Un cercle taillé pour l'ovale

Le ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 affiche d'emblée sa spécialité. Là où une jante GT compacte cherche la polyvalence, ce volant mise sur un grand cercle de 350 mm à trois branches, légèrement creusé, qui reprend la position de conduite d'une stock-car. C'est une géométrie pensée pour les longues relances en appui et le pilotage sur ovale, où l'on garde les mains à midi et où la rondeur du cercle prend tout son sens. Dans la gamme Fanatec, il se range chez les ClubSport, entre le milieu et le haut de gamme.

Aluminium et Alcantara: le costaud avant tout

Le cahier des charges vise le solide. La jante est en aluminium brossé anodisé, gainée d'Alcantara véritable, avec un moyeu métallique frappé du signet Fanatec et un logo NASCAR brodé sur le cache. Le poids annoncé, autour du kilo pour la jante seule, traduit une construction dense plutôt qu'un ensemble plastique creux. Les caches de boutons sont amovibles, ce qui laisse un peu de latitude pour personnaliser la façade.

Palettes magnétiques et commandes

Le ClubSport Magnetic Paddle Module est préinstallé. Ses palettes en aluminium fonctionnent par aimants, avec un point de bascule net et un clic franc à chaque passage de rapport. Fanatec fournit deux jeux de palettes, grandes et petites, démontables, de quoi ajuster l'ergonomie selon la taille des mains et le style de conduite. Autour du moyeu, plusieurs grappes de boutons et un FunkySwitch 7 directions avec encodeur rotatif couvrent la navigation dans les menus et les réglages à la volée, un point utile pour l'endurance et les courses longues où l'on ajuste sans lâcher la trajectoire.

Compatibilité: l'écosystème Fanatec d'abord

La logique est la logique maison. Sur PC, le volant est pleinement pris en charge avec les bases récentes de la marque. Sur PlayStation, la compatibilité dépend de la base utilisée. En revanche, cette version n'est pas nativement compatible Xbox: les joueurs sur console Microsoft doivent se tourner vers la déclinaison dédiée qui embarque l'électronique Xbox. Les bases annoncées comme compatibles couvrent le gros du catalogue: ClubSport V2 et V2.5, CSL Elite et Elite V1.1, CSL DD, Gran Turismo DD Pro et les Podium DD1/DD2. Côté fixation, l'attache rapide QR1 Wheel-Side est échangeable et peut évoluer vers le système QR2. Un point à garder en tête au moment de commander: une base Fanatec compatible reste indispensable et n'est pas incluse.

À qui il s'adresse

Ce NASCAR V2 vise un profil précis. C'est le pilote déjà équipé d'une base Fanatec, attiré par la NASCAR, l'ovale ou la stock-car, et qui veut un vrai cercle rond au lieu d'une jante formule ou GT. Comme volant unique et polyvalent, il montre ses limites sur circuit routier, où une jante plus compacte se manie mieux. Comme volant spécialisé au sein d'un cockpit Fanatec, il coche les bonnes cases: fabrication sérieuse, palettes magnétiques agréables et intégration propre dans l'écosystème.