A "komoly" szimulátorversenyek kis világában a Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle for PC egyfajta rövidítés. Direct Drive alap, F1 Esports-stílusú kormánykerék, pedálok - minden össze van csomagolva, hogy az alapbeállításból egy egyértelműen teljesítményorientált csomag legyen. Az ötlet egyszerű: hiteles belépőt kínálni a Direct Drive világába, anélkül, hogy belegabalyodnánk az igazán csúcskategóriás kínálat bonyolultságába vagy áraiba.

Papíron ez a csomag tiszta, pontos erővisszacsatolást ígér, elegendő nyomatékkal ahhoz, hogy karaktert adjon a modern GT, F1 és együléses autóknak, miközben használható marad egy asztali vagy középkategóriás pilótafülkében. Azokat célozza meg, akik egy "dugd be, csípd meg egy kicsit, vezesd" kombót szeretnének, de valódi vezetési izgalmakkal, nem csak egy továbbfejlesztett játékkal.

Tehát az én szemszögem világos: az erővisszacsatolás pontossága, az érzések minősége a különböző kategóriájú autókban, a kényelem hosszú ülések során és a csomag képessége a vezető fejlődésének követésére. A lényeg az, hogy kiderüljön, hogy a PC-s szimulátorok számára, akik intelligens módon szeretnének feljebb lépni az árkategóriában, ez a csomag valódi minőségi ugrást jelent-e, vagy csak egy praktikus megoldás a sok közül.

Tervezés és gyártás

Vizuálisan a CSL DD alap és az F1 Esports kormánykerék azonnal komoly benyomást kelt. Maga az alap kompakt, fémhéjjal, amely hűtőbordaként is funkcionál. A kézben sűrűséget sugároz, nincs játék vagy nyikorgás, és a hátsó csatlakozók jól integráltak. Olyan érzés, mintha egy masszív blokk lenne, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az órákig tartó intenzív használatnak.

Az F1 Esports stílusú kormánykerék egyértelműen a csomag vizuális középpontja. Előlap kompozit anyagból, markolat műbőrből vagy műbőrből, határozott tapintású, tapintással egyértelműen azonosítható gombok sora, fém váltófülek, egyértelmű, hallható kattanással. Komoly, e-sportos terméknek tűnik, a modern egyterűekhez és GT-autókhoz tökéletesen illeszkedő, csökkentett átmérővel. Könnyű megérteni, mit csinál az autó, mert minden szépen a helyére kerül.

A hajtókar inkább funkcionális, mint prémium. Acélszerkezetű, egyszerű, de hatásos megjelenésű, és olyan robosztus benyomást kelt, amely elég jó intenzív használatra. A fékek nem érik el egy felső kategóriás teherbírású teherfékes hajtókar szintjét, de az ellenállás tisztességes, a löket pedig lehetővé teszi a stresszmentes váltást. Egyértelmű: ez egy jól megépített középkategóriás kerékpár, nem pedig egy látványelem.

Ahol egy kicsit csalódást okoz, az bizonyos, a CSL sorozatra jellemző befejező részletek: a kormánykerék egyes részeinek műanyagja kissé "száraz", a gombok és egyes gombok kevésbé érződnek prémiumnak, mint a magasabb kategóriákban, a pedálok pedig a tiszta tapintás tekintetében egy kicsit kifinomultak. Más Direct Drive belépő/középkategóriás csomagokkal összehasonlítva maga az alap nagyon jó benyomást kelt, de a csomag többi része arra emlékeztet, hogy még mindig egy megfizethetőre pozicionált ajánlatról beszélünk.

Beállítások és testreszabás + kompatibilitás

Ami a beállításokat illeti, a Fanatec kétrétegű kártyát játszik: a gyorsbeállítások az alapképernyőn és a kormánykeréken lévő gombokon keresztül, a speciális beállítások pedig a PC-s szoftveren keresztül érhetők el. Az alapmenüben beállíthatja a teljes erőt, az FFB-t, az érzékenységet, a szűrőt, a súrlódást és a természetes csillapítót. Egy PC-s felhasználó számára ez bőven elég ahhoz, hogy megtalálja a stílusának megfelelő érzést.

A főbb játékokhoz tartozó Fanatec-előbeállítások segítenek a kezdésben. A magam részéről elsősorban az általános erővel, a szűréssel és egy kis csillapítással játszottam, hogy bizonyos ideges autóknál csillapítsam a lengéseket. A tanulási görbe nem leküzdhetetlen: eleinte kicsit tapogatózol, aztán gyorsan találsz két-három profilt, amit a játék típusától függően (kemény szimulátor, könnyebben hozzáférhető szimulátor, árkád szimulátor) megtartasz.

