Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle: Das "schlüsselfertige" F1 direct drive-Paket für den PC

Das Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle for PC zielt klar auf eine bestimmte Nische ab: Es bietet einen echten Direktantrieb, ein F1-typisches Laufrad und ein funktionales Pedalboard in einem zusammenhängenden Paket, um ernsthaft mit dem PC zu beginnen, ohne sein Setup Stück für Stück aufzubauen.

Es handelt sich um eine CSL DD-Basis, also ein kompaktes Direct Drive, das als "erschwinglicher Premium"-Zugang zur DD-Technologie gedacht ist. Das Bundle richtet sich an diejenigen, die ein Monoposto-/F1-orientiertes Paket wollen, mit einem eSports-Look, einem dichten Griff und der Idee, eine solide Basis zu legen, um sich dann im Fanatec-Ökosystem weiterzuentwickeln.

Das Produkt verspricht einen großen Gewinn an Feinheit des Force-Feedbacks im Vergleich zu Riemen- oder Zahnradlenkrädern und bleibt dabei plug-and-race für einen motivierten, aber nicht unbedingt erfahrenen PC-Anwender. Mein Blickwinkel hier ist einfach: Gefühl am Lenkrad, Genauigkeit des FFB, Vielseitigkeit des Pakets über die Formel 1 hinaus, Komfort bei langen Sitzungen und echtes Interesse als Investition in ein ernsthaftes Sim-Racing-Setup.

Wir haben es hier mit einem Kit zu tun, das einen "ernsthaften, aber noch aufstrebenden" Spieler in die Welt des Direct Drive bringen will, mit einer sehr ausgeprägten F1-Identität. Die Frage ist: Hält es im Spiel, was es verspricht, und ist es den Preis für den Eintritt in das Fanatec-Ökosystem wirklich wert?

Design und Verarbeitung: seriös, kompakt, eindeutig F1-orientiert

Die CSL DD-Basis vermittelt sofort einen Eindruck von Dichte. Der Block ist kompakt, ziemlich schwer für seine Größe, mit einem Metallgehäuse, das gleichzeitig als Chassis und Kühlkörper fungiert. In der Hand fühlt man sich wie ein Produkt, das für stundenlanges Fahren konzipiert wurde, ohne zu murren. Nichts klingt hohl, nichts wackelt, wenn es richtig auf einem festen Untergrund befestigt ist.

Das F1 Esports-Rad ist eindeutig der visuelle Star des Bundles. Kompaktes Format, inspiriert von modernen Einsitzer-Lenkrädern, mit vielen Knöpfen, Metallschaufeln und einer Vorderseite, die Kunststoff von guter Qualität, Metalleinsätze und Beschichtungen, die nicht nach Spielzeug aussehen, mischt. Es ist nicht die absolute Spitzenklasse der Marke, aber das Niveau der Verarbeitung ist für dieses Preissegment bereits sehr zufriedenstellend.

Die Knöpfe sind fest, die Drehknöpfe haben klare Rasten, die Schaltwippen klappern mit einem klaren Feedback. In der Hand ist das Rad leicht, was das Gefühl für den Direktantrieb und schnelle Korrekturen fördert. Der Griff ist ziemlich natürlich, wenn man ein F1-Lenkrad mag: Die Hände bleiben in einer festen Position, die Daumen fallen auf die wichtigen Funktionen und alles ist in Reichweite.

Die mitgelieferte Tretkurbel ist optisch grundlegender, mit einer funktionalen Metall-/Kunststoffkonstruktion. Die Steifigkeit ist in Ordnung, vor allem, wenn man sie gut an einem Brett oder Cockpit befestigt. Das Bremspedal bleibt recht progressiv, lässt aber für Puristen den Originalwiderstand ein wenig vermissen. Es funktioniert, aber man merkt, dass es das "einsteigerfreundlichste" Element des Bundles ist.

