Un volante redondo diseñado para los coches GT y de turismo

Dentro del ecosistema Fanatec, el ClubSport Steering Wheel RS ocupa un lugar muy claro. Se trata del volante redondo clásico, orientado a los GT y los turismos, aquel que se atornilla a una base para recuperar la sensación de un auténtico deportivo, en lugar del formato aplanado de un volante de Fórmula. Su diámetro de 320 mm y su volante de cuero auténtico de calidad automovilística lo convierten en el compañero ideal de las bases CSL DD, ClubSport DD y Podium, sin pretender ser un prototipo de competición. Es una elección coherente para quienes compiten sobre todo en pruebas de resistencia, en GT3 o en circuitos de carretera.

Una fabricación que transmite seriedad

La estructura combina metal y carbono, con un aro revestido de cuero cosido que resulta agradable al tacto. El conjunto presenta un acabado impecable y una solidez que inspira confianza, con un peso de unos 1,65 kg en el lado del volante, lo que da la impresión de ser un objeto diseñado para soportar cientos de horas de uso. Las levas son placas de aluminio anodizado negro de 3 mm, un detalle que cuenta cuando se encadenan cambios de marcha en sesiones prolongadas. El montaje se basa en un sistema de liberación rápida QR2 en el lado del volante, preinstalado, el estándar de Fanatec que permite cambiar la llanta en cuestión de segundos.

Todo lo que necesitas al alcance de la mano

En cuanto a los controles, el RS está muy bien equipado. Cuenta con once botones, dos botones de paleta, un joystick analógico y, sobre todo, el FunkySwitch, ese selector de 7 direcciones que combina cruceta, pulsador y codificador giratorio. En la práctica, es este selector el que permite realizar ajustes sobre la marcha, como modificar el freno, la distribución o algún parámetro de la base sin soltar el volante. La pantalla LED de tres dígitos y la barra RevLED integrada en la parte superior del volante completan el conjunto, siempre que el juego utilice estas salidas (la compatibilidad varía según los títulos, sobre todo fuera del PC).

Paletas magnéticas y escalabilidad

Las levas utilizan imanes de neodimio para un accionamiento preciso y nítido, sin holgura. Buenas noticias para quienes quieran ir más allá: el RS es compatible con el Podium Advanced Paddle Module, lo que abre la puerta a un auténtico sistema de doble embrague y a levas de cambio de gama más alta. Por lo tanto, no se compra un producto estático, sino una base para evolucionar dentro de la gama.

Compatibilidad: lo que hay que comprobar antes de comprar

Aquí se aplica la regla de Fanatec: el volante no es más que una llanta y es la base la que determina la consola. El RS funciona con todas las bases actuales de la marca (CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD y DD+, Podium DD1 y DD2, así como las CSL Elite). En PC, la compatibilidad es total en Windows. Sin embargo, cuidado con las consolas de salón: el RS no es compatible con Xbox, una trampa clásica que no hay que pasar por alto. En PlayStation, es imprescindible emparejarlo con una base con licencia de PlayStation para que el conjunto sea reconocido. Este es el parámetro que hay que comprobar antes de realizar el pedido.

¿Para quién, en qué configuración?

El ClubSport Steering Wheel RS está dirigido a pilotos de simulación de nivel intermedio a avanzado que buscan un volante GT serio, versátil y duradero, y que ya forman parte del ecosistema Fanatec. Su formato redondo, su piel y su dotación de mandos lo convierten en una excelente herramienta multiusos para alternar entre GT, resistencia y turismos en una plataforma moderna de accionamiento directo. Quienes busquen ante todo un volante de Fórmula o un aro ultraligero tendrán que buscar en otra parte, pero para un uso generalista en GT, su posicionamiento es muy acertado.