MOZA hosszabbító rúd: mire használják valójában egy szimulátoros versenyfelszerelésben?

A MOZA hosszabbító rúd papíron egy nagyon egyszerű tartozék: egy oszlophosszabbító, amely a MOZA Direct Drive alap és a kormánykerék közé illeszkedik. De a pilótafülkében ez a kis cső többet változtat, mint gondolná.

Célja egyértelmű: hátrébb tolni a kormánykereket, javítani a vezetési pozíciót, helyet szabadítani a képernyők vagy a műszerfal számára, és közelebb hozni a valódi kormányoszlop érzését. Mindenekelőtt a merev pilótafülkék használóinak, a rally vagy GT rajongóknak, akik a mellkasukhoz közelebbi kormánykereket szeretnének, valamint azoknak, akik barkácsolás nélkül szeretnék optimalizálni az ergonómiát.

Az én szemszögem itt egyszerű: ez a hosszabbítás valóban növeli a kényelmet, az irányítást és a merülést, vagy ez csak egy drága alumíniumcső, hogy jól nézzen ki egy MOZA beállításban? Elég merev-e ahhoz, hogy egy erős Direct Drive-ot hajlítás nélkül, kóbor rezgések nélkül kezeljen, és anélkül, hogy a kormánykerék egy petyhüdt karrá válna? És mindenekelőtt, megéri-e a fáradságot más megoldásokhoz képest (pozícióváltás, állítható támasz stb.)?

A MOZA hosszabbító rúd tervezése és gyártása

A MOZA hosszabbító rúd a kézben azonnal az ellenőrzött sűrűség benyomását kelti. Ez egy megmunkált fém alkatrész, fekete kivitelben, amely vizuálisan illeszkedik a MOZA termékcsaládhoz anélkül, hogy "kiegészítőnek" tűnne. A felület tiszta, nincsenek rajok vagy durva élek, és a rögzítőfelületek megmunkálása is tiszta. Úgy néz ki, mint egy intenzív használatra tervezett termék, nem pedig egy szerkentyű tartozék.

A felszerelés után a merevség azonnal látható. Az alap, a hosszabbító és a kormánykerék ugyanannak a MOZA rögzítési rendszernek a segítségével csatlakozik, így a mechanikai kompatibilitás tekintetében nem érheti meglepetés. Ami megdöbbentett, az a nagyon alacsony érzékelhető játék: amikor oldalirányú terhelést gyakorol a kormánykerékre, nem érez semmilyen túlzott hajlítást, feltéve, hogy maga a pilótafülke kellően szilárd. Ha a futómű egy kicsit könnyű, akkor még a hosszabbítás előtt megmutatja a határait.

A hozzáadott hosszúság mindent megváltoztat a pozícióval kapcsolatban: végre távolabb helyezheted a test alját, hátrébb tolhatod a képernyőket, és a kormánykerék is természetesebb versenytávolságban marad. Vizuálisan a hosszabbítás diszkrét, és nem töri meg a beállítás vonalát.

Ami kissé csalódást okozhat, az a fantázia hiánya: nincs hosszbeállítás, nincsenek moduláris lehetőségek, csak egy meghatározott méret. Tehát biztosnak kell lennie abban, hogy ez a hossz megfelel az Ön igényeinek. A "házi készítésű" profiloszlopokkal vagy néhány durvább univerzális hosszabbítóval összehasonlítva a MOZA hosszabbító rúd tisztább, plug & play, de kevésbé rugalmas a puszta testreszabás szempontjából.

A konkurens ökoszisztémás termékekkel összehasonlítva az érzékelt minőség egyenrangú a speciális márkájú kiegészítőkkel: az az érzésed, hogy úgy tervezték, hogy sokáig fennmaradjon, anélkül, hogy a fejed fölé kerülne.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A MOZA hosszabbító rúdnak nincsenek aktív beállításai, de módosítja a vezetési pozíció geometriáját. Itt nem menükről vagy szoftveres beállításokról beszélünk, hanem fizikai beállításokról: a kar és a kormány távolsága, az üléshez viszonyított relatív magasság, a lábtér, a képernyő pozíciója.

A beszerelés egyszerű, ha már ismeri a MOZA összeszerelését: szétszereli a kormánykereket, a hosszabbítót ugyanazon rögzítési rendszer segítségével az alapra helyezi, majd a másik végén újra összeszereli a kormánykereket. A logika tökéletesen összhangban van az ökoszisztéma többi részével. Gyakorlatilag nincs tanulási folyamat: ha tudja, hogyan kell a kormánykereket a MOZA-alapra szerelni, akkor tudja, hogyan kell a hosszabbítót is felszerelni.

