Xbox用ファナテック・クラブスポーツ・ステアリングホイール ラリー・スウェーデン：テスト＆レビュー

Xbox用ClubSport Steering Wheel Rally Swedenは、ファナテックの「特別なラリー」ホイールという位置づけで、Xboxと互換性があるが、互換性のあるベースを介してPCやプレイステーションでも使用できる。極端なウルトラニッチに走ることなく、ラリーやラリークロスにより没入できるホイールを求める、最低限の装備を持つユーザーを対象としている。

コンパクトなラリーカーサイズ、充実したコントロールパネル、WRCにインスパイアされたデザイン、ClubSport / Podiumエコシステムへの統合。サーキットでの汎用性を犠牲にすることなく、特別なステージでより高いコントロールと精度を提供することです。

手触り、知覚される品質、ゲーム内での人間工学、そしてDirt、WRC、Forza、ACC、iRacingを交互に使うゲーマーにとっての本当の妥当性。私は、「コレクターズアイテム」としての側面よりも、ハンドルを握ったときの感覚が本当に変わるのかどうか、そして、すでに本格的なセットアップを施している中で、その価格に見合うだけの価値があるのかどうかに注目している。

このステアリングホイールは、完全なセカンドセットアップを購入することなく、ラリーカーのコントロールを次のレベルに引き上げたいシムレーサーを対象としています。ターマックからグラベルまで、どんな状況にも対応できるステアリングホイールです。

設計・製造

クラブスポーツ・ステアリング・ホイール・ラリー・スウェーデンは、手にした瞬間に真剣な印象を与える。金属製のセンターハブは信頼感を与え、フロントプレートは剛性を発揮し、アセンブリ全体には遊びがありません。ClubSportやPodiumのチェーンステーに取り付ければ、高トルク下でも動いたり割れたりしないことがすぐにわかる。

直径は従来のGTステアリングホイールよりもコンパクトで、ラリーでの使用に適している。素早いステアリング入力や修正、タイトなトランジションがしやすくなっている。リムは、バージョンによってアルカンターラまたはスエードタイプのコーティングで覆われ、十分なグリップを提供する。グローブをつければ完璧。素手でも感触は快適だが、この手の素材にありがちな消耗の速さは受け入れなければならない。

ボタンとロータリーは指にやさしい。カチッとしたクリック感は、柔らかすぎず硬すぎず、特別なイベントの最中でも道路から目を離すことなく操作できる。マグネット式のパドルはストロークが短く、非常に満足のいく素直なフィードバックが得られる。最高級のおもちゃというより、仕事道具のように感じられる。

驚くべきは、ラリー志向のステアリングホイールとしては、アセンブリの密度が高いことだ。中空のプラスチックではなく、金属、素材を感じることができる。エントリーレベルのステアリングホイールや某Xboxのプラスチックホイールと比べると、質的な飛躍は明らかだ。GTやフォーミュラ志向のファナテック製ステアリングホイールと比較すると、人間工学的な方向性が異なるだけで、仕上がりはよく似たレベルにある。

唯一の欠点となりそうなのは表面で、美しく、没入感があるが、手袋なしで長時間プレーすると、その状態を維持するのが難しい。毎晩数時間プレーするのであれば、このような細部も重要だ。

設定、カスタマイズ、互換性

ラリー・スウェーデンは、従来のファナテック・エコシステムに適合している。統合されたハブを介してXboxと直接互換性があり、PCで使用するオプションもある（ベースが許せばPlayStationでも）。実際には、ホイールを互換性のあるファナテックベースに接続すれば、特別な操作をしなくてもすべてが認識される。

カスタマイズは、ホイール自体の内部調整ではなく、主にベースとファナテックソフトウェア（FanaLabまたはベースのオンボードメニュー）のパラメータによって実現される。回転、FFBの強さ、フィルター、リニアリティを調整し、ゲームによって異なる機能をボタンに割り当てることができる。ブレーキ配分やエンジンマップ、ディファレンシャルをその場で調整できるロータリーは、すぐにあなたの強い味方になります。

学習曲線は合理的だ。ファナテックのセットアップを使っている人なら、すぐにコツをつかめるだろう。もっとシンプルなホイールを使っている場合は、豊富なコントロールに慣れ、ゲームごとに一貫したプロファイルを定義するのに少し時間がかかるだろう。一度プリセットを作成すれば、すぐに使いこなすことができる。ダートラリー」プロファイルから「アスファルト」や「サーキット」プロファイルに簡単に切り替えることができる。

クラブスポーツクランクセット、シフター、油圧式または非油圧式ハンドブレーキ、リジッドコックピット...すべてがうまく組み合わされる。このホイールは「スターター」ホイールではないが、ベーシックレンジを上がるにつれて、明らかに手放せなくなるものだ。ClubSportベースでは、すでに非常にうまく表現されている。Podiumベースでは、FFBのニュアンスをさらに細かく引き出している。

まとめると、これは主にベースから調整できるステアリングホイールで、扱いにくいガス工場になることなく、インターフェイスを自分のスタイルに合わせるのに十分なボタンを備えている。

危機に瀕した感覚

このステアリングホイールが真価を発揮するのは、ゲーム中のテクニカルなステージだ。まず際立つのは、素早い修正時の正確さだ。直径がコンパクトになったことで、マシンをカーブに放り込み、オーバーステアをキャッチし、一瞬でカウンターステアを決めることができる。雪道やグラベルのスペシャルステージの混乱の中でも、クルマが何をしているのかすぐに理解できる。

