Igazi közvetlen meghajtás, anélkül, hogy egy vagyont kellene érte fizetni

A BMW Ready2Race már nem egy olyan bevezető csomag, amelyet hat hónap után ki kell cserélni. Ez egy teljes és koherens közvetlen hajtású rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy a felhasználó az ékszíjas vagy fogaskerékes kormányról zökkenőmentesen válthasson át, anélkül, hogy kockázatos kombinációkban tévedne el. Minden egy kartondobozban érkezik, pár perc alatt összekapcsolható és működőképes, ami ritkaságnak számít, ha az alapot, a kormányt és a pedálokat külön-külön állítjuk össze. Az a különbség, amit azonnal érezni lehet, a kezeink és az autó közötti kapcsolat jellege. Átállunk egy olyan kormányról, amely csak szimulálja az erőket, egy olyan rendszerre, amely azokat ténylegesen továbbítja, és a kormányzás mozdulata inkább a precíz vezetés eszközévé válik, mintsem egyszerűen csak a kanyarodáshoz szükséges mozdulattá.

A doboz tartalma

A csomag középpontjában a CSL DD QR2 alapegység áll, amely 5 Nm-es változatban kerül forgalomba, de mellé jár a Boost Kit 180, azaz a 180 W-os tápegység, amely felszabadítja a 8 Nm-es csúcsnyomatékot. Nincs szükség szoftveres beállításokra: csak csatlakoztatni kell a nagy teljesítményű tápegységet, és az alapegység máris teljes teljesítményét nyújtja. A tengely szénszálas kompozitból készült, az alumínium váz passzív hűtőként szolgál, a forgásszög pedig elektronikus úton állítható, akár 2520 fokig. Ehhez jön még a 300 mm-es BMW CSL kormánykerék és a kétpedálos CSL pedálkészlet, melyeket a bázis oldalán már előre felszerelt QR2 Lite gyorsrögzítővel lehet összekapcsolni.

8 Nm – ez mit jelent, ha már elindultunk?

Itt jön igazán jól a csomag. A 8 Nm nem arra szolgál, hogy letépje az ember vállát, hanem kiszélesíti a teljesítménytartományt. Az alapmodell kiválóan adja vissza a pálya felületét és a tapadásra vonatkozó információkat. Egy kerékcsúszás, a rázókövek textúrája, az a pontos pillanat, amikor az első kerék tehermentesedik – mindez a kormányon keresztül érzékelhető, ahelyett, hogy a fülünkkel vagy a képernyőn kellene kitalálnunk. A Super Formula Long Beach-i pályáján a rezgőcsíkok élesebben és határozottabban érzékelhetők, a dudorok pedig valóban eltérítik a pályát. A kanyar bejáratánál a kormány elég határozottan nyom vissza ahhoz, hogy érezzük, ahogy az autó megterheli az első futóművet, és ez az erőfeszítés növekedése megbízható támponttá válik a kanyarba való belépés mértékének beállításához. Fékezéskor és a súlyáthelyeződések során a visszajelzés egyre határozottabbá válik, anélkül, hogy valaha is durvává válna. A 8 Nm-es nyomaték (az alapmodell 5 Nm-éhez képest) legnagyobb előnye a clipping csökkentése. A jel terhelés alatt is tiszta marad, a motor már nem tűnik úgy, mintha állandóan a határait feszegetné, és az egész rendszer kontrolláltabbnak és élénkebbnek tűnik. Hosszú, kitartást igénylő szakaszokon a nyomaték tökéletesen kezelhető marad, és azoknak a félelme, akik korábban szíjhajtású autót vezettek, hogy megsérülhetnek, nem igazolódik be.

A BMW kormánykerék: könnyű és sokoldalú

A BMW felnije 1,2 kg-os súlyával rendkívül könnyű, és ez nagy előnyt jelent: a visszacsatolás részleteit maximálisan átadja. A gumibevonat jól tapad a kézhez, még akkor is, ha a tenyér kissé izzadni kezd, és a kényelem hosszú távon is megmarad, zavaró nyomáspontok nélkül. Hosszú vezetési szakaszok esetén azonban mégis ajánljuk a kesztyű viselését, mivel ez a tapadás izzadást okoz. Az elülső panelen található tizenkét gomb kézre esik, és gyorsan beépül az izommemóriába, míg a rézbevonatú fém váltókarok, amelyeket egy fém domborulat segít, határozott és kellemes kattintást biztosítanak. Bizonyos részletekben érezhető a CSL-pozicionálás: a kerék helyenként kissé homorú, és a kattintások kevésbé luxusosak, mint egy ClubSportnál, de a kivitelezés továbbra is jó, és a LED-ek, valamint a háromjegyű kijelző jól olvashatósága nagy előny. Érdemes megjegyezni, hogy a más Fanatec kormányokhoz képest kisebb gombok miatt nem lehet személyre szabott burkolatokat használni.

A pedálrendszer: masszív, terhelésmérő nélkül

A CSL pedálkészlet jól teljesít a kategóriájában. A lábfektetők kivételével teljes egészében fémből készült, és az egész megbízható benyomást kelt. A gázpedál hosszú és sima mozgást biztosít, bár egy kicsit több ellenállást is szívesen láttunk volna. A fék egy keményebb rugóra és PU-habra támaszkodik, ami fokozatos ellenállást hoz létre – ez egy meglepően hatékony megoldás a kezdeti beálláshoz. A 12 bites érintésmentes Hall-érzékelők pontos és tartós leolvasást biztosítanak, mechanikai kopás nélkül. Azonban tisztázni kell a határokat: ez nem egy terhelésérzékelő, és az erőteljes fékezés során a finom adagolás nem versenyezhet egy nyomásérzékeny fékkel. A jó hír az, hogy később átállhatunk három pedálra, és hozzáadhatunk egy fékrendszert anélkül, hogy mindent újra kellene tervezni.

Az általunk vállalt korlátok

A használat során két korlát rajzolódik ki. Először is a kerékperem: 8 Nm alatt, teljes gázzal hajlani kezdhet, és erőteljes vezetési szekciók során némi recsegést okozhat – ez a CSL kormányoknál ismert hiba. Másodszor maga a motor. Ha egy nehéz együléses versenyautóban vagy egy LMP-ben maximális visszatérő erővel hajtják, végül elveszíti a hatalmát. A közúti és GT-autók túlnyomó többségének a határon való vezetéshez a 8 Nm bőven elegendő, de a nagy erőfeszítéseket igénylő, nagyon igényes pilóta végül magasabb értékek felé fog kacsingatni. Ez nem jelent komoly akadályt, csupán logikus kompromisszumok ebben az árkategóriában.

Végül is kinek?

Ez a csomag pontosan azoknak szól, akik eddig szíj- vagy fogaskerék-meghajtású kormányt használtak, és most szeretnének beszerezni az első igazi közvetlen meghajtású kormányukat, illetve azoknak, akik most kezdik, de nem akarnak egy év múlva újra vásárolni. Hosszú ideig használhatjuk fő rendszerként, majd a Fanatec ökoszisztémának köszönhetően idővel felszerelhetjük terhelésérzékelős pedálokkal, egy karakteresebb kormánykerékkel, kézifékkel vagy szekvenciális váltóval. A platformok tekintetében a rendszer PC-n fut, az alapegység és a BMW kormánykerék Xbox One, valamint Series X és S konzolokkal is kompatibilis, de ezek egyike sem működik PlayStation-en – ezt érdemes ellenőrizni a megrendelés előtt.