的確に狙いを定めるダイレクトドライブのデュオ

一見すると、このパックの構成は極めて理にかなっている。12 N·mのトルクを発生するダイレクトマウント式のベースと、ワンタッチで取り付けられるように設計されたGT用ハンドルだ。 セットアップは手間なく完了し、MOZAのクイックリリース機構がしっかりと機能し、すべては「Pit House」ソフトウェアから操作可能です。まず目を引くのはその一貫性です。異なるメーカー間の無理な組み合わせも、特殊なアダプターも不要で、接続するだけですぐに走行を開始できます。

R12、トルク面での絶妙なバランス

R12の12 N·mという数値は、ほとんどの競技において理想的とされる範囲に収まっています。 コーナリングの進入時にフロントが沈み込む感覚を捉え、スピードバンプを吸収し、リアのスリップを察知するのに十分なトルクがありながら、長時間の走行でも手首に負担がかかることはありません。 航空機用アルミニウム製の筐体はコンパクト（わずか7.5 kg）でありながら、熱にも強い：連続して数回の走行を行っても、出力の低下は見られなかった。 遅延も抑えられており、情報は迅速かつ鮮明に伝達され、グリップの変化には特に鋭い反応が見られる。 ただし、率直に言えば、フォースフィードバックの洗練度という点では、超高トルクのプレミアムモデルが依然として一歩リードしている。この価格帯とカテゴリーにおいて、R12はそれでもダイレクトドライブへの非常に堅実なエントリーモデルであることに変わりはない。

CS V2P――そのランク以上の高級感を備えたステアリングホイール

おそらく、これがこのセットの最大のサプライズだろう。CS V2Pは、マイクロファイバーレザーで覆われた直径330mmの丸型GTホイールで、前後にはアルミニウム製のプレートが装着されている。 実際に手に取ると、その本格的な作りを感じさせます。重量バランスが良く、たわみもなく、長く使い続けられるよう設計されたツールのような質感です。光電センサーを搭載した鍛造カーボン製のパドルは、この価格帯では必ずしも期待できない、シャープで正確なクリック感を提供します。 操作系も充実している。6つのメカニカルボタン、2つのロータリーエンコーダー、2つのクリック式ジョイスティックに加え、エンジン回転数を表示する10個のRGB LEDストリップが搭載されており、これらはすべて「Pit House」アプリで自由に調整可能だ。 内蔵ディスプレイはありませんが、このLEDストリップがあれば、感覚だけでシフトタイミングを合わせられるほど十分な視認性が得られます。

実際にやってみると、こんな感じ

コントローラーを握れば、その存在をすぐに忘れてしまうほどで、これこそが最高の賛辞だ。機材のことなど気にせず、走行ラインに集中できる。GTモードでは、トルクとディテールのバランスが絶妙で、遅いブレーキングを的確にコントロールし、フロントが徐々に滑っていく感覚を味わえる。 でこぼこした路面では、スピードバンプが単なる鈍い衝撃ではなく、リアルな質感として伝わってくる。LogitechやThrustmasterのベルト駆動式ステアリングから乗り換えた人にとっては、その差は劇的だ。すでにハイエンドのステアリングを所有している人にとっては、その価値は議論の余地があるだろう。

互換性：ご購入前に必ずお読みください

見逃せないポイント：R12 V2はPC専用ベースであり、1000 HzでUSB接続されます。PlayStationやXboxには対応していません。一方、CS V2Pは、導電リングを備えたMOZA製ベース（R12 V2を含む）にのみ取り付け可能です。 つまり、エコシステムは閉鎖的なものとなっています。これは一貫性を保つための代償であり、購入を決める前にその点を理解しておく必要があります。MOZA製品を使い続けることを決意しているPCゲーマーにとっては、このパックは多くの要件を満たしてくれるでしょう。

当社の見解

このバンドルは、その狙いを見事に達成している。つまり、最高級モデルに多額の費用をかけることなく、信頼性が高く、仕上げも良く、すぐに使えるダイレクトドライブ入力を提供しているのだ。 R12は必要なトルクを提供し、CS V2Pは魅力的な仕上げを施しており、これらを組み合わせることでバランスの取れたGTシステムが完成しています。PC向けエントリーモデルから上位モデルへの移行を検討している方には、エコシステムの制約やコンソール対応がない点を念頭に置きつつ、迷わずお勧めします。