A kulcsrakész közvetlen meghajtás

A Ready2Race BMW-vel kapcsolatban az első dolog, ami meggyőző, az, hogy eloszlatja minden kétséget azok számára, akik át akarnak állni a közvetlen hajtásra. Egyetlen dobozban megtalálható az 5 Nm-es CSL DD QR2 alap, egy 300 mm-es BMW CSL kormány és a kétpedálos CSL pedálkészlet. Rácsavarjuk a kormányt a gyorskioldóra, csatlakoztatjuk, és pár perccel később már tekerhetünk is. Nincs szükség kompatibilitás ellenőrzésére, nincs szükség külön gyorskioldó rögzítő megrendelésére. Az elérhető csúcskategóriába való belépéshez ez az egyszerűség sokat ér.

5 Nm – mit jelent ez valójában a volán mögött?

A szíj- vagy fogaskerék-meghajtású kormányról való átállás azonnal érezhető. Az első dolog, ami feltűnik, a jel tisztasága. A kormánykerék nem csörög, nem rezeg ok nélkül, és nincs meg az a ruganyosság, amit az övhajtású alapmodellekről ismerünk. Az információk élesen érkeznek, a kanyar közepén jó részletességgel, és a tapadásváltozások egyértelműek. Amikor az első kerék kicsúszik a kanyar bejáratánál, a tapadásvesztés egyértelműen érzékelhető, és inkább visszafogottan, mint hirtelenen érzékelhető, ami nagyon jól olvasható, így könnyű megtanulni a megfelelő pályát.

Az 5 Nm meggyőző képet ad arról, mit is jelent a közvetlen hajtás. Egy GT-n vagy egy könnyű együléses versenyautón ez a nyomaték bőven elegendő ahhoz, hogy érezzük az első tengely munkáját, hogy egy kialakuló túlkormányzottság esetén megfelelően korrekciót hajtsunk végre, és hogy érezzük a kerekek alatt a rázóköveket. Ugyanakkor, amint nehezebb autókra váltunk, vagy erőteljesebb visszacsatolási beállításokat alkalmazunk, a motor megmutatja határait, és a nagy terhelésű kanyarokban kissé hiányzik belőle a tartalék. Ez a teljesítményszint elkerülhetetlen árnyoldala, és pontosan itt jön képbe a Boost Kit.

A BMW kormánykerék – az a rész, amely megadja az alaphangot

A 300 mm átmérőjű, kerek BMW CSL kormánykerék jól fekszik a kézben. A gumírozott felület jól tapad anélkül, hogy ragadna, a kerek kialakítás pedig ugyanúgy megfelel a GT-nek, mint az együléses versenyautónak vagy a raliversenynek, így ez a kezdők számára igazi svájci bicskának számít. A RevStripe sáv és a háromjegyű kijelző igazi segítséget nyújtanak verseny közben, mivel a motor fordulatszáma és a bekapcsolt fokozat egy pillantásra olvasható. A sebességváltó karok fémből készültek, rézszínű bevonattal, ami egy fokkal komolyabb megjelenést kölcsönöz nekik, mint a hasonló árkategóriában található műanyag karok. Hosszú vezetési szakaszok során is kényelmes marad a kormány, és hamar elfeledjük, hogy ez egy belépő szintű modell.

CSL pedálok: a lényeg, jól kivitelezve

A kétpedálos CSL pedálrendszer acélszerkezetének köszönhetően kiemelkedő merevséget biztosít, így a láb alatt nem mozdul el. Az érintésmentes Hall-effektusos érzékelők tiszta és tartós visszajelzést garantálnak. A fék rugó helyett habblokkokkal működik, ami elegendő fokozatos fékerőt biztosít az egyenletes fékezéshez, de a terhelésmérő érzékelő hiánya hamar érezhetővé válik, amint a küszöbértéknél próbálunk fékezni, lépésről lépésre. A műanyag talpak zokniban viselve kissé kevés tapadást nyújtanak. Ez egy megbízható pedálkészlet kezdőknek, amely később hárompedálosra bővíthető vagy terhelésmérővel felszerelhető.

A QR2 Lite és az ökoszisztéma logikája

A QR2 Lite gyorsrögzítő szilárdabb rögzítést biztosít, mint a korábbi QR1, szinte nulla holtjátékkal, ami hozzájárul a kormányzás szilárdságának érzéséhez. Legfőképpen azonban ez a csomag egy bevezető a Fanatec ökoszisztémába. Megtarthatjuk ezt az alapkészletet, és minden egyes elemet külön-külön bővíthetünk: hozzáadhatunk egy kéziféket, egy sebességváltót, egy másik, jellegzetesebb kormánykeréket, vagy magasabb kategóriájú pedálkészletet szerelhetünk fel anélkül, hogy valaha is el kellene adnunk az egészet. Ez adja a készletnek az igazi tartósságát.

Kompatibilitás: PC és Xbox, PlayStation nem

A vásárlás előtt ellenőrizendő: ez az alapegység PC-n és Xboxon (Xbox-kompatibilis kormánykerékkel) működik, PlayStationon azonban nem. A PS4-es vagy PS5-ös játékosoknak a GT DD Pro-t kell választaniuk, amely ennek az alapállványnak a PlayStation-konzolokhoz készült változata. A pedálszerelvény a Fanatec saját csatlakozóján keresztül csatlakozik az alapállványhoz. PC-n a teljes szoftvercsomag és a visszacsatolás finom beállításai is elérhetők.

Érdemes-e a Boost Kit 180-at választani?

Az alapkivitel 5 Nm-re van korlátozva, de kompatibilis az opcionális 180-as Boost Kit-tel, amely további 8 Nm-t szabadít fel. A különbség egyértelmű: nagyobb dinamikatartomány, erőteljesebb csúcserő és egy fokkal magasabb szintű élmény, különösen a nagy igényű autók esetében. Ha a költségvetés engedi, ezt a kiegészítőt javasoljuk elsősorban. Ugyanakkor 5 Nm-rel is tökéletesen használható a rendszer a közvetlen hajtás felfedezéséhez és a fejlődéshez anélkül, hogy azonnal tönkretennénk magunkat.

Kiknek szól ez a csomag?

A Ready2Race BMW 5 Nm azoknak a PC-s vagy Xbox-os játékosoknak szól, akik el akarnak szakadni a fogaskerékes kormányok világától, és át akarnak térni a tiszta közvetlen meghajtásra, anélkül, hogy rögtön a legmagasabb kategóriát céloznák meg. Ezzel tiszta jelet, figyelemre méltó csendes működést és belépőt nyerünk egy fejlődő ökoszisztémába. Cserébe viszont be kell érnünk a mérsékelt nyomatékkal és a terhelésmérő cellával nem rendelkező fékkel. Első, koherens és tartósan használható készletként a legfontosabb szempontok nagy részét teljesíti.