O sistema de acionamento direto entregue pronto a utilizar

O que mais cativa no Ready2Race da BMW é o facto de eliminar qualquer hesitação por parte de quem pretende passar para o sistema de transmissão direta. Numa única caixa, encontramos a base CSL DD QR2 de 5 Nm, um volante CSL BMW de 300 mm e o conjunto de pedais CSL de dois pedais. Basta aparafusar o volante ao fecho rápido, ligar o sistema e, poucos minutos depois, já se pode começar a conduzir. Não é preciso verificar a compatibilidade, nem encomendar um sistema de fixação rápida à parte. Para dar os primeiros passos no segmento de gama alta acessível, esta simplicidade vale muito.

5 Nm: o que isso realmente muda ao volante

A diferença em relação a um volante com correia ou engrenagens é imediatamente percetível. A primeira coisa que salta à vista é a nitidez do sinal. O volante não faz barulho, não vibra sem motivo e não tem aquela sensação elástica que se observa nas bases com correia. A informação chega nítida, com um bom nível de detalhe a meio da curva e mudanças de apoio bem definidas. Quando a dianteira começa a derrapar à entrada de uma curva, a perda de aderência é claramente percetível, transmitida com moderação em vez de brusquidão, o que se mantém muito percetível para aprender a definir a trajetória.

Os 5 Nm dão uma ideia convincente do que é a transmissão direta. Num GT ou num monolugar leve, o binário é mais do que suficiente para sentir o eixo dianteiro a trabalhar, para dosar uma correção numa sobreviragem incipiente e para sentir os leitos de vibração sob as rodas. Por outro lado, assim que se passa para carros mais pesados ou para configurações de retorno mais firmes, o motor revela os seus limites e fica um pouco aquém em termos de potência nas curvas mais exigentes. É a contrapartida inerente a este nível de potência, e é precisamente aí que o Boost Kit entra em ação.

O volante BMW, a peça que define o tom

A jante redonda CSL da BMW, com 300 mm, assenta bem na mão. O revestimento em borracha proporciona aderência sem ficar pegajoso, e o formato redondo adapta-se tanto aos carros GT como aos monolugares ou aos de rali, o que a torna uma espécie de canivete suíço para quem está a dar os primeiros passos. A faixa RevStripe e o visor de três dígitos são verdadeiramente úteis em corrida, permitindo ver as rotações do motor e a mudança engatada num piscar de olhos. As patilhas de mudança de velocidades são de metal com acabamento em cobre, um pouco mais sofisticadas do que as patilhas de plástico que se encontram nesta gama de preços. Em sessões longas, o conjunto mantém-se confortável e esquece-se rapidamente que se trata de um volante de gama básica.

Pedais CSL: o essencial bem feito

O pedal CSL de dois pedais aposta na rigidez graças à sua construção em aço, que não se move sob o pé. Os sensores de efeito Hall sem contacto garantem uma resposta precisa e duradoura. O travão funciona com blocos de espuma em vez de molas, o que proporciona um curso progressivo suficiente para uma travagem suave, mas nota-se rapidamente a ausência de uma célula de carga assim que se tenta travar no limite, pressão após pressão. As bases de plástico carecem um pouco de aderência quando se usa meias. É um pedaleiro honesto para começar, e poderá passar a ter três pedais ou receber uma célula de carga mais tarde.

O QR2 Lite e a lógica do ecossistema

O sistema de fixação rápida QR2 Lite oferece uma ligação mais firme do que o antigo QR1, com uma folga praticamente inexistente, o que contribui para a sensação de solidez ao volante. Acima de tudo, este pacote é uma porta de entrada para o ecossistema Fanatec. É possível manter esta base e atualizar cada componente separadamente, adicionar um travão de mão, um shifter, um jante com um estilo mais marcante ou optar por pedais de gama superior, sem nunca ter de vender tudo. É isso que confere ao conjunto uma verdadeira longevidade.

Compatibilidade: PC e Xbox, mas não PlayStation

Aspecto a verificar antes de comprar: esta base funciona no PC e na Xbox (com um volante certificado pela Xbox), mas não na PlayStation. Os jogadores de PS4 ou PS5 devem optar pelo GT DD Pro, que é a versão para consolas PlayStation desta mesma base. O conjunto de pedais liga-se através da porta proprietária da Fanatec na base. No PC, é possível usufruir do pacote de software completo e dos ajustes precisos do feedback de força.

Será que vale a pena optar pelo Boost Kit 180?

A versão base está limitada a 5 Nm, mas é compatível com o Boost Kit 180 opcional, que desbloqueia 8 Nm. A diferença é notória: maior amplitude dinâmica, forças de pico mais potentes e uma imersão que sobe um degrau, sobretudo em carros exigentes. Se o orçamento o permitir, esta é a adição que recomendamos em primeiro lugar. Dito isto, mesmo com 5 Nm, o conjunto continua a ser perfeitamente utilizável para descobrir o direct drive e progredir sem gastar uma fortuna logo de início.

A quem se destina este pacote?

O Ready2Race BMW 5 Nm destina-se ao jogador de PC ou Xbox que pretende abandonar o mundo dos volantes com engrenagens em favor de um sistema de acionamento direto, sem apontar logo para a gama mais alta. O resultado é um sinal nítido, um funcionamento notavelmente silencioso e um ponto de entrada num ecossistema evolutivo. Em troca, aceita-se um binário moderado e um travão sem célula de carga. Como primeiro conjunto coerente e concebido para durar, preenche a maioria dos requisitos essenciais.