Im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Lösungen ohne Direktantrieb wirkt das Ganze auf der Seite der Basis und des Laufrads deutlich seriöser. Die Basis macht nicht den Eindruck eines Wegwerfprodukts. Wer jedoch von luxuriöseren Lenkrädern kommt, wird feststellen, dass das Rad zwar solide ist, aber in Bezug auf edle Materialien und das "luxuriöse" Gefühl in der Hand hinter sehr hochwertigen Modellen zurückbleibt.

Einstellungen, Personalisierung und Kompatibilität: ein echtes Ökosystem dahinter

Was die Einstellungen betrifft, hat Fanatec den Vorteil, ein recht ausgereiftes Software-Ökosystem für den PC anzubieten. Das Bundle profitiert von der direkten Kompatibilität mit dem Fanatec-Treiber und der speziellen Konfigurationssoftware. Für einige Spiele gibt es vordefinierte Profile, so dass man schnell mit einer bereits konsistenten Einstellung fahren kann und diese dann nach eigenem Geschmack verfeinern kann.

Die nützlichsten Einstellungen sind relativ leicht zugänglich: FFB-Intensität, Filter, Damper, Friktion, Maximalkraft, Interpolation. Man kann mit der Linearität der Kraftrückkopplung spielen und die Darstellung anpassen, je nachdem, ob man etwas Rohes oder Glatteres bevorzugt. Es gibt eine Lernkurve, die aber erschwinglich ist, wenn man anfangs bei den wichtigsten Parametern bleibt. Man kann bereits mit einigen einfachen Anpassungen ein sauberes Force Feedback erhalten.

Das F1 Esports Lenkrad fügt dank der vielen Knöpfe und Drehregler ziemlich viele Möglichkeiten zur Anpassung im Spiel hinzu. Das ist vor allem in komplexeren Simulatoren praktisch, wo man ERS, Differentiale, Kraftstoffgemisch und andere Parameter in Echtzeit anpassen muss. Wenn man einmal richtig gemappt hat, schafft man sich sehr schnell eine effektive "Renn"-Ergonomie.

Das Bundle ist für den PC angekündigt, und das ist eindeutig die Plattform, auf der es seinen vollen Sinn entfaltet. Das Fanatec-Ökosystem ermöglicht es dann, andere Lenkräder, andere Pedale, einen Shifter oder eine Handbremse der Marke anzuschließen, und das alles direkt an der Basis. Das ist ein echter Pluspunkt: Man fühlt sich nicht eingesperrt, sondern sieht sofort die Entwicklungsmöglichkeiten.

In Bezug auf die Skalierbarkeit fungiert dieses Paket vor allem als solide Einstiegstür in die Fanatec-Welt. Die CSL DD-Basis kann einem Sim-Racer lange Zeit folgen, solange man bei einer "Standard"-Nutzung bleibt und nicht nach extremen Kräften sucht. Das F1 Esports-Laufrad kann durch ein GT- oder Rallye-Laufrad für Liebhaber verschiedener Disziplinen ergänzt werden, und das Tretlager ist der logische Kandidat für ein zukünftiges Upgrade auf etwas Strafferes und Präziseres. Das Ganze bildet also ein nachhaltiges Fundament, sofern man sich mit der Idee anfreunden kann, es mittelfristig nach seinen Wünschen weiterzuentwickeln.

Sensationen im Spiel: Wo Direct Drive wirklich alles verändert

Auf der Rennstrecke ist der Unterschied zwischen diesem Direktantrieb und einem Riemen- oder Getriebelenkrad sofort spürbar. Die rohe Kraft ist nicht überragend, aber die Feinheit der Informationen ist ein echter Sprung. Man spürt viel deutlicher die kleinen Haftungsverluste, die Mikrokorrekturen der Vorderachse und die Reaktionen des Autos, wenn man den Reifen am Kurveneingang belastet.

Die Genauigkeit des FFB ist die Stärke des CSL DD in diesem Bundle. Die Drehmomentänderungen sind schnell und sauber. Am Kurveneingang spürt man den Moment, in dem der Reifen zu rutschen beginnt, anstatt nur einen "Block" des Widerstands zu erleben. Wenn man das Limit überschreitet, wird das Lenkrad allmählicher entlastet, was etwas mehr Spielraum für die Bergung des Autos lässt.

