Un dúo de transmisión directa que da en el clavo

Sobre el papel, este pack tiene una lógica muy clara: una base de acoplamiento directo que proporciona 12 N·m y un volante GT diseñado para acoplarse a ella con un solo movimiento. Hemos montado el conjunto sin complicaciones, el sistema de fijación rápida MOZA cumple su función y todo se controla desde el software Pit House. Lo que llama la atención desde el primer momento es la coherencia: nada de improvisar con marcas diferentes, nada de adaptadores extraños, lo conectas y ya puedes conducir.

La R12, el equilibrio perfecto en cuanto a par motor

Los 12 N·m de la R12 se sitúan en lo que se considera el rango ideal para la mayoría de las disciplinas. Tiene suficiente potencia para notar cómo se carga la parte delantera al entrar en las curvas, soportar los badenes y percibir el deslizamiento de la parte trasera, sin que nunca te duelan las muñecas tras una sesión larga. La carcasa de aluminio aeronáutico sigue siendo compacta (apenas 7,5 kg) y soporta bien el calor: tras varias tandas seguidas, no se ha notado ninguna pérdida de potencia. La latencia es reducida, la información se transmite de forma rápida y nítida, con una respuesta muy precisa ante los cambios de adherencia. Seamos realistas, sin embargo: en cuanto al refinamiento puro de la retroalimentación de fuerza, las bases premium de par muy elevado siguen llevando la delantera. A este precio y en esta categoría, la R12 sigue siendo, a pesar de todo, una opción de entrada muy sólida al mundo del «direct drive».

El CS V2P, un volante más lujoso de lo que cabría esperar

Quizá sea esta la verdadera sorpresa del pack. La CS V2P es una llanta GT redonda de 330 mm revestida de microfibra de cuero, con placas delanteras y traseras de aluminio. Al cogerlo, se nota que es un producto serio: peso bien distribuido, sin flexión alguna, una sensación de herramienta diseñada para durar. Las levas de carbono forjado con sensores fotoeléctricos ofrecen un clic seco y preciso que no siempre se espera en esta gama. En cuanto a los mandos, hay de todo: seis botones mecánicos, dos codificadores giratorios, dos joysticks con clic y una banda de diez LED RGB para las revoluciones del motor, totalmente ajustable en Pit House. No hay pantalla integrada, pero la banda luminosa es más que suficiente para cambiar de marcha a ojo.

En la pista, así es como queda

Con el mando en la mano, uno se olvida rápidamente de todo lo demás, y ese es el mejor cumplido que se le puede hacer. Uno se concentra en la trayectoria, no en el equipo. En GT, el equilibrio entre par y detalle permite dosificar las frenadas tardías y sentir cómo el tren delantero se desliza progresivamente. En los tramos con baches, los badenes se transmiten con una textura realista, en lugar de un simple golpe sordo. Para quien viene de un volante Logitech o Thrustmaster con correa, el salto de calidad es espectacular. Para quien ya cuenta con un equipo de gama alta, el interés es más discutible.

Compatibilidad: léelo antes de comprar

Lo que no hay que pasar por alto: la R12 V2 es una base exclusiva para PC, que se conecta por USB a 1000 Hz. Aquí no hay PlayStation ni Xbox. Por su parte, la CS V2P solo se puede montar en bases MOZA con anillo conductor (entre las que se incluye la R12 V2). Por lo tanto, el ecosistema es cerrado: ese es el precio de esta coherencia, y hay que aceptarlo antes de dar el paso. Para un jugador de PC dispuesto a quedarse con MOZA, el pack cumple muchos requisitos.

Nuestra opinión

Este paquete cumple con creces su objetivo: ofrecer un sistema de transmisión directa creíble, con un acabado impecable y listo para usar de inmediato, sin tener que gastarse una fortuna en productos de gama muy alta. El R12 ofrece el par necesario, el CS V2P aporta un acabado que destaca, y el conjunto forma un sistema GT equilibrado. Lo recomendamos sin reservas a quienes den el salto desde la gama básica para PC, teniendo en cuenta las limitaciones del ecosistema y la falta de compatibilidad con consolas.