Su PlayStation, passare al direct drive ha significato a lungo dover accettare dei compromessi. Il Gran Turismo DD Extreme spazza via ogni scusa: si tratta di un pacchetto completo che abbina la base ClubSport DD+ di Fanatec a un volante rotondo da 300 mm, progettato in collaborazione con Polyphony Digital, lo studio dietro Gran Turismo. In altre parole, il kit più completo che abbiamo mai provato per affrontare GT7 su PS5.

Cosa contiene effettivamente la confezione

Si ricevono la base ClubSport DD+ e il volante Gran Turismo, già dotati del sistema di aggancio rapido QR2 (versione Lite sul volante, Type-F sulla base). Sono inclusi l’alimentatore, quattro dadi a T per il montaggio su binario, un cavo USB da Type-C a Type-A e una guida introduttiva. Un aspetto da tenere presente prima dell’acquisto: la pedaliera non è inclusa. Su PlayStation, sarà quindi necessario aggiungere una pedaliera Fanatec per poter semplicemente accelerare e frenare durante il gioco.

Al volante: un ritorno in grande stile che ha davvero grinta

È qui che la promessa si concretizza. Fin dai primi giri, lo sterzo si dimostra preciso, privo di attrito parassita e con una bella consistenza nel peso. Il feedback arriva con vivacità e precisione: si avverte l’avamparte che si carica in entrata di curva e si percepisce l’aderenza che viene meno quando si spinge troppo forte. Anche senza sfruttare tutta la coppia disponibile, il feedback rimane diretto e ricco di informazioni. La base ClubSport DD+ beneficia di un rapporto di aumento della coppia più elevato, che rende le transizioni più vivaci, mentre il protocollo FullForce aggiunge vibrazioni ad alta frequenza molto apprezzate sulle superfici impegnative. Si nota, in rettilineo, una leggera oscillazione del volante che oscilla da un lato all’altro, ma ciò deriva dal comportamento di Gran Turismo 7 più che dall’hardware stesso.

Il volante da 300 mm e lo schermo OLED

Il cerchio da 300 mm rappresenta un vero passo avanti rispetto al precedente volante GT DD Pro, più piccolo. È sorprendentemente leggero senza mai dare l’impressione di mancare di rigidità, e l’impugnatura in pelle vegana risulta confortevole anche nell’uso prolungato. La dotazione è ricca: quattro levette direzionali a 5 posizioni, un FunkySwitch a 7 direzioni, palette del cambio magnetiche, due palette della frizione analogiche e una serie di pulsanti, il tutto circondato da 19 LED RGB (RevLEDs, FlagLEDs e anelli). Lo schermo OLED da 2,7 pollici troneggia al centro. Durante il gioco, è un peccato che per ora si limiti a visualizzare la velocità e la marcia inserita in GT7; la sua modalità telemetrica completa passa attraverso il software FanaLab e richiede un gioco che la sfrutti appieno. Le palette magnetiche, dal canto loro, emettono un clic un po’ troppo meccanico per i nostri gusti, senza però interferire con la guida.

Sessioni lunghe e aumento a 18 Nm

La base mantiene le prestazioni. Nelle sessioni di gioco prolungate, le prestazioni non calano come si è potuto osservare su basi più modeste, grazie al raffreddamento passivo e a un’attenta gestione termica. Buone notizie sul fronte della potenza: la coppia di mantenimento, annunciata a 15 Nm al momento del lancio, è stata portata a 18 Nm grazie a un aggiornamento del firmware. Rimaniamo nel campo del direct drive potente, più che sufficiente per far irrigidire gli avambracci su una monoposto mal regolata. Il cerchio rotondo si presta inoltre a tutto, dalla GT alla Formula, passando per il drift e il rally.

Il problema

Ci sono due aspetti negativi da segnalare. Innanzitutto le finiture: l’estetica ha un che di giocattoloso e l’insieme in plastica non trasmette proprio quella sensazione di alta qualità che ci si aspetterebbe da un pacchetto di questo livello, con la possibilità di un leggero scricchiolio. In secondo luogo, il prezzo è elevato, considerando che la pedaliera va acquistata a parte. Per molti giocatori, un GT DD Pro più economico soddisferà già la maggior parte delle esigenze. Aggiungiamo che il volante non è venduto separatamente e viene fornito con il QR2 Lite sul lato del cerchione, anziché con il QR2 completo.

Per chi e su quale piattaforma

Il Gran Turismo DD Extreme è ufficialmente certificato per PS4 e PS5 e funziona in modalità plug-and-play su PC con tutti i principali giochi. Tuttavia, non è un prodotto Xbox: se giocate sulla console Microsoft, lasciate perdere questo volante. A chi lo consigliamo allora? Al simracer abituale su PlayStation, appassionato di Gran Turismo 7, che vuole il meglio del direct drive per console con un’ergonomia pensata per il gioco e che è disposto a investire in una pedaliera separata.