Une jante taillée pour la monoplace

Quand on prend en main le ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2, tout dans sa géométrie annonce la couleur. La jante plate, au diamètre réduit de 275 mm, reprend les codes des cockpits de Formule, là où les angles de braquage restent courts et les corrections vives. C'est la raison d'être de ce volant, pensé pour les disciplines où l'on garde les mains fixes et où chaque geste doit être net. Fanatec le positionne clairement du côté des monoplaces, mais la forme se prête aussi très bien aux protos et aux GT modernes dans des titres comme Assetto Corsa, rFactor ou RaceRoom.

Aluminium brossé et suédine véritable

La construction ne triche pas. La jante est usinée dans un aluminium brossé et anodisé, habillé de suédine véritable sur les zones de préhension. Ce choix de matière n'est pas décoratif, la suédine offre le grip sec et régulier que recherchent les pilotes de monoplace. Nous soulignons un point pratique à connaître avant l'achat, ce type de revêtement demande de rouler avec des gants pour préserver l'accroche et l'aspect dans le temps. Avec 692 g sur la balance pour la jante, l'ensemble reste contenu, ce qui va dans le sens d'une réactivité soignée sur base Direct Drive.

Un hub universel qui fait office de planche de bord

La vraie richesse de ce pack tient au ClubSport Universal Hub V2 pour Xbox, greffé derrière la jante. On y trouve seize boutons sur la face avant, quatre clusters de trois boutons chacun, un FunkySwitch à sept directions (croix directionnelle, poussoir et encodeur rotatif) et un afficheur LED à trois chiffres qui relaie les fonctions du Tuning Menu et la télémétrie. Concrètement, cela met le réglage du retour de force et les commandes de course sous les pouces, sans lâcher le volant. Le hub se monte en deux positions, droit ou à plat, et ses modules (clusters, palettes, FunkySwitch) sont démontables si l'on veut alléger l'ensemble ou personnaliser la disposition.

Palettes magnétiques et réglages fins

Le ClubSport Magnetic Paddle Module arrive préinstallé. Ses plaques de palette en aluminium anodisé noir de 3 mm s'appuient sur des aimants néodyme pour délivrer un passage de rapport franc, avec ce petit clic sec et cette résistance magnétique qui donnent un ressenti positif à chaque changement. Fanatec fournit deux jeux de plaques (pour petites et grandes jantes) et des entretoises pour ajuster diamètre et distance des palettes à sa morphologie. Pour qui veut aller plus loin, le module peut être remplacé par le Podium Advanced Paddle Module, gage d'évolutivité.

Compatibilité Xbox, PC et bases Fanatec

C'est un point à vérifier de près sur ce genre de produit, et ici le message est clair. La version Xbox du hub apporte la compatibilité Xbox One et Xbox Series X|S, tout en restant pleinement fonctionnelle sur PC. Côté bases, la liste est large et couvre l'écosystème Fanatec, des Podium DD1 et DD2 aux ClubSport V2 et V2.5, en passant par les CSL Elite, la CSL DD et la Gran Turismo DD Pro. Le connecteur QR2 côté volant est fourni. Certaines fonctions peuvent dépendre de l'implémentation faite par les éditeurs de jeux sur console, une nuance habituelle dans cet univers.

Pour quel pilote

Ce volant s'adresse à celles et ceux qui vivent sur les tracés de Formule et de GT et qui veulent une jante plate, légère et sérieusement équipée en commandes. La suédine et le diamètre compact ciblent un style de conduite précis, et le hub universel transforme la jante en véritable poste de pilotage évolutif. Adossé à une base Direct Drive Fanatec et couvert par une garantie de trois ans, il s'intègre dans une configuration Xbox ou PC déjà orientée performance.