Una llanta diseñada para el monoplaza

Cuando se coge el ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2, todo en su geometría deja claro de qué va. La llanta plana, con un diámetro reducido de 275 mm, retoma los rasgos característicos de las cabinas de Fórmula, donde los ángulos de giro son cortos y las correcciones bruscas. Esa es la razón de ser de este volante, concebido para disciplinas en las que se mantienen las manos fijas y cada movimiento debe ser preciso. Fanatec lo posiciona claramente en el ámbito de los monoplazas, pero su forma también se adapta muy bien a los prototipos y a los GT modernos en títulos como Assetto Corsa, rFactor o RaceRoom.

Aluminio cepillado y ante auténtico

La construcción no deja lugar a dudas. La llanta está mecanizada en aluminio cepillado y anodizado, y revestida con ante sintético auténtico en las zonas de agarre. Esta elección de material no es meramente decorativa, ya que el ante sintético ofrece el agarre seco y constante que buscan los pilotos de monoplazas. Queremos destacar un aspecto práctico que conviene conocer antes de la compra: este tipo de revestimiento requiere conducir con guantes para preservar el agarre y el aspecto a lo largo del tiempo. Con 692 g en la báscula para la llanta, el conjunto se mantiene dentro de unos límites razonables, lo que favorece una reactividad cuidada en la base Direct Drive.

Un concentrador universal que hace las veces de panel de control

Lo realmente interesante de este pack es el ClubSport Universal Hub V2 para Xbox, integrado en la parte trasera del volante. Cuenta con dieciséis botones en la parte frontal, cuatro grupos de tres botones cada uno, un FunkySwitch de siete direcciones (cruz direccional, pulsador y codificador giratorio) y una pantalla LED de tres dígitos que muestra las funciones del menú de ajuste y la telemetría. En la práctica, esto permite ajustar la retroalimentación de fuerza y los controles de carrera con los pulgares, sin soltar el volante. El hub se puede montar en dos posiciones, vertical u horizontal, y sus módulos (grupos de botones, levas, FunkySwitch) son desmontables si se desea aligerar el conjunto o personalizar la disposición.

Paletas magnéticas y ajustes precisos

El ClubSport Magnetic Paddle Module viene preinstalado. Sus placas de levas, de aluminio anodizado negro de 3 mm, se apoyan en imanes de neodimio para ofrecer un cambio de marcha preciso, con ese pequeño clic seco y esa resistencia magnética que proporcionan una sensación positiva en cada cambio. Fanatec incluye dos juegos de placas (para volantes pequeños y grandes) y espaciadores para ajustar el diámetro y la distancia de las levas a la morfología del usuario. Para quienes quieran ir más allá, el módulo se puede sustituir por el Podium Advanced Paddle Module, lo que garantiza la escalabilidad.

Compatibilidad con Xbox, PC y bases Fanatec

Es un aspecto que hay que comprobar detenidamente en este tipo de productos, y en este caso el mensaje es claro. La versión para Xbox del hub es compatible con Xbox One y Xbox Series X|S, al tiempo que sigue siendo totalmente funcional en PC. En cuanto a la compatibilidad básica, la lista es amplia y abarca todo el ecosistema Fanatec, desde los Podium DD1 y DD2 hasta los ClubSport V2 y V2.5, pasando por los CSL Elite, el CSL DD y el Gran Turismo DD Pro. Se incluye el conector QR2 para el volante. Algunas funciones pueden depender de la implementación que realicen los desarrolladores de videojuegos para consola, algo habitual en este ámbito.

¿Para qué piloto?

Este volante está pensado para quienes se mueven por los circuitos de Fórmula y GT y buscan una llanta plana, ligera y con un equipamiento completo de mandos. El tejido de ante sintético y el diámetro compacto están pensados para un estilo de conducción preciso, y el cubo universal convierte el volante en un auténtico puesto de mando evolutivo. Compatible con una base Direct Drive de Fanatec y con una garantía de tres años, se integra perfectamente en una configuración de Xbox o PC ya orientada al rendimiento.