Ett direktdrivet set som är klart att användas

Att köpa en bas och en ratt separat, jämföra kompatibilitet och välja fel anslutning: det här paketet undviker allt det där. MOZA har här samlat sin R9 V2-bas och sin GS V2P GT-ratt, två delar som är utformade för att passa ihop via företagets egen snabbkoppling. Man ansluter, kalibrerar i programvaran och kör igång. För den som vill gå över till direktdrift utan att drunkna i artikelnummer är detta en smart genväg, och paketet riktar sig tydligt till PC-förare som är nybörjare inom high-end-segmentet eller som tidigare använt ett ratt med remdrift.

R9 V2, 9 Nm som verkligen ger igen

Basen imponerade först och främst på oss med sin gedigenhet. Huset i aluminium av flygindustrikvalitet ger intrycket av en massiv, kompakt enhet för att vara en direktdriven modell, och ingenting rör sig när den väl är monterad. Vridmomentet på 9 Nm räcker mer än väl för GT: man känner omedelbart skillnaden jämfört med en remdriven bas – ingen mekanisk slapphet eller mjukhet längre, allt blir direkt och skarpt. Motorn doserar väl, från små vibrationer till kraftiga ryck, utan att någonsin plötsligt gå i spinn. V2 är kompatibel med både trådbundna och trådlösa rattar, vilket gör den framtidssäker.

GS V2P GT i praktiken

Ratten har en GT-känsla med en diameter på 300 mm och en framsida av smidd kolfiber på 5 mm, samt handtag i perforerat mikrofiberläder. Greppet är tydligt, lite massivt, och man märker att baksidan i kompositmaterial känns mindre exklusiv än framsidan vid beröring. När det gäller reglagen är utbudet generöst: tio upplysta knappar, fem vridreglage, två tumreglage, två joysticks, magnetiska växelpaddlar och två kopplingspaddlar. Raden med tio RGB-lysdioder fungerar som en helt justerbar växlingslampa. Det räcker för att styra allt utan att släppa ratten, även under långlopp.

På banan – så ser det verkligen ut

Det är på banan som duon verkligen kommer till sin rätt. Fälgens styvhet och den direkta återkopplingen från chassit gör att man får en mycket tydlig känsla av framvagnen. Vid kurvingången känner man hur belastningen ökar på axeln, och sedan det exakta ögonblicket när styrningen blir lättare och greppet börjar avta. Vid kraftig inbromsning sker viktförflyttningarna smidigt, och över vägvibrationer förblir detaljerna tydliga utan att bli påträngande. De magnetiska växelpaddlarna ger ett skarpt och pålitligt klick, perfekt för att växla snabbt i iRacing eller F1. Under långa körpass minskar lädret tröttheten och greppet förblir säkert. En nackdel: växelpaddlarna är lite bullriga, men ett tjockare dämpningskit dämpar klickljudet.

Programvaran Pit House

All anpassning sker via MOZA Pit House. Vi uppskattar de förinställda profilerna som gör det enkelt att komma igång snabbt och att inställningarna är logiskt grupperade utan svårbegriplig jargong, samtidigt som det finns utrymme att finjustera kraftåterkopplingen, varvtalsområdet och knappkonfigurationen. LED-lampor, kopplingslägen (kombinerad axel, oberoende axel eller knapp) och shift light konfigureras på samma ställe. Firmwareuppdateringar görs enkelt.

För vem och på vilken plattform

Detta paket riktar sig till den motiverade PC-simracern som vill ha en äkta direktdrift utan att spränga sin budget eller sin cockpit. Det intar en nyckelposition i mellanklassen: mer seriöst och uppslukande än en remdriven lösning, mer kompakt och prisvärt än de stora proffsmodellerna. En viktig sak att kontrollera innan du köper: detta paket är utformat för PC. Ratten GS V2P GT är inte en certifierad konsolmodell, så det finns ingen Xbox- eller PlayStation-kompatibilitet med denna kombination. För dedikerad PC-användning inom GT och formelbilsspel är erbjudandet däremot sammanhängande och komplett.