Fanatec ClubSport Steering Wheel Rally Sweden til Xbox: test og fuld anmeldelse

ClubSport Steering Wheel Rally Sweden til Xbox positioneres som et "særligt rally"-rat i Fanatecs sortiment, der er kompatibelt med Xbox, men også kan bruges på pc og PlayStation via kompatible baser. På papiret er det rettet mod et publikum med et minimum af udstyr, som ønsker et mere fordybende rat til rally og rallycross uden at gå ind i den ekstreme ultra-niche.

Det, der tiltrækker dig med det samme, er kombinationen: kompakt rallybilstørrelse, velassorteret kontrolpanel, WRC-inspireret design og integration i ClubSport/Podium-økosystemet. Ideen er enkel: at give dig mere kontrol og præcision på særlige etaper, uden at det går ud over alsidigheden på banen.

Min vinkel her er klar: fornemmelse i hånden, oplevet kvalitet, ergonomi i spillet og reel relevans for en gamer, der skifter mellem Dirt, WRC, Forza, ACC eller iRacing. Jeg ser mindre på "samlerobjekt"-aspektet og mere på, om det virkelig ændrer den måde, du føler dig ved rattet på, og om det er prisen værd i en allerede seriøs opsætning.

Dette rat henvender sig til simracere, der vil tage deres rallybilkontrol til næste niveau uden at skulle købe et helt andet setup. Idéen er et rat, der er klar til at klare alt, fra asfalt til grus.

Design og fremstilling

I hånden giver ClubSport-rattet Rally Sweden et øjeblikkeligt indtryk af seriøsitet. Det centrale metalnav indgyder tillid, frontpladen udstråler stivhed, og hele samlingen har intet slør. Når du sætter det fast på et ClubSport- eller Podium-kædestag, mærker du straks, at intet bevæger sig eller knækker, selv ikke under højt drejningsmoment.

Diameteren er mere kompakt end på et konventionelt GT-rat, hvilket passer godt til rallybrug: Det gør det lettere at foretage hurtige styreindgreb, korrektioner og snævre overgange. Fælgen, der er dækket af en Alcantara- eller ruskindslignende belægning afhængigt af versionen, giver masser af greb. Med handsker er det perfekt. Med bare hænder er følelsen behagelig, men man må acceptere den lidt hurtigere slitage, der er typisk for disse materialer.

Knapperne og drejehjulene er nemme for fingrene. Klikkene er skarpe, hverken for bløde eller for hårde, så du kan betjene dem midt i en særlig begivenhed uden at fjerne blikket fra vejen. De magnetiske pagajer har en kort slaglængde og en meget tilfredsstillende og ligetil feedback. Det føles mere som et arbejdsredskab end som et topmoderne stykke legetøj.

Det, der overrasker, er samlingens tæthed for et rally-orienteret rat: Du kan mærke metallet, materialet, ikke den hule plastik. Sammenlignet med et rat på indgangsniveau eller visse Xbox-plasthjul er det kvalitative spring indlysende. Sammenlignet med et Fanatec-rat, der er mere GT- eller Formula-orienteret, er vi på et meget lignende finishniveau med en anden ergonomisk orientering.

Den eneste potentielle ulempe er overfladen: smuk og indlevende, men vanskelig at vedligeholde, hvis du spiller i lange perioder uden handsker. Det er den slags detaljer, der tæller, hvis du spiller i flere timer hver aften.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Rally Sweden passer ind i det klassiske Fanatec-økosystem. Der er direkte Xbox-kompatibilitet via den integrerede hub og mulighed for at bruge det på pc (og PlayStation, hvis din base tillader det). I praksis sætter du hjulet i en kompatibel Fanatec-base, og alt bliver genkendt uden nogen særlig gymnastik.