PC-n a csomag igazi erőssége a kompatibilitás. Az alap működik a legtöbb szimulátorral és komoly versenyjátékkal a piacon, a kormánykerék minden nagyobb probléma nélkül felismerhető, a Fanatec ökoszisztéma pedig rengeteg bővítésre ad lehetőséget: más kormánykerék (GT, rally, kerek), fejlettebb pedálok terhelésmérővel, szekvenciális vagy H alakú váltó, kézifék stb. A csomagot egyértelműen egy szélesebb ökoszisztémába való belépési pontként tervezték.

Ami a fejleszthetőséget illeti, olyan alapokon állunk, amelyek több évig képesek támogatni egy szimulátort. Kezdhetsz ezzel a teljes csomaggal, majd frissítheted a pedálokat a fékezési pontosság javítása érdekében, hozzáadhatsz egy másik kormánykereket a rallye- vagy endurance-versenyzéshez, és végül a pilótafülkét is megváltoztathatod, hogy a legtöbbet hozd ki a Direct Drive-ból. Konzolokon ez a bizonyos csomag PC-orientált, így ha kizárólag konzolokon játszol, akkor ellenőrizni kell az alap és a csomag verziójának kompatibilitását, de PC-s konfigurációban a cél egyértelmű és egységes.

Érzelmek a tét

Ez az a pont, ahol a CSL DD igazán jól érvényesül a hagyományos szíjhajtású bázisokhoz képest. Az első dolog, ami feltűnik, az az erővisszacsatolás tisztasága. Nincs érzés a szíj súrlódásáról, nincs érzékelhető késleltetés, és nagyon közvetlen reakció a fogásváltozásokra és a terhelésátvitelre. A kormánykerék gyorsan, túlzott tehetetlenség nélkül reagál. Érezhető, hogy az autó "él" a keze alatt.

Kanyarodáskor az FFB viselkedése könnyen leolvasható. Jól látható, hogy mikor kezd az első rész csúszni, vagy mikor veszít súlyt a hátsó rész hosszan tartó dőlés esetén. A tapadás és a siklás közötti átmenet fokozatosabb, mint egy belépő szintű alapjáratnál: nem csak egy nagy kormánymozdulatot kap, amely hirtelen könnyűvé válik, hanem köztes jeleket. Ez igazi előny, amikor egy kisodródás korrigálásáról vagy a túlkormányzottság kezdeteinek elkapásáról van szó. Bátrabb vagy, mert jobban érted, hogy mi történik.

A tapadási visszajelzések különösen kellemesek a modern együléses és GT autókon. A kanyarba való belépéskor érezhető a gumiabroncs tapadásának mikrorezgése, a kormányzás keményedése a csúcsponton, majd a gázadáskor az enyhe elengedés. Egy kevésbé erős és vékonyabb alapon ezeket az árnyalatokat gyakran elnyomja a kissé elmosódott visszajelzés. Itt, még akkor is, ha az összteljesítményt nem toljuk a maximumra, az információk tisztán érkeznek. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

A vibrátorokon a CSL DD élesnek, de nem csuklósnak tűnik. A lapos vibrátorok rövid, tiszta rezgéssel haladnak át, míg az agresszívebb vibrátorok nagyon hangsúlyos impulzusokat küldenek. Nem mesterséges vibráció benyomását kelti, hanem egy őszintébb mechanikus érintkezését. Egy erősebb alaphoz képest egy kicsit veszít a nyers erőszakból, de még mindig több mint elég részletességgel rendelkezik ahhoz, hogy tudja, mit csinál.

Hosszú munkamenetek során az alap konzisztenciája megnyugtató. Nincs aggasztó bemelegedés, és normál körülmények között sem érzékelhető fokozatos teljesítményvesztés. A rendelkezésre álló nyomaték stabil marad, és a középpont érzése olyan egyértelmű, mint mindig. Ami a kényelmet illeti, az az előnye annak, hogy nem egy ultraerős alapjáratról van szó, hogy hosszú ideig motorozhatsz anélkül, hogy az alkarodat kimerítenéd. Könnyű megtalálni az egyensúlyt az elmélyülés és a kitartás között.

Gyors korrekcióknál, például kanyarból való kiugrásnál, a bázis megakadás nélkül követi. A visszajelzés száraz és pontos, de nem annyira brutális, hogy meglepő legyen. Ebben sokat segít az F1 Esports kompaktabb kormánykereke: könnyű, könnyen kezelhető, és a gyors bemenetek jól átjönnek. A Direct Drive alap + F1-stílusú kormánykerék kombó nagyon közvetlen irányításérzetet ad. Ez az a pont, ahol az alap igazán megváltoztatja az élményt, különösen, ha egy "rugalmasabb" erővisszacsatolású kormánykerékről érkeztél.

