Uma jante redonda assenta num cubo que faz tudo

O ClubSport Steering Wheel Drift V2 para Xbox não é um simples aro de volante. É um conjunto completo que combina o ClubSport Wheel Rim Drift, o ClubSport Universal Hub V2 para Xbox e o sistema de fixação rápida QR2 no lado do volante. Por outras palavras, obtém-se simultaneamente um aro concebido para drift e rali, e toda a eletrónica (botões, patilhas, ecrã) integrada no cubo. Esta configuração é importante: como o hub é universal, a mesma unidade de controlo pode ser utilizada com outros aros Fanatec no futuro.

A coroa Drift: 320 mm, de aro profundo, em pele

O aro tem um diâmetro de 320 mm, o tamanho de um volante de um carro de corrida real, com uma forma perfeitamente redonda. A sua estrutura é em alumínio escovado e anodizado, revestida a couro genuíno com acabamento liso. O traço distintivo continua a ser o «deep dish», um rebaixo de cerca de 90 mm que aproxima a coroa do piloto e proporciona maior efeito de alavanca. Este formato redondo e côncavo não é de forma alguma insignificante: é exatamente a geometria procurada para fazer grandes ângulos de contra-viragem no drift, correções rápidas no rali ou a condução de carros clássicos. A jante, por si só, pesa 929 g; o conjunto montado ronda os 1929 g, o que se mantém razoável para este diâmetro.

O hub Universal V2, a verdadeira central

Toda a riqueza funcional está concentrada no hub. Este inclui dezasseis botões integrados na parte superior, quatro conjuntos amovíveis de três botões cada, um FunkySwitch de 7 direções (com botão de pressão e codificador rotativo) e um visor LED de três dígitos que pode ser instalado em duas posições. Um botão «Tuning Menu» permite ajustar a força de retorno diretamente a partir do volante, sem tirar as mãos do volante. O conector DataPort-C permite ainda ligar um «Podium Button Module Endurance» opcional, para quem quiser aumentar o número de comandos.

Paletas magnéticas e verdadeira modularidade

O hub vem com o ClubSport Magnetic Paddle Module pré-instalado. As patilhas magnéticas proporcionam um clique nítido e preciso em cada mudança de velocidade, uma mecânica claramente mais sofisticada do que um interruptor convencional. A Fanatec fornece dois conjuntos de placas para as patilhas (jantes pequenas e grandes), bem como espaçadores, para que a distância entre as patilhas se adapte ao diâmetro montado. É este tipo de detalhe que torna o conjunto evolutivo, em vez de rígido.

Xbox e PC: o que a versão para Xbox desbloqueia

Este é o cerne da questão e a armadilha a evitar. Esta versão para Xbox torna o conjunto compatível com a Xbox One e a Xbox Series X|S, e também funciona no PC com todas as funcionalidades. O hub é compatível com uma vasta gama de bases Fanatec: DD1, DD2, ClubSport V2 e V2.5, CSL Elite, CSL DD e Gran Turismo DD Pro. No que diz respeito a jantes de terceiros, são suportados os distâncias entre eixos de 6x70 mm e 3x50 mm. A Fanatec oferece uma garantia de 3 anos para todo o conjunto.

A quem o recomendamos

Esta Drift V2 destina-se claramente a pilotos de nível intermédio a experientes que sabem o que procuram: uma jante redonda, oca e leve, concebida para o drift, o rali, os carros desportivos de estrada ou os clássicos. Os principiantes motivados que queiram investir logo numa jante séria e duradoura também ficarão satisfeitos, tendo em conta que esta não é a jante mais indicada para monolugares ou GT puros, onde um formato plano seria mais adequado. Numa base de transmissão direta, a combinação de cubo completo com jante leve continua a ser uma entrada coerente e duradoura no ecossistema Fanatec.