Um volante concebido para o monolugar

Assim que o pegamos nas mãos, o ClubSport F1 Esports V2 deixa claro o que é. O seu aro compacto de 270 mm e a sua forma compacta aproximam-nos imediatamente do formato de um volante de F1 a sério. Nada sobressai, nada fica solto. As manobras são rápidas e precisas, e esta geometria compacta proporciona uma sensação de ligação direta com o carro, que se adapta na perfeição aos monolugares e aos GT modernos. É um volante que assume a sua aposta: a Fórmula 1 acima de tudo.

Uma produção que transmite seriedade

A placa frontal em alumínio usinado por CNC e anodizado, montada sobre uma estrutura metálica, confere uma solidez tranquilizadora, sem qualquer folga indesejada. Percebe-se imediatamente a evolução em relação à geração anterior: a eletrónica foi revista e, acima de tudo, a Fanatec equipou o volante com verdadeiras patilhas magnéticas ajustáveis, à semelhança do Formula V2.5. Os acabamentos são impecáveis, a estrutura é rígida e o Alcântara nos punhos proporciona aquele toque ligeiramente aveludado que faz a diferença nas sessões prolongadas. Com cerca de 1,2 kg na balança, o produto tem o peso característico de um artigo topo de gama.

Como fica quando se está na pista

No monolugar, o volante pequeno cumpre exatamente o que se espera dele. As correções de trajetória na entrada das curvas são precisas, os contra-giros são mais rápidos de executar e nunca se tem de lutar contra um volante demasiado largo. As patilhas magnéticas encaixam com um clique nítido e regular, o que torna as mudanças de velocidade agradáveis volta após volta. Os onze botões e o joystick clicável assentam bem nos dedos, o que permite gerir uma partida ou uma aceleração sem tirar os olhos do volante. Em etapas longas, o Alcântara mantém-se confortável e não fica escorregadio, uma verdadeira vantagem quando a concentração aumenta no final da corrida.

O FunkySwitch e os LEDs no centro da ação

O FunkySwitch de 7 posições, marca registada da marca, é a ferramenta que se utiliza constantemente: quatro direções, um botão de pressão e um botão rotativo permitem ajustar o mapeamento do motor, o diferencial ou a distribuição de travagem em plena reta, sem soltar o volante. Na parte superior, a barra de nove RevLED multicoloridos indica o ponto de mudança de mudança, enquanto os dois blocos de FlagLED sinalizam derrapagem, bandeiras e limitador. O ecrã azul exibe a velocidade e a mudança engatada, e os dois motores de vibração integrados nos punhos proporcionam um feedback útil. Tudo é programável através do FanaLab, o que oferece bastante liberdade para personalizar o ecrã de acordo com o jogo.

Um bilhete de entrada no mundo da Fanatec

Um aspeto a ter em conta antes de o comprar: trata-se apenas de um aro. É absolutamente necessário um suporte Fanatec para o fazer funcionar, e o volante liga-se através do sistema de libertação rápida QR2, do lado do volante. No que diz respeito às plataformas, funciona na íntegra no PC e, quando associado a uma base compatível com a PlayStation, como a Gran Turismo DD Pro ou uma ClubSport DD, também funciona na PS4 e na PS5. Por outro lado, não há compatibilidade com a Xbox, o que constitui um verdadeiro critério de exclusão a verificar antes da compra. Para quem já faz parte do ecossistema Fanatec, integra-se, por outro lado, sem qualquer dificuldade e pode até receber posteriormente um módulo de patilhas avançado com dupla embraiagem.

A nossa opinião

O ClubSport F1 Esports V2 não pretende fazer tudo, mas faz bem uma coisa: oferece um volante de monolugar robusto, preciso e confortável a um preço acessível. Fabrico impecável, patilhas magnéticas convincentes e funcionalidades bem concebidas fazem dele uma referência para quem compete na F1 ou no GT, desde que já utilize equipamento Fanatec e não jogue na Xbox.