Un sistema a trasmissione diretta pronto all'uso

Acquistare separatamente una base e un volante, confrontare le compatibilità, sbagliare il connettore: questo pacchetto evita tutto ciò. MOZA riunisce qui la sua base R9 V2 e il suo volante GS V2P GT, due componenti progettati per funzionare insieme grazie al sistema quick release proprietario. Basta collegare, calibrare tramite il software e si parte. Per chi vuole passare al direct drive senza perdersi tra i vari modelli, è una soluzione intelligente, e il set è chiaramente rivolto al pilota su PC che si avvicina per la prima volta alla fascia alta o che proviene da un volante a cinghia.

La R9 V2, 9 Nm che fanno scalpore

La base ci ha subito stupito per la sua solidità. Il corpo in alluminio di qualità aeronautica dà l’impressione di un blocco pieno, compatto per un direct drive, e una volta fissato nulla si muove. I 9 Nm di coppia sono più che sufficienti in modalità GT: si avverte immediatamente la differenza rispetto a una base a cinghia: niente più imprecisioni meccaniche, niente più mollezza, tutto diventa diretto e incisivo. Il motore dosa bene la potenza, dalle piccole vibrazioni fino ai grandi scatti, senza mai saturarsi bruscamente. La V2 supporta volanti con cavo e wireless, il che la rende evolutiva.

Il GS V2P GT tra le mani

Il volante punta sul look GT con un diametro di 300 mm e una parte frontale in carbonio forgiato da 5 mm, con impugnature in microfibra di pelle traforata. La presa è decisa, un po’ massiccia, e si nota che la parte posteriore in materiale composito risulta meno pregiata al tatto rispetto alla parte frontale. Per quanto riguarda i comandi, l’offerta è ricca: dieci pulsanti illuminati, cinque encoder rotativi, due encoder azionabili con il pollice, due joystick, le palette magnetiche e due palette per la frizione. La striscia di dieci LED RGB funge da shift light completamente regolabile. Tutto ciò che serve per controllare ogni funzione senza lasciare il volante, anche nelle gare di endurance.

In pista: ecco com'è davvero

È in pista che questo binomio dà il meglio di sé. La rigidità del cerchio e il feedback diretto della base rendono molto chiara la percezione dell’asse anteriore. In entrata di curva, si avverte il carico che aumenta sull’asse, poi il momento preciso in cui lo sterzo si alleggerisce e l’aderenza inizia a cedere. In caso di frenata decisa, i trasferimenti di massa avvengono senza problemi e, sui dossi, il feedback rimane nitido senza diventare aggressivo. Le palette magnetiche offrono un clic secco e affidabile, perfetto per cambiare rapidamente le marce in iRacing o in F1. Durante le sessioni prolungate, la pelle limita l’affaticamento e la presa rimane sicura. Unico neo: le palette sono un po’ rumorose, ma un kit di smorzamento più spesso attenua il rumore.

Il software Pit House

Tutte le personalizzazioni avvengono tramite MOZA Pit House. Apprezziamo i profili preimpostati che consentono di iniziare subito e le impostazioni raggruppate in modo logico, senza gergo oscuro, lasciando comunque spazio per perfezionare il feedback di forza, l’intervallo di rotazione e la mappatura dei pulsanti. I LED, le modalità di innesto (asse combinato, asse indipendente o pulsante) e la shift light si configurano tutti nella stessa sezione. Gli aggiornamenti del firmware sono semplici da eseguire.

Per chi e su quale piattaforma

Questo pacchetto è pensato per gli appassionati di simulatori di corse su PC che desiderano un vero sistema direct drive senza sforare il budget né ingombrare l’abitacolo. Occupa una posizione chiave nella fascia media: più serio e coinvolgente di una soluzione a cinghia, più compatto e accessibile rispetto ai grandi sistemi professionali. Un aspetto importante da verificare prima dell’acquisto: questo set è pensato per il PC. Il volante GS V2P GT non è un modello certificato per console, quindi non è compatibile con Xbox o PlayStation. Per un utilizzo su PC dedicato alle GT e alle monoposto, invece, l’offerta è coerente e completa.