In Bezug auf das Lesen des Grips bietet die Basis das, was viele suchen, wenn sie auf Direct Drive umsteigen: das Gefühl, dass die Reifen kontinuierlich sprechen. Veränderungen der Oberfläche, der Übergang von einer sauberen Strecke zu einem schmutzigen oder nassen Abschnitt und Gripverluste bei hohen Geschwindigkeiten sind besser ablesbar. Man versteht schneller, warum man breit ausholt, warum man die Traktion verliert und wie man korrigieren kann.

Die Vibrationen werden gut wiedergegeben, ohne übermäßiges künstliches Gefühl, wenn das Spiel richtig eingestellt ist. Die großen Schikane-Vibratoren geben ein solides Feedback in den Händen, aber vor allem spürt man die Nuancen: Ein flacher Vibrator geht "trockener" durch, während ein aggressiverer Vibrator das Lenkrad etwas mehr durchschüttelt. Bei einigen Simulatoren spürt man sogar die kleinen Unebenheiten der Strecke, was das Gefühl, auf etwas Lebendigem zu fahren, noch verstärkt.

Bei schnellen Korrekturen spielt die Leichtigkeit des F1 Esports Laufrads eindeutig der Kontrolle in die Hände. Das Direct Drive reagiert sehr schnell auf Richtungsänderungen, und das Lenkrad fühlt sich nicht schleppend an. Bei einem plötzlichen Rutschen oder Übersteuern kann man gegenlenken, ohne gegen die Trägheit des Rades anzukämpfen, was Vertrauen schafft. Das Lenkrad kehrt auf natürliche Weise in die Mitte zurück, ohne übertriebene elastische Wirkung, wenn man den FFB richtig eingestellt hat.

Bei längeren Sessions ist das konstante Force Feedback spürbar. Die Kettenstrebe reagiert gleich schnell und fühlt sich bei normalem Gebrauch nicht zu heiß an. Die Ermüdungserscheinungen hängen vor allem von der gewählten Stärke ab, aber insgesamt kann man mehrere Stunden fahren und dabei eine gute Präzision beibehalten. Man wird schließlich eins mit dem Lenkrad, was genau das ist, was man sich von einem ernsthaften Sim-Racing wünscht.

Im Vergleich zu einer weniger starken Basis mit Riemenantrieb gewinnt man vor allem an Klarheit der Aussage. Es ist nicht nur "stärker", sondern auch "feiner". Man macht weniger zufällige Korrekturen, sondern mehr vorausschauende Korrekturen. Umgekehrt spielt die CSL DD gegenüber stärkeren und höherwertigen Direct-Drive-Basen nicht mit der gleichen Intensität. Wer sehr hohe Kräfte oder ultra-rohe Effekte mag, wird hier nur wenig Spielraum für Verbesserungen haben. Aber in einem realistischen F1 / GT-Kontext ist die verfügbare Leistung für die meisten Nutzer immer noch mehr als ausreichend.

Insgesamt ist das Eintauchen in einen Einsitzer sehr gelungen. Das Radformat in Verbindung mit dem Direct Drive vermittelt wirklich das Gefühl, etwas Präzises, Lebendiges und Nervöses zu fahren. Man spürt, wie das Auto unter den Händen atmet. Man kämpft nicht mehr gegen das Material, sondern gegen die Uhr. Hier verändert die Basis wirklich das Erlebnis.

Für wen? Was wir mögen, was wir weniger mögen

Dieses Bundle zielt eindeutig auf PC-Spieler ab, die einen ernsthaften Schritt nach vorne machen wollen, mit einer deutlichen Vorliebe für die Formel 1 und Monoposti. Es eignet sich sehr gut für einen motivierten Anfänger, der schon ein wenig mit einem einfacheren Lenkrad gefahren ist, aber es spricht vor allem die mittleren Sim-Racer an, die wissen, dass sie beim Hobby bleiben wollen und nach einem glaubwürdigen und erweiterbaren Setup suchen. Für einen reinen Casual, der selten spielt, kann die Investition übertrieben erscheinen, vor allem, wenn man das Potenzial des Direct Drive nicht wirklich ausnutzt.