力のフィードバックは明らかに使用するチェーンステーに依存するが、ホイール自体は何も干渉しない。それどころか、ハブの剛性とフレックスのなさによって、ベースから伝わるあらゆるディテールが感じられる。高速カーブでも、ステアリングホイールは完璧な安定性を保ち、人為的なふらつきはない。大げさな振動ではなく、ホイールの抵抗やグリップの小さなロスにグリップを読み取ることができる。

バイブレーターの場合、読み取りはとてもきれいです。幅の広いバイブレーターを噛んでいるとき、ブラシを当てているだけのとき、バイブレーターに乗りすぎてクルマが不安定になっているときなど、その状態を感じ取ることができます。ステアリングホイールの剛性構造は、本当に有用なものを選別するのに役立つ。サーキットでは "外科的 "な感触があるのに対して、ラリーでは路面全体やわだち、コンプレッションを読むことに気を配る。

雪道やグラベルでは、後ろのベースがついてくればグリップコミュニケーションは抜群。クルマが浮き、噛みつき、そして失速するのを感じることができる。正直なところ、ここでこそホイールの真価が発揮される。グリップの低下を被るのではなく、それを予測できるのだ。手遅れになる前に状況を修正できるので、大きな自信につながる。

大きなGTタイプのホイールと比較すると、タイトなトランジションでの反応性とコントロール性が明らかに向上している。小型のフォーミュラ・ホイールと比較すると、ワイドなカウンターステアリング・マニュアルの際に、より自然で安心感が得られる。ラリー、ラリークロス、軽いドリフトに最適で、なおかつサーキットでも使える。

長時間のセッションでも、快適さはまずまず。余裕のあるグリップは、コントロールを保つために狂ったように握る必要がないことを意味する。疲労は主にベースの強度から来るもので、ホイールそのものから来るものではない。重量はうまくコントロールされている。あちこちで振動しない程度の質量はあるが、長いステージで疲れるほどではない。

素早い修正は明らかな強みだ。段差やブレーキングでクルマが失速しても、ステアリングホイールは過度の慣性を伴わずに思い通りの位置に戻る。あまりパワフルでないベースでは、「機械化されすぎている」という印象を与えることなく、ハンドリングを生かすことができる。非常にパワフルなベースでは、高トルク下でもホイールがひるむことなく負担を受け止め、すべてを伝達していることがはっきりと感じられる。

全体的な没入感は強く、特によくモデリングされたFFBタイトルをプレイしているならなおさらだ。Xboxのステアリングホイールにラリー用のスキンを貼っただけでなく、攻撃するためにデザインされた道具を持っているという感覚を本当に味わえる。正確で、反応がよく、読みやすい。運転すれば生き残れるわけではない。

誰のため？長所と短所

このホイールは、ラリーやラリークロスに定期的に参戦し、Xboxとの互換性を犠牲にすることなく、この種目に特化したホイールを求める中級から上級のシムレーサーを主なターゲットとしている。100の%サーキットプレイヤーにとって、このホイールは必ずしもファーストチョイスではないが、ラリーとアスファルトレースを交互に走るのであれば、非常に信頼できる。

私が最も気に入っている点のひとつは、ラリースタイルのハンドリングで、運転方法がすぐに変わる。すべてが素早い方向転換とオーバーステアの修正に向けられているように感じられる。金属、剛性、クリーンなパドル、遊びのなさ。このサイズのステアリングホイールとしては、明らかに市場のトップエンドにいる。最後に、Xboxとの互換性を内蔵し、ファナテック・エコシステムに統合されているため、コンソールとPCを交互に使用する場合、全体が日常的に非常に使いやすくなっている。

制限に関する限り、アルカンターラやスエードタイプのカバーリングは最低限の手入れが必要です。手袋をしなければ、長期的には多少の磨耗や傷は避けられず、ステアリングホイールが経年変化で「ニッケルメッキ」になるのが好きな人には問題かもしれない。2つ目のポイントは、このステアリングホイールの価格が本格的な投資価格帯であるということです。衝動買いではなく、情熱的な製品の話をしているのです。投資に見合うだけのリターンを得るには、シムレースにコミットする必要があります。3つ目のポイントは、純粋なサーキット、GT、耐久レーサーにとっては、ステアリングホイールのサイズと哲学が、クラシックなGTホイールと比べると、ややふさわしくないということです。

価値を感じるという点では、ラリーをたくさんやっていて、すでにちゃんとしたファナテックのベースを持っているなら、その投資は理にかなっている。まだ始めたばかりであったり、アーケードゲームを主にプレイするのであれば、良いベースやより正確なペダルボードに予算を回すよりも、その差はあまり意味がないだろう。

評決

Xbox用Fanatec ClubSport Steering Wheel Rally Swedenは、ラリー志向のセットアップに真の変化をもたらします。ハンドリング、剛性、豊富な適合コントロールにより、特に滑りやすい路面では、カーマネジメントを次のレベルに引き上げる感覚を味わえます。FFBとの関係を一変させ、より反応しやすく、よりダイレクトで、より読みやすいステアリングホイールです。

ウルトラプロセットアップのクレイジーな価格に達することなく、汎用ホイールよりも本格的で没入感がある。すでにファナテックのベースをきちんと持っていて、その経験を発見するというより、さらに磨きをかけたいと考えている人たちをターゲットにしている。

ラリーカーをよく運転し、コンパクトなホイールを好み、XboxとPCの両方でクリーンなソリューションを求めるシムレーサーにお勧めしたい。予算が限られている純粋なトラックゲーマーにとっては、最初の購入は汎用GTホイールで、ラリー・スウェーデンは2本目の専門ホイールというほうが理にかなっているだろう。

ラリー用に設計されたコンパクトで正確なステアリングホイールをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるかもしれません。