旧型車向けに設計された直径350mmの丸型バンド

この「Classic 2 V2」において、Fanatecは明確な目標を掲げています。それは、クラシックカーのステアリングホイールの感触を再現することです。 このシリーズ最大となる直径350mmのステアリングホイールは、3本スポークの丸型デザインを採用しています。これはまさに、往年のGTカーやクラシックセダン、あるいはF1のコンパクトホイール時代以前に走っていたあらゆる車を操るのにふさわしいサイズです。 リムは研磨・シルバーアルマイト処理されたアルミニウム製で、滑らかな仕上げの本革で覆われ、下部のスポークには黒い「F」のロゴが刻まれています。リム単体の重量は840gで、手にしっかりとした存在感を与えつつ、全体を不必要に重くすることはありません。

Universal V2ハブ、まさにツールボックスそのもの

このステアリングホイールが真価を発揮するのは、ハブの部分だ。「ClubSport Universal Hub V2」の表面には16個のボタンが配置されており、それぞれ3個ずつ4つのグループに分かれており、すべて取り外し可能となっている。 また、方向キー、プッシュボタン、ロータリーエンコーダーを組み合わせた7方向対応の「FunkySwitch」に加え、走行中にフォースフィードバックを調整できる「Tuning Menu」専用ボタンも備わっています。 2か所に設置可能な3桁のLEDディスプレイには、テレメトリー情報や現在のギア表示が表示されます。さらに一歩踏み込みたいユーザーには嬉しい機能として、DataPort-CコネクタはPodium Button Module Enduranceに対応しており、このハブはサードパーティ製のUSBステアリングホイールもサポートしています。

マグネット式パレットとモジュール性

ネオジム磁石を採用したClubSportのマグネットパドルモジュールが、あらかじめ取り付けられています。その仕組みはシンプルです。シフトチェンジのたびに明確な手応えとキレのある作動が得られ、素早いシフト操作の際に心地よい「カチッ」という音が響きます。 Fanatecは、小型および大型のステアリングホイール用に、必要なスペーサー付きのパドルセットを2種類用意しています。 ボタンクラスターやパドルは取り外し可能なので、全体を軽量化したり、競技種目に応じて操作配置を再編成したりできます。このような柔軟性があるからこそ、このハブは、このクラシックなホイールだけでなく、エコシステム内の他のホイールにも同様に活用できるのです。

対応機種：PCおよびPlayStation（Fanatecシリーズ）

購入前に確認すべき重要な点：このステアリングホイールはPCおよびPlayStationに対応していますが、Xboxには対応していません。 PCでは、Windows環境下で正常に動作します。PlayStationでは、PS5では全機能が利用可能ですが、PS4では機能が制限されます。Fanatecの他のステアリングホイールと同様、本製品にはベースが内蔵されていません。同梱されているステアリングホイール側のクイックリリースアタッチメント「QR2」を使用して、Fanatec製ベースに取り付ける必要があります。 ベースに関しては、対応機種のラインナップが豊富です：Podium DD1、DD2、DD1 PS4、ClubSport V2およびV2.5、CSL Eliteとその派生モデル、CSL DD、Gran Turismo DD Proなどです。 つまり、エントリーモデルのベースからハイエンドのダイレクトドライブまで、このステアリングホイールはどのベースにも適合します。保証期間は3年間です。

誰のために、どの整備工場で

このClassic 2 V2は、主にヒストリックレースやヴィンテージGT、あるいは大きな丸型ステアリングホイールが適したカテゴリーで走行し、軽すぎるプラスチック製ホイールからワンランク上のモデルへアップグレードしたいと考えているドライバーを対象としています。 レザーとアルミニウムの組み合わせがハンドル操作の感触を一変させ、Universal V2ハブは、耐久レースからシンプルなドライビングスタイルまでをカバーするのに十分な操作機能を備えています。 そのスタイルは意図的に控えめで、ほとんど「堅実」と言えるほどです。カーボン素材の露出もなく、フォーミュラカーのようなアグレッシブな外観もありません。まさにこのクラシックな雰囲気と、Fanatecのエコシステムへのシームレスな統合を求めているのであれば、これは間違いなく確かな選択肢です。もし派手なレーシングステアリングホイールを求めているのであれば、同シリーズの他のモデルを検討する必要があるでしょう。