En kub på 9 Nm som drivkälla för en formelbilsratt

Vi gillar system som har en tydlig logik, och det här har det. Basen R9 är en liten kub i aluminium som levererar 9 Nm vridmoment, och till den kopplas FSR-ratten – en rund formelratt på 280 mm i kolfiber som levereras med sitt eget snabbkopplingsnav. Hela paketet riktar sig till formelbilförare som vill ha en seriös direktdrift utan att hamna i den allra högsta prisklassen. Redan vid monteringen känns snabbkopplingen stabil, utan något sidospel när den är låst, och ratten känns mycket välbalanserad i handen.

Vad ensemblen förmedlar på scenen

Under de första varven, med fabriksinställningarna, kändes återkopplingen lite vag. Man måste använda Pit House-programvaran för att väcka basen till liv, och då förändras allt. Man får en känsla, skärpa och respons som nästan kan mäta sig med konkurrenternas modeller i mellanklassen. Dessa 9 Nm är inte bara en siffra, för det som slår en är reaktionshastigheten, den där känslan av omedelbarhet som kännetecknar direktdrift. Vid ingången till en kurva känner man hur framvagnen belastas, och både på vägmarkeringar och vid övergångar mellan olika asfaltsstrukturer förmedlas informationen tydligt, där en remdrift skulle ha jämnat ut allt. Vid bromsning anar man i god tid när hjulen börjar låsa sig, så att man hinner lyfta foten från gaspedalen. Den enda nackdelen som märks är en vibration som ibland är alltför påtaglig vid låga hastigheter enligt simulatorn, där lite mer finess skulle vara välkommen.

På sikt, två positiva överraskningar

Efter två timmars oavbruten drift förblir kåpan ljummen utan att någonsin begränsa effekten eller överhettas. Och framför allt går basen utan fläkt, alltså i total tystnad. Man glömmer snabbt bort den här detaljen, men under en lång uthållighetskväll gör det verkligen skillnad för komforten att slippa störande fläktljud i öronen. Ratten på 280 mm, utformad för den utsträckta armställningen i formelbilar, ligger bra i handen och tröttar inte ut underarmarna under längre tid.

Ytbehandlingen – MOZAs verkliga lekplats

Det är utan tvekan här som helheten verkligen utmärker sig. FSR har en 5 mm tjock frontplatta i kolfiber, ett bakre hölje i CNC-bearbetad aluminium av flygvärdeskvalitet och handtag i perforerad mikrofiber. De magnetiska växelpaddlarna är för oss höjdpunkten, med en perfekt avstämd magnetkraft, ett tillfredsställande klick och ett avstånd som kan justeras med hjälp av de medföljande tillbehören. De är lite bullriga i standardutförandet, men de medföljande gummidämparna dämpar ljudet. Knapparna sitter i styva hylsor utan sidospel när man sträcker ut tummen mitt i en kurva, även om klicket är lite för diskret för vår smak.

Skärmen och kontrollerna i vardagen

Den inbyggda 4,3-tumsskärmen, som man trodde var en ren pryl, visade sig vara mycket användbar ute på banan. Upplösningen räcker för att med ett ögonkast kunna avläsa lägen, hastighet och delta, och det finns flera olika instrumentpanelsidor att välja mellan. Det finns dock två tydliga begränsningar. För det första går det inte att anpassa sidorna – man får nöja sig med det som erbjuds. För det andra måste man kombinera två kommandon för att byta instrumentpanelsida, vilket är lite opraktiskt mitt i körningen. Tumreglagen och vridknapparna gör det trots allt mycket enkelt att justera bromsbalansen eller mappningen utan att släppa ratten.

Kompatibilitet och begränsningar att beakta

Det viktigaste att tänka på är kompatibiliteten. R9-paketet är utformat enbart för PC och stöder varken PlayStation eller Xbox. Om du spelar på konsol bör du leta vidare. Notera också att monteringen endast går att göra underifrån och att strömbrytaren sitter på baksidan av basen – två ergonomiska detaljer som kan vara lite irriterande i vardagen. Däremot säkerställer den medföljande hubben en stabil fastsättning och FSR är kompatibel med andra MOZA-baser, vilket garanterar framtida utvecklingsmöjligheter.

Vår slutsats

Denna R9-plus-FSR-paketlösning har övertygat oss om att den är ett seriöst instegsalternativ inom direktdrivna ensitsiga bilar. Den erbjuder en förstklassig finish, en verkligt välgenomtänkt formelratt och en snabb och detaljerad force feedback när den väl är inställd. Våra reservationer gäller främst PC-ekosystemet och vissa ergonomiska val, inte själva kärnan i körupplevelsen. För att köra F1 på PC med utrustning som håller i längden är detta ett paket som vi rekommenderar utan tvekan.