Eine Rennwagenfelge, die für den Angriff gemacht ist

Das ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 richtet sich ganz klar an ein bestimmtes Fahrerprofil: an diejenigen, die Formel- und Prototypenrennen fahren, mit kleinen Lenkwinkeln und schnellen Bewegungen. Seine Flat-1-Felge weist oben und unten ein flaches Design auf, hat einen Durchmesser von 27,5 cm, der einem echten Einsitzer nachempfunden ist, und bietet einen kompakten Griff, der dazu einlädt, die Hände in der 9-Uhr- und 3-Uhr-Position zu halten. Hier handelt es sich um ein Lenkrad für Spezialisten, nicht um ein Kompromissmodell, das versucht, alles zu können.

Aluminium und Wildlederimitat – die Karte des edlen Materials

Die Felge besteht aus gebürstetem und eloxiertem Aluminium und ist anschließend mit echtem Veloursleder bezogen. Diese Kombination findet man bei echten Rennlenkrädern und sie sorgt sowohl für Griffigkeit als auch für ein solides Gefühl beim Anfassen. Mit einem Gewicht von 692 Gramm allein für den Lenkradkranz bleibt das gesamte Lenkrad handlich und vermittelt gleichzeitig diesen Eindruck von Solidität, der ein ClubSport-Produkt von einem Einsteigerlenkrad unterscheidet.

Der Universal-Hub V2 – das eigentliche Herzstück des Lenkrads

Dieses Modell ist ein Set: Die Flat-1-Felge wird mit dem ClubSport Universal Hub V2 kombiniert, der mit dem Schnellverschluss QR2 auf der Lenkradseite geliefert wird. Der Hub ist das Herzstück des Systems. Auf der Vorderseite befinden sich sechzehn Tasten, vier Gruppen zu je drei Tasten sowie ein 7-Wege-FunkySwitch, der die Eingaben nach oben, unten, links und rechts sowie den zentralen Druck und den Drehgeber steuert. Ein dreistelliges LED-Display zeigt die Funktionen des Tuning-Menüs sowie die Telemetriedaten kompatibler Spiele an und lässt sich je nach Einbaulage in beide Richtungen ausrichten.

Magnetpaletten und Modularität

Das ClubSport-Modul mit Magnetpaddles ist vorinstalliert. Es basiert auf Neodym-Magneten, die für das klare Klicken und den deutlichen Widerstand sorgen, die für schnelle Gangwechsel gefragt sind. Fanatec liefert sowohl kleine als auch große Schaltwippen, um dem Lenkraddurchmesser und den individuellen Vorlieben gerecht zu werden. Auch die Nabe ist modular aufgebaut: Sie lässt sich aufrecht oder flach montieren, und die Tastenblöcke, Schaltwippen sowie der FunkySwitch können entfernt werden, um das Gesamtgewicht zu reduzieren oder die Ergonomie individuell anzupassen. Ein DataPort-C-Anschluss ist vorhanden, um das Podium Button Module Endurance anzuschließen und die Anzahl der Steuerelemente noch weiter zu erhöhen.

Kompatibilität: Die richtige Plattform wählen

Das sollte man vor dem Kauf überprüfen, denn hier unterlaufen vielen ein Fehler. Diese Version des Flat 1 V2 ist unter Windows vollständig PC-kompatibel. Auf der PS4 funktioniert sie zwar, doch bestimmte Funktionen unterliegen den von der Konsole auferlegten Einschränkungen. Mit der Xbox ist sie hingegen nicht kompatibel: Fanatec bietet hierfür eine spezielle Variante des Hubs an. Was die Basisstation betrifft, so eröffnet die QR2-Halterung den Zugang zum gesamten aktuellen Ökosystem der Marke, vom Podium DD1 und DD2 über den CSL Elite, den CSL DD und den Gran Turismo DD Pro bis hin zum ClubSport V2 und V2.5.

An wen richtet sich dieses Lenkrad?

Das Flat 1 V2 richtet sich an fortgeschrittene bis erfahrene Fahrer, die bereits wissen, was sie wollen. Es handelt sich nicht um ein vielseitiges Einsteigermodell: Es ist ein Lenkrad mit Charakter, das sich an modernen Formel- und GT-Rennwagen orientiert und auf eine bereits vorhandene Fanatec-Basis aufgesetzt werden kann. Für alle, die ein Cockpit rund um den Einsitzer aufbauen und eine komplette Elektronik wünschen, ohne auf die teureren Formula-Modelle zurückgreifen zu müssen, nimmt er eine interessante Position im Sortiment ein – zwischen der Einfachheit eines runden Lenkrads und dem All-in-One-Konzept der F1-Lenkräder.