El «direct drive» que viene a por los grandes

Conectamos este combo con una idea en mente: comprobar si MOZA realmente cumplía su promesa de ofrecer un sistema de transmisión directa de gama media capaz de hacer sombra a los modelos de referencia del mercado. La respuesta no se hizo esperar. La base R12 ofrece 12 Nm de par, un valor que consideramos el verdadero punto de equilibrio del motor de tracción directa, y la rueda KS completa el conjunto con un diseño de fórmula que marca la pauta desde el primer momento. Juntos, forman un kit coherente y listo para rodar, sin necesidad de tener que buscar piezas por separado en el catálogo.

12 Nm que saben hablar

En la pista, el R12 nos ha dejado boquiabiertos por su nitidez. Se nota cada bache, cada ondulación del asfalto, y los badenes se transmiten con tal precisión que se distingue la parte superior e inferior de cada nervio, incluso a toda velocidad. A la entrada de las curvas, el punto de derrape es evidente, y el tren delantero comunica con claridad cuándo los neumáticos empiezan a perder agarre. Al frenar, el bloqueo de las ruedas se nota claramente en las manos, lo que ayuda a dosificar la frenada sin necesidad de mirar la telemetría.

Hay que hacer una salvedad: la resolución no es, tal cual, de lo mejor. Al principio de la sesión, se puede notar una oscilación en línea recta y el detalle sobre los badenes carece un poco de finura. La actualización del firmware cambia por completo la situación: la retroalimentación de fuerza alcanza entonces un nivel que no dudamos en comparar con el de las marcas de gama alta. Por lo tanto, recomendamos realizar este paso antes de la primera sesión de conducción en condiciones reales. Además, la potencia de 216 vatios proporciona suficiente fuerza para hacer girar sin esfuerzo las pesadas ruedas redondas del catálogo, ahí donde los modelos R5 y R9 podían mostrar sus límites.

La KS, una rueda que destaca por encima de su categoría

El KS nos sorprendió nada más cogerlo. El formato de 300 mm es compacto y ligero, y esa ligereza se traduce directamente en capacidad de respuesta; se percibe al máximo el detalle que transmite la base. La carcasa de plástico reforzado con fibra de carbono no presenta ninguna flexión perceptible a pesar de su peso pluma. Si la tuviéramos delante sin el logotipo, la habríamos creído sin dudarlo procedente de un taller de gama mucho más alta, tal es la calidad de su acabado.

Los puños de TPE son un poco finos para nuestro gusto y se agarran mejor con un par de guantes, pero repelen bien el polvo y mantienen todo al alcance del pulgar. Los mandos centrales ofrecen un clic firme y claro para gestionar el ABS o el control de tracción durante la carrera. Los botones retroiluminados se pueden personalizar en cuanto al color, y los 10 LED de revoluciones, muy sensibles, se ajustan mediante el software Pit House. Nuestra única crítica real se dirige a las cruces direccionales, blandas y sin un clic definido, fáciles de pulsar por error y poco satisfactorias. Las levas de embrague, de recorrido muy corto, también resultan insignificantes.

Sujeción rápida, ajustes y sesiones prolongadas

El sistema de liberación rápida de fabricación propia es una maravilla. Se desmonta y se vuelve a montar la rueda en unos segundos, sin el más mínimo juego ni movimiento lateral, una auténtica ventaja cuando se alternan varias llantas. Las paletas de cambio magnéticas con efecto Hall ofrecen un accionamiento preciso, un poco seco pero fiable. En los tramos largos, el KS sigue siendo cómodo gracias a su reducido peso, que no causa fatiga en la muñeca, y nada se mueve ni chirría, ni siquiera con una conducción agresiva. El software Pit House, completo y claro, permite ajustar la retroalimentación de fuerza, los LED y la configuración de los mandos sin perderte.

Compatibilidad y ecosistema

Algo que hay que saber antes de comprarlo: este kit está diseñado para PC con Windows, no dispone de modo consola. Quienes busquen una PlayStation o una Xbox tendrán que buscar otras opciones. Por otro lado, el ecosistema MOZA es un verdadero punto a favor: el KS sigue siendo compatible con las bases MOZA más antiguas y se adapta a otras marcas mediante un adaptador. Con un amplio catálogo de aros incluido y un software que evoluciona rápidamente, aquí se invierte en una plataforma evolutiva más que en un simple producto aislado.

¿Para quién es este paquete?

Este combo está dirigido al piloto de PC que quiera dar el salto al «direct drive» de verdad sin arruinarse. Ofrece 12 Nm, más que suficientes tanto para el GT como para la Fórmula 1; una retroalimentación de fuerza que, con el firmware actualizado, no tiene nada que envidiar a modelos de referencia mucho más caros; y un volante de Fórmula 1 cuyo acabado supera su categoría. Los pocos defectos, como las cruces blandas y los puños finos, son insignificantes comparados con lo que ofrece el conjunto. En nuestra opinión, es una de las opciones de entrada más convincentes al mundo del «direct drive» en la actualidad.