Unter den positiven Punkten ist der erste die globale Kohärenz des Pakets. Direktantriebsbasis, ergonomisches F1-Laufrad, funktionelles Tretlager: Wir haben ein fahrfertiges Paket, das nicht nach Bastelarbeit aussieht. Zweitens ist die Qualität des Force-Feedbacks für diese Produktreihe: Das CSL DD bietet ein bereits sehr ausgefeiltes Gefühl, das ausreicht, um ernsthaft auf den wichtigsten Simulatoren des Marktes zu fahren. Und schließlich ist die Integration in das Fanatec-Ökosystem ein echter Pluspunkt: Man kauft einen Sockel, der andere Räder, bessere Pedale und zusätzliche Peripheriegeräte aufnehmen kann, ohne dass man alles neu machen muss.

Die erste Einschränkung betrifft das Original-Pedalsystem. Es erfüllt seinen Zweck, aber es fehlt an Raffinesse für diejenigen, die ein sehr realitätsnahes Bremsgefühl mit hohem Widerstand und Drucksensor suchen. Dies ist eindeutig das Element, das man als Erstes verbessern möchte. Zweiter Punkt: Das F1 Esports-Rad ist zwar solide und angenehm, hat aber nicht das Verarbeitungsniveau der sehr hochwertigen Fanatec-Lenkräder, insbesondere was die Premium-Materialien und das "Profi"-Feeling betrifft. Der letzte Punkt: Das Bundle ist PC-exklusiv: Wer auf eine gemischte Nutzung von Konsole und PC hofft, muss sich nach anderen Konfigurationen der Produktreihe umsehen.

In Bezug auf den wahrgenommenen Wert hat man das Gefühl, dass man für den Eintritt in einen echten Direct Drive genauso viel bezahlt wie für den Zugang zum Fanatec-Ökosystem. Für jemanden, der vorhat, Fortschritte zu machen, mehrere Disziplinen zu testen und sein Setup über mehrere Jahre hinweg weiterzuentwickeln, macht das Bundle Sinn: Es ist nicht nur ein Spaßkauf, sondern eine Investition in eine Basis, die nicht schon nach wenigen Monaten veraltet ist. Für einen zögerlichen oder gelegentlichen Spieler wird der Mehrpreis im Vergleich zu einem einfacheren Lenkrad schwerer zu rechtfertigen sein.

Urteil: Ein echtes "seriöses Eintrittsticket" in die Welt der F1-Direktfahrten auf dem PC

Dieses Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle verändert eindeutig das Rückgrat eines Setups. Sie wechseln von einem Lenkrad für die breite Masse zu einem Set, das für ernsthaftes Sim-Racing gedacht ist, mit einer sauberen Direktantriebsbasis, einem nervösen F1-Rad und einem ordentlichen Pedalset. Es ist ein Set, das die Art und Weise, wie man das Auto liest, verändert, insbesondere bei Einsitzern und GTs.

Auf dem Markt positioniert es sich als solides Mittelklassemodell mit Direktantrieb und einer klaren eSports-Orientierung. Es ist weder ein Spielzeug noch ein elitäres Kraftpaket - es ist ein Dreh- und Angelpunkt. Es eignet sich sehr gut für diejenigen, die sich auf einer zuverlässigen Hardware stabilisieren und dann schrittweise die Peripheriegeräte aufrüsten wollen.

Ich empfehle es einem PC-Simracer, der wirklich in die Formel 1 und verwandte Disziplinen eintauchen möchte, der bereit ist, sich ein wenig Zeit für die Einstellung seines FFB zu nehmen, und der Simracing als regelmäßige Aktivität und nicht als bloße Neugier betrachtet. Für jemanden, der nur sehr wenig fährt oder sich nicht an ein bestimmtes Ökosystem binden möchte, ist dies nicht die beste Wahl.

Wenn du nach einem glaubwürdigen, F1-orientierten, skalierbaren und bereits ernsthaft lauffähigen Direct-Drive-Paket für den PC suchst, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.