Den billigste indgang til direkte drev

I lang tid betød overgangen til direct drive, at man skulle sammensætte en base, et rat og pedaler, der blev købt hver for sig, hvilket hurtigt fik regningen til at stige. MOZA R5 Bundle vender op og ned på dette ved at samle de tre dele i én enkelt kasse, der er designet til at fungere sammen lige fra kassen. Pakken indeholder R5-basen (5,5 Nm drejningsmoment), ES-rattet på 280 mm og SR-P Lite-pedalerne. Det er netop dette komplette sæt, vi har installeret, og det tager mindre end ti minutter fra kassen åbnes til den første omgang på banen – inklusive skrivebordsklemme og kabler, der følger med som standard.

Det, der springer i øjnene, er positioneringen. Ved tilsvarende drejningsmoment kræver de fleste konkurrerende sæt betydeligt mere, og R5 vender op og ned på denne logik ved at tilbyde et sammenhængende direct drive-system, hvor man hidtil hovedsageligt har set rem- eller tandhjulsdrev. Det er kun en god satsning, hvis produktet lever op til forventningerne, når man får det i hænderne. Den gode nyhed er, at det er tilfældet.

Det, motoren lader os mærke i håndfladerne

Det første, der slår en, når man går ind i et sving, er signalets klarhed. R5 gengiver asfaltens struktur, ændringer i overfladen, kantsten og ujævnheder med en skarphed, man ikke ville forvente af en motor på 5,5 Nm. Når forenden begynder at skride ud ved indgangen til en hurtig sving, kommer informationen tidligt og tydeligt frem i rattet, hvilket giver tid til at dosere korrektionerne i stedet for blot at lade bilen skride ud. Undervognens reaktionshastighed er et stort plus; den reagerer hurtigt, når man retter op på en overstyring, og den griber ind i udskridninger uden at tøve.

Det er på intensiteten, man skal sætte sine forventninger. De 5,5 Nm er rigeligt til at lære at køre, mærke belastningen i de lange sving og finpudse sin kørselslinje, og drejningsmomentet føles lidt mere generøst, end tallet antyder. Men hvis man er ude efter en arm, der er stivnet efter tyve omgange, eller den mest brutale fordybelse, viser R5 naturligvis sine begrænsninger i forhold til en model med 8 eller 9 Nm. Det er ikke en fejl, det er, hvad man kan forvente af en basismodel, og for en pilot, der kommer fra en G29 eller et remdrevet system, er springet i finesse og reaktionshastighed enormt.

Selv under lange træningssessioner forbliver ydeevnen stabil. Vi har hverken konstateret overophedning eller et fald i ydeevnen i løbet af de forskellige intervaller; drejningsmomentet falder ikke efter en time, og motoren kører bemærkelsesværdigt lydløst, selv under belastning. Det er netop den slags stabilitet, der tæller, når man kører udholdenhedsløb eller lange træningssessioner i træk.

En kompakt og solidt bygget base

Kabinetet er udført i aluminium på forsiden (bagsiden er af plast), og det hele udstråler soliditet for et produkt i denne prisklasse. Fodstykket er kort, hvilket er en stor praktisk fordel, da man kan placere skærmen tættere på rattet og dermed spare plads i et trangt cockpit. Rattets hurtigfastgørelsessystem er af god kvalitet, præcist og giver en tryg fornemmelse – det er bedre udført end det, man undertiden ser i dyrere modeller.

Et punkt, man skal være opmærksom på, hvis man ønsker at skrue basen fast på et chassis: Boreplanen er ikke særlig universel, og på visse cockpits falder kun to ud af fire huller på linje. I vores tilfælde sad basen trods alt perfekt fast, men det er bedst at tjekke, om ens holder er kompatibel. Med den medfølgende skrivebordsklemme går installationen derimod lynhurtigt og er stabil nok til at komme i gang.

ES-rattet – en rigtig positiv overraskelse

På papiret er rattet, der følger med i et basispakke, ofte den komponent, der bliver ofret. Her har ES overrasket os positivt. Den 280 mm brede ratkrans er beklædt med et poly-læderlignende materiale, der føles godt at røre ved, og frem for alt bøjer konstruktionen næsten ikke – der er stort set ingen fleksibilitet eller vridning, når man trykker hårdt på den. Det kan virke som en bagatel, men et stift rat gør en kæmpe forskel for præcisionen i håndplaceringen og fornemmelsen af forbindelse til bilen. Gearskifterne i aluminium ligger godt under fingrene og giver et tydeligt klik. I denne kategori er det et rat, der præsterer over sin klasse.

SR-P Lite-pedalerne – det, man skal holde øje med

Det er uden tvivl sætets svage punkt. SR-P Lite-pedalerne er solidt konstrueret med en konstruktion helt i stål og Hall-effekt-sensorer, og som et første sæt gør de deres arbejde. Problemet ligger i bremsepedalen, hvis vandring forbliver lineær og ikke særlig progressiv. Konkret mangler man en fornemmelse for, hvornår trykket stiger, og trail braking (at slippe bremsen gradvist ved indgangen til et sving) kræver mere koncentration end på en bremse med vejecelle. Til at begynde med er de tilstrækkelige og gør det muligt at køre pænt. Men de er helt klart det første element, man får lyst til at opgradere, når man har lært det grundlæggende.

Pit House – softwaren er modnet

Pit Houses egenudviklede software har gjort store fremskridt siden MOZA’s spæde begyndelse. Indstillingen af force feedback, styringen af kurverne og den generelle stabilitet er nu på plads, og brugergrænsefladen er blevet mere overskuelig og pålidelig. Man kan justere indstillingerne uden at fare vild, hvilket er vigtigt for brugere, der er nye inden for direct drive og ikke har lyst til at bruge en hel aften på at rode i menuerne. MOZA-økosystemet er også et væsentligt argument: R5-basen er kompatibel med mærkets andre rat og tilbehør, hvilket åbner mulighed for et formel-rat, pedaler med vejeceller, en håndbremse eller en gearstang på et senere tidspunkt.

Kompatibilitet – det, man først og fremmest skal tjekke

Det er den vigtige detalje, man skal huske. R5 Bundle er udviklet til PC og fungerer som plug-and-play under Windows. Den er ikke indbygget kompatibel med konsoller, hverken PlayStation eller Xbox. Hvis dit spil kører på PC, er der ingen problemer – det hele fungerer med det samme. Men hvis du har en konsol i tankerne, er dette bundle ikke det rigtige valg i sin nuværende form, og du skal kigge andre steder i sortimentet. Det er ikke en kritik, men blot en oplysning, du skal tage med i betragtning, før du bestiller, ellers risikerer du en ubehagelig overraskelse.

Hvem er dette pakketilbud beregnet til?

MOZA R5-pakken er skræddersyet til en bestemt målgruppe: PC-spillere, der gerne vil prøve direct drive uden at sprænge budgettet, eller dem, der kommer fra et rem- eller tandhjulsrat og søger et markant kvalitetsløft. Man får en slank, responsiv og velkonstrueret base, et overraskende stift rat og en software, der endelig er modnet – alt sammen med mulighed for udvidelse i et komplet økosystem. Til gengæld må man acceptere et beskedent drejningsmoment og pedaler, der kunne være bedre, når det gælder bremsning. For dem, der kan leve med disse betingelser, er det svært at finde noget bedre som første skridt ind i direct drive-verdenen.