Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 X: el volante redondo que lo hace todo

No todos los volantes pretenden imitar un monoplaza o un GT concreto. El ClubSport Steering Wheel 320 X apuesta por otra vía, la de la versatilidad: un volante de aluminio de 320 mm de diámetro, diseñado para abarcar el mayor número posible de disciplinas, desde el GT hasta la conducción en carretera, pasando por el rally y un poco de drift. Y, sobre todo, incorpora un módulo de control de Xbox, lo que cambia su posicionamiento dentro de la gama.

En este tipo de volante, todo gira en torno a tres aspectos: la construcción, la electrónica integrada y su lugar en el ecosistema de Fanatec. Es precisamente ahí donde destaca, y eso es lo que vamos a analizar en detalle.

Un círculo de aluminio, diseñado para durar

La base es una llanta redonda de 320 mm con tres radios, fabricada en aluminio. Este formato redondo es una elección deliberada en aras de la versatilidad: se adapta tanto a un GT como a una berlina de turismo o a un coche de rally, mientras que un volante de Fórmula 1 o GT, con un diseño muy característico, limita a un único estilo. Se trata de un elemento cuya función es permanecer como un punto fijo en la configuración mientras el resto evoluciona.

El diseño sigue la misma línea en cuanto a modularidad: las paletas, los grupos de botones y el FunkySwitch se pueden desmontar para aligerar el conjunto, y la electrónica es compatible con actualizaciones de firmware. No es un volante desechable, sino una pieza diseñada para evolucionar.

La electrónica: ahí es donde destaca de verdad

Probablemente sea su característica más destacada. El volante incorpora dieciséis botones distribuidos en cuatro grupos de tres, un FunkySwitch de siete vías (cuatro direcciones, pulsador central y codificador giratorio) y un botón «Tuning Menu» que permite acceder directamente a los ajustes de retroalimentación de fuerza de la base, sin necesidad de soltar el volante. Una pantalla LED de tres dígitos muestra las funciones del «Tuning Menu» y la telemetría de los juegos compatibles, y se puede montar en posición vertical u horizontal, según se prefiera.

Las levas de cambio son levas magnéticas ClubSport preinstaladas, con placas de aluminio anodizado y espaciadores de ajuste para regular su posición y separación. Un aspecto a tener en cuenta según el montaje: en llantas más grandes o muy cóncavas, algunos botones y levas resultan más difíciles de alcanzar.

La verdadera baza: la compatibilidad con Xbox

Eso es lo que distingue a esta versión. Gracias a su módulo integrado, el 320 X habilita la compatibilidad con Xbox One y Xbox Series X|S en los dispositivos Fanatec conectados, con reconocimiento automático y la posibilidad de navegar por los menús de la consola directamente desde el volante. Además, las tapas de los botones son intercambiables, con símbolos de Xbox o un juego de tapas más «de carreras».

Otro aspecto útil: es compatible con los aros de Fanatec, pero también con aros de otras marcas que cumplan con los estándares de 6 x 70 mm o 3 x 50 mm, como Sparco, MOMO u OMP. Por lo tanto, se puede utilizar como base para montar el volante que se desee. Sin embargo, hay que tener en cuenta que no es posible la conexión USB directa: este volante debe conectarse obligatoriamente a una base Fanatec.

Lo que necesitas para utilizarlo

Esta es la principal limitación que hay que tener en cuenta antes de comprarlo: el ClubSport Steering Wheel 320 X no funciona por sí solo, es imprescindible disponer de una base Fanatec compatible. Además, el sistema de fijación rápida QR2 del volante se suministra por separado, dependiendo del pack. Por último, como suele ocurrir en las consolas, parte de las funciones depende de la implementación del SDK de Fanatec por parte de los juegos: la compatibilidad total solo está garantizada en PC y sigue dependiendo del título en consola.

¿Para quién? Y nuestra opinión

El 320 X está dirigido al piloto que busca un único volante capaz de hacerlo todo a la perfección y, en particular, al jugador de Xbox, para quien se convierte fácilmente en el volante principal gracias a su módulo integrado. Su ecosistema, su estructura de aluminio y su completo equipamiento electrónico lo convierten en una opción acertada para quienes quieran seguir con Fanatec y desarrollar su configuración en torno a él.

Sin embargo, hay que tener en cuenta sus limitaciones: ya requiere una base Fanatec, es posible que haya que adquirir por separado su fijación QR2, y apuesta por la versatilidad más que por una especialización muy concreta. Si solo te interesan los monoplazas o los GT muy específicos, un volante específico te resultará más inmersivo. Pero, como una navaja suiza sólida y evolutiva, sobre todo en Xbox, cumple muchos requisitos.