Egy erősebb alaphoz, például egy nagyon csúcskategóriás Direct Drive-hoz képest a CSL DD olyan érzés, mintha ésszerűbben játszana: kevesebb maximális nyomaték, kevesebb "sokk" a nagy ütközéseknél. De otthoni használatra és egy nem feltétlenül ultramerev pilótafülkében ez szinte előny. Többet tudsz kihozni abból, amid van, anélkül, hogy visszafognád a teljesítményt, hogy ne rezegjen minden.

Kinek + Mit szeretünk / Mit nem szeretünk

Ez a csomag egyértelműen a PC-s szimulátorosoknak szól, akik komoly előrelépést szeretnének tenni anélkül, hogy őrült beállításokba kezdenének. Egy nagyon motivált kezdő, aki tudja, hogy sok munkát kell beletennie, egy középhaladó, aki már otthonosan mozog a klasszikus szimulátorokkal, vagy akár egy tapasztalt szimulátorrajongó, aki egy második, kompaktabb setupra vágyik, mind találhat benne kedvére valót. Különösen azoknak való, akik sokat vezetnek együléses, F1-es, LMP-s, modern GT-ket és protókat, tiszta, időorientált vezetési stílussal.

Amit a legjobban értékelek, az a csomag konzisztencia/teljesítmény aránya. A Direct Drive alap a pontosság és a tisztaság terén valódi lökést ad az FFB-nek, anélkül, hogy kezelhetetlenné válna. Az F1 Esports kormánykerék tökéletesen alkalmazkodik a legtöbb modern szakághoz, és valódi irányításérzetet ad, jól elhelyezett kezelőszervekkel az ERS, az üzemanyag, a differenciálmű stb. kezeléséhez. Végül a Fanatec ökoszisztéma azt jelenti, hogy ez a csomag nem öncélú, hanem egy szilárd alap, amelyet tetszés szerint fejleszthetsz.

Másrészt azonban vannak korlátok, amelyeket szem előtt kell tartani. A mellékelt hajtókar, bár megfelelő, nem éri el az ambiciózusabb teherbírású hajtókarok színvonalát. A fék adagolása kevésbé természetes és kevésbé reprodukálható, mint egy valódi nyomásérzékelővel, ami nagyon igényes szimulátorokon frusztráló lehet. A kormánykerék, amely nagyon is modern F1/GT kialakítású, nem ideális, ha sokat ralizol, driftelsz vagy régi autókat vezetsz, ahol egy szélesebb, kerek kormánykerék megfelelőbb. Végül, az általános kivitelezés, bár jó, nem éri el a magasabb kategóriák prémium szintjét: egyes műanyagok kissé kemények, és az autó inkább tűnik egy kicsit "ipari szériának", mint luxusnak.

Értékét tekintve ez még mindig jelentős befektetés, de akkor van értelme, ha olyan beállítást szeretne, amely több évig tart. Az alap elég erős ahhoz, hogy ne korlátozza Önt túl gyorsan, és az a tény, hogy később frissítheti a pedállapot vagy más kerekeket is hozzáadhat, megerősíti azt a benyomást, hogy olyasmit vásárol, ami inkább "fejlődik", mint eldobható.

Ítélet

A Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle for PC egyértelműen egy klasszikus szimulátoros versenyfelszerelést alakít át valami sokkal komolyabbá. A Direct Drive-ra váltás még ilyen ésszerű teljesítmény mellett is megváltoztatja a kapott információk finomságát és a kormánykerékbe vetett bizalmat. Távolodunk a "javított játék" érzéstől, és sokkal közelebb kerülünk ahhoz, amit a teljesítményorientált hardvertől elvárunk.

A piacon ezt a csomagot középkategóriás forgóként pozícionálják: jóval a belépő szintű, szíjjal vagy fogaskerékkel ellátott lendkerekek felett, de az exkluzív, felső kategóriás Direct Drive-ok túlzása és költségei nélkül. Ideális azok számára, akik főként PC-n hajtanak, kulcsrakész kombót szeretnének, és komoly előrelépést várnak anélkül, hogy minden évben le kellene cserélniük az összes hardverüket.

Ha egy plug & play csomagot keresel a PC-hez, amely képes megnyitni a Direct Drive világát egy tipikus F1/GT kormánykerékkel és rengeteg fejlesztési lehetőséggel, akkor ez a termék nyilvánvalóan sokat számíthat a beállításaidban.