Ami a kompatibilitást illeti, a hosszabbító rudat elsősorban a MOZA Direct Drive alapokhoz és a hozzájuk tartozó kormánykerékhez tervezték. Mi szilárdan lehorgonyozunk ebben a világban. PC-n nem kell aggódni: a rendszer nem változtatja meg az érzékelést, csak a mechanikát hosszabbítja meg. Konzolokon ugyanez az elv érvényes: teljesen átlátható, amennyiben maga a bázis kompatibilis a rendszereddel. A bővítés nem ad hozzá semmilyen elektronikus réteget.

Ahol érdekes lesz, az a pilótafülkébe való integráció. Egy alumínium profilú alváz esetében a hosszabbítás lehetővé teszi, hogy az alapot eléggé hátra lehessen tolni, hogy ne "zabálja" a képernyő helyét, vagy ne érje a térdet, amikor felkapaszkodik a fedélzetre. Csöves vagy összecsukható pilótafülkék esetében ellenőrizni kell, hogy a szerkezet elbírja-e a plusz karos kart.

Ami a fejleszthetőséget illeti, ez egyértelműen egy "hosszú távú" rész: amíg a MOZA ökoszisztémában maradsz, lecserélheted a kormánykereket vagy az alapot, és a Rod Extension továbbra is érdekes marad. Ez nem egy belépési pont, mint egy láncos vagy pedálos lap, hanem inkább egy ergonómiai frissítés, amelyet arra terveztek, hogy egy már komoly setupot finomítson.

Érzések a játékban: mit változtat egy oszlopbővítmény

A dinamika szempontjából az első dolog, ami feltűnő, az az FFB viselkedése ezzel az extra karral. Egy erős Direct Drive alapon a motortengely és az Ön keze közötti hossznövekedés elméletileg felerősíthet bizonyos rezgéseket, vagy egy "hosszabb" kormánykerék érzetét keltheti. A gyakorlatban a MOZA hosszabbító rúddal az érzés nagyon kontrollált marad.

Az erővisszacsatolás pontossága nem sérül. A kis fogásinformációk, az akkordponton jelentkező mikrorezgések és a fogásvesztés kezdetei olvashatóak maradnak. Nem az a benyomásod, hogy a finom jeleket kiszűrik vagy tompítják, feltéve, hogy a pilótafülke-alap rögzítése merev. Mindig érthető, hogy mit csinál az autó eleje, ami a legfontosabb.

Gyors kanyarokban a kormányzás a természetes "tehetetlenségi nyomaték" miatt egy kicsit erősödik. A kormánykerék valamivel jobban jelen van a kézben, kicsit nehezebben indul el és áll meg, ami jobban emlékeztet egy igazi autóra, mint néhány nagyon kompakt beállítás. A balról jobbra történő átváltások még mindig gyorsak, de érezhető, hogy az oszlopnak van egy bizonyos hossza, és személy szerint én személy szerint úgy találom, hogy ez sokkal organikusabb érzést ad. Akik szeretik az ultra-merev kormánykereket, nagyon közel a motorhoz, azok talán úgy találják, hogy van egy apró simító hatás.

A vibrátorokon a kiterjesztés nem töri meg az üzenetet. A járdaszegélyek rezgései, az összenyomódások és a kis ütések továbbra is jól továbbíthatók. Bizonyos városi pályák légkalapácsát és a GT3 nagy járdaszegélyeit a homályos benyomás nélkül érezheted. Ha itt is van játék, akkor inkább a futóművet kell nézni, mint magát a hosszabbítást.

A tapadási értékek egyértelműek maradnak. Amikor a hátsó rész elkezd tehermentesíteni, érezhető, hogy a kormánykerék lassan "kiürül", és jól előre jelzi a korrekciókat. Itt a hosszabbítás pozitív meglepetést okoz: a kartartás ellenére a gyors korrekciók során az irányítás nem válik lomhává. Elkaphat egy kisodródást, ellensúlyozhat egy túlkormányzottságot, anélkül, hogy a rugalmasság vagy a késlekedés érzése lenne.

Hosszú munkamenetek során a fő előny a kényelem. A jobb üléspozícióval a vállak természetesebb szögben dolgoznak, a könyök enyhén behajlítva marad, és a csukló kevésbé feszül. Az eredmény: kevesebb izomfáradtság, nagyobb állandóság hosszú etapokon keresztül. Hosszabb ideig keményen nyomhatja, egyszerűen azért, mert a testhelyzet jobban optimalizált. Ez tipikusan az a fajta részlet, amit csak több tucat egymás utáni perc után veszel igazán észre.

