Ein Kreis, der auf das Oval zugeschnitten ist deut.

Das ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 macht seine Besonderheit auf den ersten Blick deutlich. Während ein kompaktes GT-Lenkrad auf Vielseitigkeit setzt, besticht dieses Modell durch einen großen, leicht konkaven Dreifach-Speichenkranz mit 350 mm Durchmesser, der die Fahrposition eines Stock-Cars nachahmt. Diese Geometrie ist für lange Beschleunigungsphasen in Kurven und das Fahren auf Ovalstrecken konzipiert, wo man die Hände in der 12-Uhr-Position hält und die Rundung des Lenkrads ihre volle Bedeutung entfaltet. Im Fanatec-Sortiment reiht es sich in die ClubSport-Reihe ein, zwischen Mittel- und Oberklasse.

Aluminium und Alcantara: Robustheit steht an erster Stelle

Die technischen Spezifikationen setzen auf Robustheit. Die Felge besteht aus gebürstetem, eloxiertem Aluminium, ist mit echtem Alcantara bezogen und verfügt über eine Metallnabe mit dem Fanatec-Logo sowie ein auf die Abdeckung gesticktes NASCAR-Logo. Das angegebene Gewicht von rund einem Kilogramm für die Felge allein deutet auf eine kompakte Bauweise hin und nicht auf eine hohle Kunststoffkonstruktion. Die Tastenabdeckungen sind abnehmbar, was etwas Spielraum für die individuelle Gestaltung der Vorderseite lässt.

Magnetpaletten und Steuerungen

Das ClubSport Magnetic Paddle Module ist vorinstalliert. Seine Schaltwippen aus Aluminium werden magnetisch betätigt und zeichnen sich durch einen klaren Umschaltpunkt sowie ein deutliches Klicken bei jedem Gangwechsel aus. Fanatec liefert zwei Sätze abnehmbarer Schaltwippen mit – große und kleine –, mit denen sich die Ergonomie je nach Handgröße und Fahrstil anpassen lässt. Um die Nabe herum ermöglichen mehrere Tastengruppen und ein 7-Wege-FunkySwitch mit Drehgeber die Navigation durch Menüs und die Einstellung von Parametern während der Fahrt – ein nützliches Feature für Langstreckenrennen, bei denen man Anpassungen vornehmen kann, ohne die Fahrlinie zu verlassen.

Kompatibilität: Das Fanatec-Ökosystem steht an erster Stelle

Die Steuerung erfolgt über die hauseigene Steuerung. Auf dem PC wird das Lenkrad von den aktuellen Basissystemen der Marke vollständig unterstützt. Auf der PlayStation hängt die Kompatibilität von der verwendeten Basisstation ab. Diese Version ist jedoch nicht nativ mit der Xbox kompatibel: Spieler auf der Microsoft-Konsole müssen auf die spezielle Variante zurückgreifen, die mit der Xbox-Elektronik ausgestattet ist. Die als kompatibel angekündigten Basiseinheiten decken den Großteil des Sortiments ab: ClubSport V2 und V2.5, CSL Elite und Elite V1.1, CSL DD, Gran Turismo DD Pro sowie die Podium DD1/DD2. Was die Befestigung angeht, ist die Schnellwechselhalterung QR1 Wheel-Side austauschbar und kann auf das QR2-System umgerüstet werden. Ein Punkt, den man bei der Bestellung beachten sollte: Eine kompatible Fanatec-Basis ist weiterhin unerlässlich und nicht im Lieferumfang enthalten.

Für wen es gedacht ist

Dieses NASCAR V2 richtet sich an ein ganz bestimmtes Profil. Es ist für Fahrer gedacht, die bereits über eine Fanatec-Basis verfügen, sich für NASCAR, Ovalrennen oder Stock-Car-Rennen begeistern und ein echtes rundes Lenkrad anstelle einer Formel- oder GT-Felge wünschen. Als einzigartiges und vielseitiges Lenkrad stößt es auf Straßenrennstrecken an seine Grenzen, wo sich ein kompakteres Lenkrad besser handhaben lässt. Als Speziallenkrad in einem Fanatec-Cockpit erfüllt es alle Anforderungen: solide Verarbeitung, angenehm zu bedienende magnetische Schaltwippen und nahtlose Integration in das Fanatec-Ökosystem.