Na PlayStation, passar para o direct drive significou, durante muito tempo, ter de aceitar alguns compromissos. O Gran Turismo DD Extreme acaba com essa desculpa: trata-se de um pacote completo que combina a base ClubSport DD+ da Fanatec com um volante redondo inédito de 300 mm, concebido em colaboração com a Polyphony Digital, o estúdio por trás do Gran Turismo. Por outras palavras, o conjunto mais completo que já tivemos nas mãos para jogar o GT7 na PS5.

O que o pacote contém realmente

Recebemos a base ClubSport DD+ e o volante Gran Turismo, já equipados com o sistema de fixação rápida QR2 (versão Lite no volante, Tipo-F na base). Juntam-se ainda a fonte de alimentação, quatro porcas em T para a montagem em calha, um cabo USB Tipo C para Tipo A e um guia de início. Um aspeto a ter em conta antes de comprar: o conjunto de pedais não está incluído. Na PlayStation, será, portanto, necessário adquirir um conjunto de pedais Fanatec para poder acelerar e travar facilmente no jogo.

Ao volante: um regresso em grande estilo e cheio de energia

É aí que a promessa se cumpre. Desde as primeiras voltas, a direção revela-se precisa, sem atrito indesejado e com uma excelente consistência no peso. A resposta da direção surge com vivacidade e precisão: sente-se a dianteira a carregar na entrada da curva e percebe-se a aderência a diminuir quando se acelera demasiado. Mesmo sem exigir todo o binário disponível, a resposta mantém-se franca e rica em informações. A base ClubSport DD+ beneficia de uma curva de aumento de binário mais acentuada, o que torna as transições mais vivas, e o protocolo FullForce acrescenta vibrações de alta frequência bem-vindas em superfícies exigentes. Nota-se, em linha reta, uma ligeira oscilação do volante, que balança de um lado para o outro, mas isso deve-se mais ao comportamento do Gran Turismo 7 do que ao próprio equipamento.

O volante de 300 mm e o ecrã OLED

O aro de 300 mm representa um verdadeiro avanço em relação ao antigo volante GT DD Pro, que era mais pequeno. É surpreendentemente leve, sem nunca dar a sensação de falta de rigidez, e o revestimento em couro vegan proporciona um toque agradável mesmo com o uso prolongado. Em torno dele, o equipamento é abundante: quatro joysticks direcionais de 5 posições, um FunkySwitch de 7 direções, patilhas de mudança magnéticas, duas patilhas de embraiagem analógicas e uma série de botões, tudo rodeado por 19 LED RGB (RevLEDs, FlagLEDs e anéis). O ecrã OLED de 2,7 polegadas ocupa o centro. Durante o jogo, é uma pena que, por enquanto, se limite à velocidade e à mudança engatada no GT7; o seu modo de telemetria completo funciona através do software FanaLab e requer um jogo que o aproveite verdadeiramente. Quanto às patilhas magnéticas, estas produzem um clique um pouco mecânico para o nosso gosto, sem que isso interfira na condução.

Sessões longas e subida até 18 Nm

A base mantém o desempenho. Em sessões prolongadas, o desempenho não diminui, ao contrário do que se observou em bases mais modestas, graças a um arrefecimento passivo e a uma gestão térmica cuidadosa. Boas notícias no que diz respeito à potência: o binário de manutenção, anunciado em 15 Nm no lançamento, foi aumentado para 18 Nm através de uma atualização do firmware. Continuamos no domínio do acionamento direto potente, o que é mais do que suficiente para fazer as antebraços ficarem tensos num monolugar mal ajustado. A jante redonda adapta-se, aliás, a tudo, desde os GT aos carros de Fórmula, passando pelo drift e pelo rali.

O que está a dar problemas

Há dois pontos negativos a destacar. Em primeiro lugar, o acabamento: o aspeto é um pouco infantil e o conjunto em plástico não transmite exatamente a sensação de qualidade superior que se esperaria de um pacote deste nível, podendo ainda apresentar um ligeiro rangido. Em segundo lugar, o preço, que é elevado, tendo em conta que o pedaleiro tem de ser adquirido à parte. Para muitos jogadores, um GT DD Pro, mais barato, já irá cobrir a maior parte das necessidades. Acrescentemos ainda que o volante não é vendido separadamente e que é fornecido com o QR2 Lite no lado do aro, e não com o QR2 completo.

Para quem e em que plataforma

O Gran Turismo DD Extreme é oficialmente licenciado para a PS4 e a PS5 e funciona em modo «plug-and-play» no PC com todos os principais jogos. No entanto, não é um produto para a Xbox: se jogas na consola da Microsoft, é melhor não te interessares por este volante. A quem o recomendar, então? Ao jogador habitual de simulação de corridas na PlayStation, fã incondicional do Gran Turismo 7, que procura o melhor do direct drive para consola com uma ergonomia pensada para o jogo e que está disposto a investir num conjunto de pedais à parte.