Tilpasningen sker primært gennem basens parametre og Fanatec-softwaren (FanaLab eller basens indbyggede menu), snarere end gennem interne justeringer af selve hjulet. Du kan justere rotationen, styrken af FFB, filtrene, lineariteten og tildele forskellige funktioner til knapperne afhængigt af spillet. Rotationshjulene bliver hurtigt din bedste allierede, når du skal justere bremsefordelingen, motorkortet eller differentialet i farten.

Indlæringskurven er rimelig. Hvis du kommer fra en Fanatec-opsætning, vil du få styr på det med det samme. Hvis du kommer fra et mere simpelt rat, skal du bruge lidt tid på at få styr på de mange kontroller og definere ensartede profiler til hvert spil. Når du først har oprettet dine forudindstillinger, får du hurtigt styr på det. Du kan ubesværet skifte fra en "rallygrus"-profil til en "asfalt"- eller "rundbane"-profil.

Med hensyn til kompatibilitet er rattet designet som et multifunktionelt hjul i en Fanatec-opsætning: ClubSport kranksæt, gearskifter, hydraulisk eller ikke-hydraulisk håndbremse, stift cockpit ... alt passer fint sammen. Det er ikke et "starthjul", men helt klart noget, du kan beholde, når du bevæger dig op i basissortimentet. På en ClubSport-base udtrykker det sig allerede meget godt; på en Podium-base udnytter det nuancerne i FFB endnu mere fint.

For at opsummere er dette et rat, der hovedsageligt kan justeres fra basen, med nok knapper til at tilpasse din grænseflade til din stil uden at blive en uhåndterlig gasfabrik.

Fornemmelser på spil

Der, hvor rattet virkelig kommer til sin ret, er i spillet, på de tekniske baner. Det første, der springer i øjnene, er præcisionen, når man foretager hurtige korrektioner. Den mere kompakte diameter betyder, at du kan kaste bilen ind i et sving, fange en overstyring og modstyre på en brøkdel af et sekund. Du forstår straks, hvad bilen gør, selv i kaoset på en specialetape på sne eller grus.

Kraftfeedbacken afhænger naturligvis af det anvendte kædestag, men selve hjulet forstyrrer ikke noget. Tværtimod betyder navets stivhed og fraværet af flex, at hver eneste detalje, der overføres af basen, kan mærkes. I en højhastighedskurve forbliver rattet helt stabilt uden kunstig slingren. Du kan aflæse grebet i hjulets modstand og i de små tab af greb, ikke i overdrevne vibrationer.

På vibratorer er aflæsningen meget ren. Du kan mærke, når du bider i en bred vibrator, når du bare strejfer den, eller når du klatrer for meget på den og destabiliserer bilen. Rattets stive struktur hjælper virkelig med at filtrere, hvad der virkelig er nyttigt. Det har en "kirurgisk" fornemmelse på banen, mens man i rally er mere optaget af at aflæse hele overfladen, hjulspor og sammenpresninger.

På sne eller grus er kommunikationen om vejgreb fremragende, hvis underlaget bagved følger med. Du føler, at bilen flyder, så bider den, så går den i stå. Helt ærligt, det er her, hjulet viser sin sande værdi: Du kan forudse tab af vejgreb i stedet for at lide under det. Du kan rette op på situationen, før det er for sent, og det giver dig et kæmpe boost af selvtillid.

Sammenlignet med et større hjul af GT-typen får du klart bedre respons og kontrol i snævre overgange. Sammenlignet med et lille formelhjul vil du føle dig mere naturlig og tryg ved brede modstyringsmanøvrer. Det er et fremragende kompromis til rally, rallycross og let drifting, samtidig med at det stadig er brugbart på banen.

Over lange sessioner er komforten god. Det generøse greb betyder, at du ikke behøver at gribe som en gal for at bevare kontrollen. Trætheden kommer hovedsageligt fra basens styrke, ikke fra selve hjulet. Vægten er velkontrolleret: nok masse til ikke at vibrere over det hele, men ikke så meget, at lange etaper bliver udmattende.

