Egy kifejezetten az együléses autókhoz tervezett csomag

A ClubSport Racing Wheel F1 esetében a Fanatec nem csupán egy kormányt árul, hanem egy összehangolt csomagot: a Direct Drive ClubSport DD+ alapot és egy hivatalosan engedélyezett Formula-1-es formátumú kormányt. Az elképzelés egyértelmű: egy versenyre kész együlékes kombinációt helyezhetünk el közvetlenül a pilótafülkében, anélkül, hogy külön kellene beszereznünk az alapot és a kormányt. Csatlakoztatjuk, beállítjuk, és máris indulhat a verseny. Ez a prémium csomag pozícionálása megváltoztatja a termékhez való hozzáállást, hiszen nem egy belépő szintű termékről van szó, hanem egy igazi minőségi ugrásról azok számára, akik át akarnak állni a Direct Drive-ra egy már az F1-re tervezett kormánykerékkel.

A DD+ és annak 18 Nm-je – a rendszer motorja

A csomag középpontjában a ClubSport DD+ áll. Ez egy Direct Drive alapú rendszer, vagyis nincs szíj vagy fogaskerék a motor és a kormánytengely között, és ez azonnal érezhető. A megadott nyomaték 18 Nm-ig emelkedik (az alapmodell 15 Nm-ről indult, majd egy firmware-frissítéssel 18 Nm-re emelték), ami elegendő ahhoz, hogy valódi ellenállást nyújtson a kanyarokban, és egyértelműen továbbítsa az erőhatásokat. Egy másik szempont, amit hosszú távon is értékelünk, a passzív hűtés: nincs ventilátor, ami hosszú játékmenetek alatt a fülünkbe zümmögne, és a hőmérsékleti stabilitás ismételt futamok során is megmarad. A kormányzási szög állítható és elektronikusan 2520 fokig korlátozott, ami egyformán fedezi mind az együléses versenyautók rövid kormányzási szögét, mind a nagyobb kormányzási szögű autók igényeit.

Egy F1-es kormánykerék kék szénszálas kivitelben

A kerékpár felnije nagyban hozzájárul a szett egyedi karakteréhez. Egy 270 mm-es kompakt méretről van szó, amely hűen tükrözi az együléses versenyautók szellemét, 5 mm vastag kék szénszálas elülső résszel és perforált valódi bőr markolatokkal. A kézben tartva a kivitelezés a csúcsminőséget sugározza, a perforált bőr pedig – szó szerint – lélegzik a hosszú vezetési szakaszok során. A váltók megmunkált alumíniumból készültek és mágnesesek, azzal a tiszta, rövid kattanással, amit annyira szeretünk, amikor fokozatról fokozatra váltunk. A vezérlők tekintetében semmi sem hiányzik: tizenegy gomb, négy váltókar, egy hétállású FunkySwitch, két tizenkétállású kapcsoló enkóder funkcióval, egy joystick és hüvelykujj-enkoderek. Ezzel egy F1-es játék teljes versenymenedzsmentje beállítható anélkül, hogy el kellene engedni a kormányt.

A pályán: amit az alapok átadnak

A vezérlőt elraktam, kezeimet a kormányra tettem, és az első benyomásom egy szóban összefoglalható: precízség. A visszacsatolás folyékony, pontos és gyors, a szíjhajtású alapoknál jellemző pontatlanság nélkül. A kanyar bejáratánál jobban érzékelhető az első tengely viselkedése, érezni lehet azt a pillanatot, amikor a tapadás kezd feszülni, és ez a tisztaság segít a kocsit a kanyar belső ívére helyezni anélkül, hogy találgatni kellene. Fékezéskor az ellenállás lineárisan növekszik, és tájékoztat a súlyáthelyeződésről, ami a trail brakinget érthetőbbé teszi, mint egy belépő szintű alaprendszerrel. Általánosságban véve az az érzésünk, hogy jobban megértjük az autót, és a tenyerünk alatt jobban érzékeljük a pálya részleteit. Egy aprócska megjegyzés azonban: ez a visszajelzés csak akkor jön igazán érvényre, ha az alapbeállításokat megfelelően módosítottuk. Az alapértelmezett beállítások mellett is már jó, de csak akkor hozhatjuk ki belőle a legjobbat, ha szánunk időt a paraméterek finomhangolására.

