A Direct Drive bevezetője, Xbox-változat

Csatlakoztattuk ezt a Forza Motorsport számára tervezett CSL DD Ready2Race csomagot azzal a céllal, hogy kiderítsük: vajon egy Xbox Series-hez és PC-hez kompatibilis Fanatec közvetlen meghajtású rendszer valóban meggyőzheti-e azokat, akik eddig szíjhajtású kormányokat használtak. A válasz már az első kanyarokban kiderült: a FluxBarrier technológiával ellátott, saját fejlesztésű motor olyan éles és gyors visszajelzést ad, amelyet egy fogaskerékes rendszer ebben az árkategóriában soha nem tudna utánozni. Ez egy komoly és fejleszthető belépőt jelent, nem pedig egy olyan játékot, amelyet hat hónap múlva ki kell cserélni.

Mit csomagol a Fanatec a dobozba

A csomag három egymáshoz illeszkedő alkatrészt tartalmaz: az 5 Nm-re beállított CSL DD alapot a legújabb QR2 gyorsrögzítővel, egy 300 mm-es, Xbox-elrendezésű kormányt, amelyet a Forza Motorsport számára terveztek, valamint a CSL pedálkészletet. Rögtön szembetűnik, hogy ezen a pedálkészleten nincs kuplung és terhelésérzékelő, de a szerkezet túlnyomórészt acélból készült, ami olyan merevséget biztosít, amilyet ebben az árkategóriában nem gyakran találunk. Az alapmodell pontosan ugyanazt a motort és vázat használja, mint a 8 Nm-es változat, csupán a szerényebb teljesítmény korlátozza a nyomatékot.

5 Nm a kézben – mit is jelent ez valójában?

A joystickot félretettük, egymás után teljesítettük a köröket, és a különbség egyértelműen érzékelhető. A visszacsatolás tiszta, jól értelmezhető, és valódi finomsággal jelzi, amikor az első tengely megcsúszik – azzal a kis zsibbadással, amely a kerék blokkolását jelzi. Azokon a szakaszokon, ahol gyors korrekciókra van szükség – legyen szó egy kátyús útszakaszról vagy egy rázókövön való újraindulásról –, a közvetlen hajtás reakciósebessége azonnal érezhető; a kormányt olyan magabiztossággal állítjuk egyenesbe, amit a régi, szíjhajtású alapmodellek nem nyújtottak. A járdaszegélyekkel való ütközések, a tapadásvesztés gyorsításkor – mindez gyorsan és egyértelműen történik.

A hangzás jellegét tekintve pontosan ezt kell szem előtt tartani: a jel egy kicsit simább és kissé jobban szűrt, mint az újabb PC-alapú modelleknél, de a direct drive megismeréséhez ez pontosan a megfelelő arány. Ráadásul az alap egyszerűen csendesen működik, így a hosszú zenélési szekciók során nem kell a zümmögéssel küzdeni.

Az 5 Nm-es felső határ és a híres Boost Kit

A határ már akkor kiderül, amint nagy terhelést helyezünk rá. Masszív kormányok, nagy leszorítóerővel rendelkező konfigurációk, nagy teljesítményigényű prototípusok esetén a motornak elfogy a tartaléka, és a visszacsatolás elnyomódik; érezni, hogy szeretne erősebben nyomni, de nem képes rá. Egy kezdő vagy középhaladó GT- és raliversenyző számára az 5 Nm bőven elegendő a szórakozáshoz és a fejlődéshez. De ha már volt tapasztalatod egy erősebb alapmodellel, az 180-as Boost Kit segítségével történő átállás 8 Nm-re jelentősen megváltoztatja a teljesítményt és a dinamikát. Egy dolgot érdemes szem előtt tartani: ha most 5 Nm-t vásárolsz, majd később a készletet, az drágább lesz, mint ha rögtön a 8 Nm-esre célzol – ezt az aktuális költségvetésed alapján kell eldöntened.

Hajtókar és kormánykerék: tudatos kompromisszumok

A CSL pedálkészlet kellemes meglepetést okozott nekünk, tekintve, hogy egy belépő szintű csomagról van szó. Acél váz, pontos és érzékeny Hall-effektusos érzékelők, valamint egy olyan fék, amely nem egyszerű rugóval, hanem egy gumihab-tömb segítségével működik, ami megfelelő fokozatosságot biztosít. Az egyetlen hátrány, hogy a műanyag lábtámaszok kissé olcsó hatást keltenek, és zokniban kissé csúsznak. A kormányt tekintve a 300 mm-es átmérő jól illeszkedik a kézbe, és a gumírozott felület jól tapad, de észrevettünk némi hajlítást a váltókarokon és a kormánykeréken, valamint az elülső gombok tapintása is javításra szorul. Semmi komoly hiba, ezek egy olyan csomag logikus kompromisszumai, amelynél a pénzt az alapfelszereltségre fordítják.

Kinek és milyen célra

Ez a Ready2Race modell azoknak a motivált kezdőknek szól, akik rögtön komoly és bővíthető felszereléssel szeretnének belevágni, valamint azoknak az Xbox-játékosoknak, akiknek elegük van az olcsó kormányokból, és közvetlen hajtású modellt keresnek anélkül, hogy túllépnék a költségkeretüket. A kompatibilitás egyértelmű: Xbox Series és PC, de nem PlayStation – ezt feltétlenül figyelembe kell venni a megrendeléskor. Hosszú távon a legnagyobb előnye a Fanatec ökoszisztéma: megtarthatjuk az alapkészletet, és az idő múlásával fejleszthetjük a kormányt, a pedálokat és a nyomatékot. Az Xbox-on történő közvetlen meghajtásba való belépéshez ez továbbra is az egyik legmegbízhatóbb választás a piacon.