Hurtige korrektioner er en indlysende styrke. Når bilen går i stå på et bump eller under opbremsning, vender rattet tilbage til, hvor du vil have det, uden overdreven inerti. På en mindre kraftfuld base kan du drage fordel af håndteringen uden at få indtryk af at være "overmekaniseret". På en meget kraftfuld base kan du tydeligt mærke, at rattet tager det i stiv arm og overfører alt, selv under højt drejningsmoment.

Overordnet set er indlevelsen stærk, især hvis du spiller velmodellerede FFB-titler. Man får virkelig fornemmelsen af at have et værktøj, der er designet til at angribe, ikke bare et Xbox-rat med et rally-skin. Det er præcist, responsivt og let at aflæse. Du kører, du overlever ikke.

Hvem er det for? Styrker og svagheder

Dette hjul er primært rettet mod mellemliggende til avancerede sim-racere, der regelmæssigt kører rally eller rallycross, og som vil have et hjul dedikeret til denne disciplin uden at ofre Xbox-kompatibilitet. For en 100 % circuit-spiller er det ikke nødvendigvis førstevalget, men hvis du veksler mellem rally og et par asfaltløb, er det stadig meget troværdigt.

Et af de aspekter, jeg bedst kan lide, er den rallyagtige håndtering, som straks ændrer den måde, du kører på. Man får fornemmelsen af, at alt er gearet til hurtige retningsskift og korrektioner af overstyring. Jeg kan også godt lide den overordnede kvalitet: metal, stivhed, rene paler, ingen slør. Vi er helt klart i den øverste ende af markedet for et rat af denne størrelse. Endelig gør den indbyggede Xbox-kompatibilitet og integrationen i Fanatecs økosystem det hele meget nemt at leve med i det daglige, hvis man skifter mellem konsol og pc.

Hvad angår begrænsninger, kræver Alcantara- eller ruskindsbelægninger et minimum af pleje. Uden handsker vil du på lang sigt opleve en vis slitage, hvilket kan være et problem, hvis du gerne vil have, at dine rat bliver "nikkelbelagte" med tiden. Det andet punkt er, at prisen placerer dette rat i et seriøst investeringsområde: Vi taler om et passionsprodukt, ikke et impulskøb. Du skal være engageret i simracing for virkelig at få et afkast af din investering. Tredje punkt: Til en ren bane-, GT- eller udholdenhedsracer er rattets størrelse og filosofi lidt mindre passende end et klassisk GT-ratt, selv om det stadig er meget anvendeligt.

Hvis du kører meget rally og allerede har en god Fanatec-base, giver investeringen mening i forhold til den oplevede værdi. Hvis du lige er begyndt, eller hvis du primært spiller arkadespil, vil forskellen være mindre relevant end at lægge budgettet i en god base eller et mere præcist pedalboard.

Dom

Fanatec ClubSport Steering Wheel Rally Sweden til Xbox bringer en reel forandring til et rally-orienteret setup. Håndteringen, stivheden og de mange tilpassede kontroller giver dig følelsen af at tage din bilstyring til det næste niveau, især på glatte overflader. Det er et rat, der forvandler dit forhold til FFB'en og gør den mere responsiv, mere direkte og lettere at aflæse.

På markedet er det klart placeret i den specialiserede mellem/høje ende: mere seriøst og mere fordybende end et almindeligt hjul, uden at nå op på de vanvittige priser for ultra-pro-opsætninger. Det henvender sig til dem, der allerede har en anstændig Fanatec-base og ønsker at forfine deres oplevelse i stedet for bare at opdage den.

Jeg vil anbefale det til simracere, der ofte kører rallybiler, som sætter pris på kompakte hjul, og som vil have en ren løsning på både Xbox og pc. For en ren banespiller med et begrænset budget ville et multifunktionelt GT-hjul give mere mening som første køb, mens Rally Sweden ville komme ind som et andet specialiseret hjul.

Hvis du er på udkig efter et kompakt, præcist rat, der er designet til rally, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.