Egy kis alapon lévő, bővítés nélküli konfigurációval vagy egy belépő szintű beállítással összehasonlítva a fő előnyök az ergonómia és a valósághű testtartás tekintetében jelentkeznek. Egy erősebb, hosszabbító nélküli Direct Drive alaphoz képest nem kap több nyers erőt, de nyugodtabb használatot. A kormány mögötti magabiztosság nagyban függ a vezetési pozíciótól, és ez a MOZA Extension Rod egyértelműen az "igazi autó" elmélyültebbé tételének irányába halad.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A MOZA Extension Rod tipikus profilja a MOZA ökoszisztéma iránt már elkötelezett, merev pilótafülkével rendelkező felhasználó, aki szeretné finomhangolni a pilótafülkéjét. Egy középhaladó vagy haladó szimulátoros, gyakran PC-n, aki rendszeresen vezet, és kezdi értékelni a beállítás finomságait: a karok repülési távolságát, a képernyők szabad helyét, a kiegészítő tartozékokkal, például műszerfal, gombdoboz vagy nagyobb központi képernyő kompatibilitását. Motivált kezdők, akik egyenesen egy komoly cockpitre mennek, szintén megtalálhatják a kedvükre valót, de nem ez lesz az első számú prioritásuk.

Különösen tetszik, ahogyan zökkenőmentesen integrálódik a MOZA ökoszisztémába. Nincs szükség egzotikus adapterekre vagy barkácsolásra, minden szépen illeszkedik egymáshoz. Aztán ott van az általános merevség: a hosszabbítás nem kelti azt a benyomást, mintha gyengítené a kormánykerék és a talp közötti kapcsolatot, még nagy sebességnél sem. Végül, a vezetési kényelemre gyakorolt hatás messze nem anekdotikus: gyorsan egységesebb testtartást kapunk, ami közvetlen hatással van a pontosságra és a szabályosságra.

De vannak határok. Az első a hosszbeállítás hiánya: vagy a méret illeszkedik a pilótafülkéhez, vagy a vázat kell átalakítania, hogy minden a megfelelő legyen. A második a MOZA ökoszisztémától való teljes függés: ha rövid távon tervezi az alapmárka megváltoztatását, a befektetés értelmét veszti. A harmadik a könnyű pilótafülkékre gyakorolt tőkeáttételi hatás: egy kevés merevséggel rendelkező szerkezeten a hosszabbítás kiemelheti a rezgéseket és kiemelheti a futómű gyengeségeit.

Az észlelt érték szempontjából ez egy olyan termék, amelynek egy már strukturált környezetben van értelme. Ez nem az a kiegészítő, amely átalakít egy alapvető telepítést, hanem inkább az optimalizálás célzott darabja. Egy olyan felhasználó számára, aki már befektetett egy Direct Drive alapba, egy szép pilótafülkébe és néhány kormánykerékbe, az ár/haszon arány nagyon jól megállja a helyét, mivel az ergonómia és a kényelem terén elért nyereség mindennapos.

Az ítélet: a MOZA hosszabbító rúd megérdemli a helyét az Ön felszerelésében?

A MOZA hosszabbító rúd nem ad hozzá lóerőt, Nm-t vagy különleges effekteket, de alapvetően megváltoztatja a berendezés üzemeltetésének módját. Az alapot a "valódi" helyére helyezi a pilótafülkében, a vezetési pozíciót valami reálisabbra igazítja, és helyet szabadít fel egy hármas képernyő vagy a látómezőhöz közeli nagy képernyő számára.

A piacon ez egy közép- vagy felső kategóriás kiegészítőnek tekinthető, amelyet már komolyabb beállításokhoz terveztek, hasonlóan az igényes szimulátorosok által használt oszlophosszabbítókhoz. Szerepe egyértelmű: a MOZA ökoszisztéma ergonomikusabbá és a valódi autó érzetéhez közelebbié teszi, anélkül, hogy az erővisszacsatolás merevségét vagy pontosságát feláldozná.

Ajánlanám a merev cockpitű, rendszeres motorosoknak, akik szeretnék optimalizálni a lovaglótartásukat anélkül, hogy kockázatos barkácsolásba keverednének. Az alkalmi játékosok számára, akik összecsukható állványon vagy íróasztalon ülnek, az elsőbbség máshol lesz, és a hozzájárulás korlátozottabb lesz.

Ha a MOZA beállítását egy kicsit közelebb szeretné hozni a valódi vezetési pozícióhoz, miközben megtartja a tiszta és olvasható FFB-t, ez a termék egyértelműen megváltoztathatja a beállításait.</ analízis