Un cerclage rond de 350 mm taillé pour les anciennes

Sur ce Classic 2 V2, Fanatec vise clair: recréer la sensation d'un volant de voiture de collection. On retrouve le plus grand cerclage de la gamme, 350 mm de diamètre, dans une forme ronde à trois branches. C'est exactement le format que l'on cherche pour piloter une GT d'époque, une berline classique ou tout ce qui roulait avant l'ère des jantes compactes de F1. Le cerclage est en aluminium poli et anodisé argent, habillé de cuir véritable à finition lisse, avec le sigle F en noir sur la branche basse. La jante seule pèse 840 g, de quoi donner de la matière en main sans alourdir inutilement l'ensemble.

Le hub Universal V2, la vraie boîte à outils

Là où ce volant prend de l'ampleur, c'est côté hub. Le ClubSport Universal Hub V2 embarque 16 boutons sur sa face, répartis en quatre clusters de trois boutons chacun, tous amovibles. On dispose aussi d'un FunkySwitch 7 directions qui combine croix directionnelle, poussoir et encodeur rotatif, plus un bouton dédié au Tuning Menu pour ajuster le retour de force à la volée. Un écran LED trois chiffres, positionnable à deux endroits, affiche les infos de télémétrie ou le rapport engagé. Bonne idée pour ceux qui veulent aller plus loin: le connecteur DataPort-C accepte le Podium Button Module Endurance, et le hub gère même les volants USB tiers.

Palettes magnétiques et modularité

Le module de palettes magnétiques ClubSport, à aimants néodyme, est préinstallé. Le principe est simple: un ressenti net et un déclenchement franc à chaque changement de rapport, avec ce petit clic sec que l'on apprécie sur les shifts rapides. Fanatec fournit deux jeux de palettes, pour petits et grands volants, avec les entretoises nécessaires. Comme les clusters de boutons et les palettes sont démontables, on peut alléger l'ensemble ou réorganiser les commandes selon la discipline. C'est le genre de flexibilité qui fait qu'un même hub sert aussi bien sur ce cerclage classique que sur d'autres jantes de l'écosystème.

Compatibilité: PC et PlayStation, dans l'univers Fanatec

Point important à vérifier avant d'acheter: ce volant est compatible PC et PlayStation, mais pas Xbox. Sur PC, tout fonctionne sous Windows. Sur PlayStation, les fonctions sont complètes sur PS5 et limitées sur PS4. Comme tout volant Fanatec, il n'a pas de base intégrée: il se monte sur une base Fanatec via l'attache rapide QR2 côté volant, fournie dans la boîte. Côté bases justement, la liste est large: Podium DD1, DD2 et DD1 PS4, ClubSport V2 et V2.5, CSL Elite et ses déclinaisons, CSL DD et Gran Turismo DD Pro. Autrement dit, que l'on parte d'une base d'entrée de gamme ou d'un Direct Drive haut de gamme, ce cerclage trouve sa place. La garantie annoncée est de trois ans.

Pour qui, et dans quel garage

Ce Classic 2 V2 s'adresse d'abord à ceux qui roulent en historique, en GT vintage ou en catégories où un grand volant rond a du sens, et qui veulent monter en gamme depuis une jante plastique trop légère. Le duo cuir plus aluminium change la donne en main, et le hub Universal V2 apporte assez de commandes pour couvrir l'endurance comme le pilotage plus dépouillé. Le style est volontairement sobre, presque sage: pas de carbone apparent ni de look agressif façon monoplace. Si l'on cherche exactement cette ambiance classique et une intégration propre dans l'écosystème Fanatec, c'est une valeur sûre. Si l'on veut un volant racing spectaculaire, il faudra regarder ailleurs dans la gamme.