Un duo a trazione diretta che va dritto al punto

Sulla carta, questo kit ha una logica cristallina: una base a innesto diretto che eroga 12 N·m e un volante GT progettato per agganciarsi con un solo gesto. Abbiamo montato il tutto senza difficoltà: il sistema di aggancio rapido MOZA fa il suo lavoro e tutto viene controllato tramite il software Pit House. Ciò che colpisce fin da subito è la coerenza: nessun abbinamento improvvisato tra marche diverse, nessun adattatore particolare, basta collegare e si parte.

La R12, il giusto compromesso in termini di coppia

I 12 N·m della R12 rientrano in quella che è considerata la fascia ideale per la maggior parte delle discipline. C'è abbastanza potenza per sentire il peso spostarsi sull'avantreno in entrata di curva, assorbire i dossi e percepire lo sbandamento del posteriore, senza mai affaticare i polsi durante una lunga sessione. La scatola in alluminio aeronautico rimane compatta (appena 7,5 kg) e resiste al calore: dopo diverse turni di guida consecutivi, non si è notato alcun calo di potenza. La latenza è contenuta, le informazioni arrivano in modo rapido e nitido, con una vera e propria reattività ai cambiamenti di aderenza. Siamo lucidi, però: per quanto riguarda la raffinatezza pura del feedback, le basi premium ad altissima coppia mantengono un vantaggio. A questo prezzo e in questa categoria, l’R12 rimane comunque un ottimo punto di ingresso nel mondo del direct drive.

Il CS V2P, un volante più esclusivo di quanto lasci intendere la sua categoria

Forse è proprio questa la vera sorpresa del pacchetto. Il CS V2P è un cerchio GT rotondo da 330 mm rivestito in microfibra, con piastre anteriori e posteriori in alluminio. Una volta in mano, trasmette un senso di solidità: peso ben distribuito, nessuna flessione, la sensazione di uno strumento fatto per durare. Le palette in carbonio forgiato con sensori fotoelettrici offrono un clic secco e preciso che non ci si aspetta necessariamente in questa fascia di gamma. Per quanto riguarda i comandi, c’è l’imbarazzo della scelta: sei pulsanti meccanici, due encoder rotativi, due joystick cliccabili e una striscia di dieci LED RGB per il regime del motore, interamente regolabile in Pit House. Non c’è uno schermo integrato, ma la striscia luminosa è più che sufficiente per sincronizzare i cambi di marcia in base al feeling.

In pista, ecco come va

Con il joystick in mano, ci si dimentica subito di tutto il resto, ed è il miglior complimento che si possa fare. Ci si concentra sulla traiettoria, non sull’attrezzatura. In GT, l’equilibrio tra coppia e dettagli permette di dosare le frenate tardive e di sentire l’asse anteriore scivolare progressivamente. Sui tracciati irregolari, i dossi vengono riprodotti con una texture realistica, piuttosto che con un semplice tonfo sordo. Per chi proviene da un volante Logitech o Thrustmaster con cinghia, il salto di qualità è spettacolare. Per chi possiede già un sistema di fascia alta, l’interesse è più discutibile.

Compatibilità: da leggere prima dell'acquisto

Da non perdere: l’R12 V2 è una base esclusivamente per PC, collegata via USB a 1000 Hz. Niente PlayStation, niente Xbox qui. Il CS V2P, invece, si monta solo su basi MOZA con anello conduttivo (tra cui l’R12 V2). L'ecosistema è quindi chiuso: è il prezzo da pagare per questa coerenza, e bisogna accettarlo prima di impegnarsi. Per un giocatore su PC disposto a rimanere fedele a MOZA, il pacchetto soddisfa molte esigenze.

La nostra opinione

Questo pacchetto riesce nel suo intento: offrire un sistema Direct Drive credibile, ben rifinito e immediatamente funzionante, senza spendere una fortuna nella fascia più alta del mercato. L'R12 offre la coppia giusta, il CS V2P garantisce una finitura di pregio e l'insieme forma un sistema GT ben bilanciato. Lo consigliamo senza riserve a chi desidera passare dalla fascia base per PC a una categoria superiore, tenendo presente però i limiti dell'ecosistema e l'assenza di supporto per console.