ダイレクトドライブへの大きな一歩

このパックには、互いに相性の良い2つのパーツがセットになっています。R9 V2ベースと9 Nmのダイレクトドライブモーター、そして300 mmのGTバタフライ型ステアリングホイール「KS」です。 これは、ベルト駆動やピニオン駆動のベースとは明らかに一線を画しています。ここでは、トルクが中間装置を介さずにサーボモーターから直接伝達されるため、車の挙動が全く異なってきます。 R9 V2は、航空機グレードのアルミニウム合金製コンパクトキューブ（240 x 157 x 124 mm）に収まっており、このサイズなら、大きな構造物を設置することなく、デスクの上でもコックピット内でも設置可能です。

9 Nm――その数字がすべてを物語っている

サーキットでは、この9 Nmのトルクがあれば、フロントの重さやタイヤの働きを十分に感じ取ることができる。特に印象的なのは、シャシーの反応の速さだ。 コーナー進入時には、ステアリングの重みが明確かつ曖昧さなく増し、リアが滑り出した際も、カウンターステアをかけるべきタイミングの情報が素早く伝わってくるため、スリップをすぐに取り戻すことができます。 路面の凹凸や舗装の変化が極めて詳細に伝わってきて、車輪の下にある段差や路面の質感もはっきりと感じ取れる。唯一の難点は、低速時にはフィードバックが時折振動が強すぎて、もう少しニュアンスのある情報を求めてしまう点だ。 致命的な欠点というわけではありません。これはソフトウェアで簡単に微調整できる類の設定です。

静かで耐久性に優れている

長期使用でも嬉しい驚き：ベースはファンレスでパッシブ冷却方式を採用しているため、完全な静寂を保っています。 長時間の使用後も、本体は微温程度にとどまり、パフォーマンスの低下や熱管理上の問題も見られません。独自開発のクイックリリース機構も安心感を与えてくれます。固定はしっかりとしており、ガタつきや遊びもなく、ホイールの交換も数秒で完了します。

KS――まさに万能なGT用ステアリングホイール

KSは本格的なステアリングホイールの分野で存在感を示している。300mmのホイールリムは、炭素繊維強化複合材とTPE製グリップを組み合わせたもので、柔軟かつグリップ力に優れ、激しい走行中でも滑らない。 シフトパドルは、ホールセンサーを搭載したアルミニウム陽極酸化処理の磁気式で、工場出荷時から静音パッドが装着されており、発進時に非常に役立つダブルクラッチ機能も備えています。 操作系も充実しています。ストロークの短いRGBボタン、ロータリーエンコーダー、サムエンコーダー、ジョイスティックなど、幅広いプログラム可能な入力オプションが用意されています。 GTレースでも耐久レースでも、ボタンが不足することなく、きめ細かく設定できるステアリングホイールです。

ピット・ハウス、このプロジェクトの中心人物

すべての設定は「MOZA Pit House」ソフトウェアを通じて行われます。このソフトウェアは分かりやすく論理的な構成になっており、前述の振動の問題を解消するのに十分なほど充実したフォースフィードバック設定が用意されています。 良い点として、一部のパラメータはセッション中にモバイルアプリから変更することも可能で、車から降りることなくフィードバックを調整できるのは便利です。

PC専用です。購入前にご確認ください

絶対に知っておくべきポイント：このセットはPC専用に設計されており、それ以外には対応していません。XboxやPlayStationとの互換性は一切発表されていません。コンソールでプレイしている場合は、このパックは適していないため、他の製品を探す必要があります。 一方、PCではMOZAのエコシステムはオープンで拡張性が高く、後から他のステアリングホイールや周辺機器を追加することも可能です。ただし、新しいホイールを追加するたびに費用がかさむことを念頭に置いておく必要があります。

このパックはどのような方におすすめですか

このバンドルは、ベルト駆動式や小型のダイレクトドライブから乗り換えた、一般的なPCゲーマーを対象としており、最高級モデルには手を出さずに、一貫性があり、堅牢で耐久性に優れたセットを求めているユーザー向けです。精度、ダイナミクス、そして車の挙動の把握しやすさが向上し、最初から非常に充実した機能を備えたステアリングホイールが特徴です。 PCでプレイするのであれば、ダイレクトドライブへの本格的な入門セットと言えるでしょう。