Flytta ratten närmare, dölja basen: tanken bakom förlängningen

I en simracing-cockpit påverkar basens placering i förhållande till ratten både ergonomin och utseendet. MOZA Extension Rod tillgodoser just detta behov: den skapar ett avstånd på 15 cm mellan basen och snabbkopplingen, vilket för ratten närmare föraren och flyttar basen bakåt. Resultatet blir att man kan skjuta in Direct Drive bakom en skärm eller under en instrumentpanel, vilket ger en mer renodlad förarplats som påminner om rattstången i en riktig racerbil.

Det här är snarare en inredningsdetalj än en prestandakomponent, och det är så man bör se på den. Den påverkar varken vridmomentet eller känslan av kraftåterkoppling i din bas, utan förändrar istället geometrin i din installation.

En bearbetad aluminiumstång utformad för styvhet

MOZA tillverkar förlängningsstycket av CNC-bearbetad aluminium av flygindustrikvalitet, ett logiskt val för denna typ av tillbehör. Det viktigaste med en axelförlängning är att undvika böjning: ju längre bort man placerar ratten från basens kullager, desto mer märks det minsta spel i händerna. Den beskrivna konstruktionen utmärks av hög styvhet och formbeständighet, samtidigt som rotationsinertin hålls låg tack vare en lätt konstruktion. Det är precis vad man förväntar sig av en bra förlängningsaxel: material där det behövs, utan att onödigt tynga ner helheten vid rotation.

Kompatibilitet: hela sortimentet av MOZA-baser

En bra sak är att förlängningsdelen passar alla nuvarande MOZA-baser: R3, R5, R9, R12, R16 och R21. Oavsett om du utgår från en liten R5 eller en R21 i toppklass är monteringen möjlig. Låt oss klargöra en sak för att undvika missförstånd: det här är ett tillbehör som monteras mellan en bas och ett MOZA-ratt, så frågan om PlayStation- eller Xbox-konsol är inte relevant här – det beror på din bas och ditt ratt, inte på förlängningskabeln.

Montering och snabbkoppling kvar

MOZA har haft den goda idén att behålla det ursprungliga snabbkopplingssystemet. Förlängningen glider in i kedjan utan att ta bort den funktion som är själva poängen med systemet: att byta vevhjul på några sekunder, utan verktyg. En kabel är inbyggd för att säkerställa att kontakterna når fram till ratten, så anslutningarna påverkas inte av tillägget på 15 cm. Satsen innehåller allt som behövs för installationen: monteringsfäste, kabel, fyra vinkelbeslag, åtta M8-skruvar, fyra M8-T-muttrar och en insexnyckel. Allt som behövs för att sätta fast enheten snyggt på en aluminiumprofil i förarhytten utan att behöva leta efter skruvar.

Mångsidighet och användningsområden

Den här förlängningen kommer verkligen till sin rätt i konfigurationer med en eller tre skärmar, där man vill skapa ett större visuellt djup genom att flytta basen längre bak, eller i Formel-liknande förarhytter där en lång rattstång för rattet närmare överkroppen. Det är också en stor fördel för den som bygger en instrumentpanel: att dölja basen bakom en panel samtidigt som ratten hålls på rätt avstånd ger ett mycket snyggare resultat.

Om du däremot trivs med din nuvarande bil och ratten redan ligger bra i händerna, är förbättringen enbart kosmetisk och ergonomisk. Det handlar om att köpa in mer komfort och bättre finish, inte om att uppgradera prestandan.