Ein rundes Lenkrad, speziell für GT- und Tourenwagen entwickelt

Im Fanatec-Ökosystem nimmt das ClubSport Steering Wheel RS einen ganz klaren Platz ein. Es ist das klassische, runde Lenkrad, das auf GT- und Tourenwagen ausgerichtet ist – das man auf einen Sockel schraubt, um das Fahrgefühl eines echten Sportwagens zu erleben, anstatt das abgeflachte Format eines Formel-Lenkrads. Mit seinem Durchmesser von 320 mm und seinem Lenkradkranz aus echtem Leder in Automobilqualität ist es ein idealer Begleiter für die Basiseinheiten CSL DD, ClubSport DD und Podium, ohne dabei den Anspruch eines Rennprototyps zu erheben. Es ist eine stimmige Wahl für alle, die vor allem Langstreckenrennen, GT3-Rennen oder auf Straßenrennstrecken fahren.

Eine Fertigung, die Seriosität ausstrahlt

Die Konstruktion kombiniert Metall und Carbon, wobei die Felge mit angenehm in der Hand liegendem, genähtem Leder bezogen ist. Das Ganze besticht durch eine saubere Verarbeitung und eine vertrauenerweckende Schwere von rund 1,65 kg auf der Lenkradseite, was den Eindruck vermittelt, dass dieses Gerät dafür gemacht ist, Hunderte von Stunden durchzuhalten. Die Schaltwippen bestehen aus 3 mm starken, schwarz eloxierten Aluminiumplatten – ein Detail, das zählt, wenn man bei langen Fahrsitzungen einen Gang nach dem anderen schaltet. Die Montage erfolgt über einen vorinstallierten QR2-Schnellverschluss auf der Lenkradseite, den Fanatec-Standard, mit dem sich der Lenkradkranz in wenigen Sekunden austauschen lässt.

Alles, was man unter den Daumen braucht

Was die Steuerung angeht, ist der RS reichlich ausgestattet. Es gibt elf Tasten, zwei Paddel-Tasten, einen analogen Joystick und vor allem den FunkySwitch, diesen 7-Wege-Wahlschalter, der Steuerkreuz, Drucktaster und Drehgeber vereint. In der Praxis ermöglicht er die Einstellung während des Spiels, beispielsweise das Anpassen der Bremse, der Kraftverteilung oder eines Basisparameters, ohne das Lenkrad loszulassen. Das dreistellige LED-Display und die integrierte RevLED-Leiste am oberen Rand des Lenkrads runden das Gesamtbild ab – vorausgesetzt, das Spiel nutzt diese Ausgänge (die Unterstützung variiert je nach Titel, insbesondere außerhalb des PC-Bereichs).

Magnetpaletten und Skalierbarkeit

Die Schaltwippen nutzen Neodym-Magnete für eine präzise und knackige Betätigung ohne Spiel. Gute Nachrichten für alle, die noch einen Schritt weiter gehen möchten: Das RS ist mit dem Podium Advanced Paddle Module kompatibel, was den Weg für eine echte Doppelkupplung und hochwertigere Schaltwippen ebnet. Man erwirbt also kein feststehendes Produkt, sondern eine Basis für die Weiterentwicklung innerhalb der Produktreihe.

Kompatibilität – was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Hier gilt die Fanatec-Regel: Das Lenkrad ist nur eine Felge, und die Basis bestimmt, um welche Konsole es sich handelt. Das RS ist mit allen aktuellen Basiseinheiten der Marke kompatibel (CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD und DD+, Podium DD1 und DD2 sowie die CSL Elite). Auf dem PC ist die Kompatibilität unter Windows vollständig gewährleistet. Vorsicht jedoch im Wohnzimmer: Das RS ist nicht mit der Xbox kompatibel – eine klassische Falle, die man nicht übersehen sollte. Auf der PlayStation muss es unbedingt mit einer lizenzierten PlayStation-Basisstation gekoppelt werden, damit das gesamte System erkannt wird. Dies ist die Einstellung, die vor der Bestellung überprüft werden muss.

Für wen, in welchem Setup

Das ClubSport Steering Wheel RS richtet sich an fortgeschrittene bis erfahrene Simracer, die ein seriöses, vielseitiges und langlebiges GT-Lenkrad suchen und bereits in das Fanatec-Ökosystem investiert haben. Seine runde Form, das Leder und die Ausstattung mit Bedienelementen machen es zu einem hervorragenden Allrounder, mit dem man auf einer modernen Direct-Drive-Basis zwischen GT, Langstreckenrennen und Tourenwagen wechseln kann. Wer in erster Linie ein Formel-Lenkrad oder eine ultraleichte Lenkradfelge sucht, sollte sich anderweitig umsehen, aber für den allgemeinen GT-Einsatz ist die Positionierung sehr stimmig.