FullForce – még több textúra

Ennek az alapmodellnek az igazi modern jellemzője a FullForce. Ez a visszacsatoló protokoll, amelyet a márka Direct Drive rendszeréhez fejlesztettek ki, a hagyományos erőjelre ráépítve magas frekvenciájú rezgéseket ad hozzá. Konkrétan ez azt jelenti, hogy már nem csupán az első tengelyre ható erőket érezzük, hanem az autó mechanikus hangjait is: a motor felpörgetésekor hallható dübörgést, a futómű rezgéseit, valamint az útfelület egyenetlenségeit, amikor egy úthibára hajtunk rá. Ez a textúra-réteg nem helyettesíti a fő visszacsatolást, hanem kiegészíti azt, és a merülésélmény jelentősen javul általa, különösen az együléses versenyautókban, ahol minden tapadás számít.

RevLED-ek, OLED-kijelző és menet közbeni beállítások

A kerékperem egyben műszerfal is. Kilenc színes RevLED jelzi a fordulatszám emelkedését és az optimális sebességváltási pontot, emellett a FlagLED-ek jelzik a telemetriai figyelmeztetéseket, mint például a kerekek csúszását, a zászlókat vagy a boxutcai sebességkorlátozót. Középen egy kis OLED-képernyő jeleníti meg a versenyadatokat. Ezen a beépített menün keresztül állítható be a visszacsatolás és az egyéb paraméterek anélkül, hogy el kellene hagyni a pályát – ez igazi kényelmet jelent, ha körről körre szeretnénk finomítani a beállításokat, ahelyett, hogy megszakítanánk a menetet, hogy belépjünk egy szoftvermenübe. Ha ehhez hozzátesszük a fém QR2 gyorskioldót és a T-nut rögzítő sínét az oldalakon és alul, a pilótafülkébe való beépítés zökkenőmentesen történik, akárcsak az átállás a Fanatec ökoszisztéma más felnijeire.

PlayStation és PC: a kompatibilitási táblázat

Ezt a fontos pontot érdemes tisztázni, mivel ez a klasszikus csapda az ilyen típusú csomagoknál. A mellékelt F1-es kormánykerékkel együtt a készlet a PlayStation 4, a PlayStation 5 és a PC platformokra készült, a nagy nevű versenyjátékokhoz. A Sony konzoljain nyújtja a legjobb teljesítményt, olyannyira, hogy a PlayStation-en az F1-es kormányok etalonjának tekinthető. Ugyanakkor ez az F1-es kerék nem Xbox-kompatibilis. A DD+ alapegység ugyan működik az Xbox Series S és X konzolokon, de csak akkor, ha az F1-es kormány helyett egy Xbox-kompatibilis kormányt szerelünk rá. Az Xbox-játékosoknak, akik ezt a megjelenést és ezt a precíz kormányt szeretnék, ezért ezt figyelembe kell venniük a megrendelés előtt.

Kinek és melyik árkategóriában?

A ClubSport Racing Wheel F1 azoknak a versenyzőknek szól, akik főként együléses autókkal vagy GT-kkel versenyeznek, és igazi minőségi ugrást szeretnének elérni anélkül, hogy a PC-re szánt csúcsminőségű kategóriába lépnének át. A csomagban egy erőteljes és csendes Direct Drive alapot, egy gyönyörűen kidolgozott, F1-licencsel rendelkező kormánykeréket, valamint teljes körű elektronikát kapunk. A döntéskor két dolgot érdemes szem előtt tartani: a pedálkészlet nem része a csomagnak, így azt külön kell megvásárolni, és az árkategória egyértelműen prémium szintű. Azok számára, akik ezt a kategóriát célozzák meg, és PlayStationon vagy PC-n játszanak, ez egy kiforrott és koherens csomag, amit sokáig megőriznek majd.