Un volant taillé pour la monoplace

Dès qu'on le prend en main, le ClubSport F1 Esports V2 annonce la couleur. Sa jante compacte de 270 mm et sa forme ramassée nous rapprochent immédiatement du gabarit d'un vrai volant de F1. Rien ne dépasse, rien ne flotte. On tourne vite, sec, et cette géométrie serrée donne une impression de connexion directe avec la voiture qui colle parfaitement aux monoplaces et aux GT modernes. C'est un volant qui assume son parti pris: la formule avant tout.

Une fabrication qui respire le sérieux

La plaque frontale en aluminium usiné CNC anodisé posée sur une cage métallique donne une densité rassurante, sans jeu parasite. On sent tout de suite le cran par rapport à la génération précédente: l'électronique a été revue et surtout Fanatec a monté de vraies palettes magnétiques réglables, dans l'esprit de la Formula V2.5. Les finitions sont propres, la structure est rigide, et l'Alcantara des poignées apporte ce toucher un peu velouté qui fait la différence sur les longues sessions. Avec près de 1,2 kg sur la balance, l'objet a le poids d'un produit haut de gamme.

Ce que ça donne une fois en piste

Sur la monoplace, la petite jante fait exactement ce qu'on attend d'elle. Les corrections de trajectoire en entrée de virage sont franches, les contre-braquages plus rapides à placer, et on ne se bat jamais contre un volant trop large. Les palettes magnétiques claquent avec un déclic net et régulier qui rend les passages de rapport agréables tour après tour. Les onze boutons et le joystick cliquable tombent bien sous les doigts, ce qui permet de gérer un départ ou une relance sans quitter la jante des yeux. Sur les relais longs, l'Alcantara reste confortable et ne devient pas glissant, un vrai plus quand la concentration monte en fin de course.

Le FunkySwitch et les LED au coeur de l'action

Le FunkySwitch 7 positions, signature de la marque, est l'outil qu'on utilise sans arrêt: quatre directions, poussoir et molette rotative permettent d'ajuster le mapping moteur, le différentiel ou le biais de freinage en pleine ligne droite, sans lâcher le volant. Au-dessus, la barre de neuf RevLED multicolores cale le point de passage de rapport, tandis que les deux blocs de FlagLED signalent glisse, drapeaux et limiteur. L'écran bleu affiche vitesse et rapport engagée, et les deux moteurs de vibration intégrés aux poignées ajoutent un retour d'informations utile. Tout se programme via FanaLab, ce qui laisse pas mal de liberté pour personnaliser l'affichage selon le jeu.

Un billet d'entrée dans l'univers Fanatec

Un point à avoir en tête avant de craquer: ce n'est qu'une jante. Il faut impérativement une base Fanatec pour l'animer, et le volant se branche via le quick release QR2 côté volant. Côté plateformes, il fonctionne pleinement sur PC et, associé à une base compatible PlayStation comme la Gran Turismo DD Pro ou une ClubSport DD, il tourne aussi sur PS4 et PS5. En revanche, aucune compatibilité Xbox, c'est un vrai critère d'exclusion à vérifier avant l'achat. Pour qui vit déjà dans l'écosystème Fanatec, il s'intègre en revanche sans la moindre friction et peut même recevoir plus tard un module de palettes avancé avec double embrayage.

Notre avis

Le ClubSport F1 Esports V2 ne cherche pas à tout faire, il fait bien une chose: offrir un volant de monoplace solide, précis et confortable à un tarif contenu. Fabrication irréprochable, palettes magnétiques convaincantes et fonctions bien pensées en font une référence pour qui court en F1 ou en GT, à condition d'être déjà installé chez Fanatec et de ne pas jouer sur Xbox.