Un volante pensato appositamente per le monoposto

Non appena lo si impugna, il ClubSport F1 Esports V2 fa subito capire di che pasta è fatto. Il suo cerchio compatto da 270 mm e la sua forma slanciata ci avvicinano immediatamente alle dimensioni di un vero volante di F1. Nulla sporge, nulla sembra fuori posto. Le sterzate sono veloci e decise, e questa geometria compatta offre una sensazione di connessione diretta con l’auto, perfettamente in linea con le monoposto e le GT moderne. È un volante che non nasconde la sua scelta: la Formula 1 prima di tutto.

Una produzione che trasuda serietà

La piastra frontale in alluminio lavorato a CNC e anodizzato, montata su un telaio metallico, conferisce una solidità rassicurante, senza giochi indesiderati. Si nota subito il salto di qualità rispetto alla generazione precedente: l’elettronica è stata rivista e, soprattutto, Fanatec ha montato vere e proprie levette magnetiche regolabili, sulla scia della Formula V2.5. Le finiture sono curate, la struttura è rigida e l’Alcantara delle impugnature offre quella sensazione al tatto leggermente vellutata che fa la differenza durante le lunghe sessioni. Con quasi 1,2 kg sulla bilancia, il prodotto ha il peso tipico di un articolo di fascia alta.

Ecco come appare una volta in pista

Sulla monoposto, il volante di piccole dimensioni fa esattamente quello che ci si aspetta da lui. Le correzioni di traiettoria in entrata di curva sono decise, i controsterzi più rapidi da eseguire e non si deve mai lottare contro un volante troppo largo. Le palette magnetiche scattano con un clic netto e regolare che rende i cambi di marcia piacevoli giro dopo giro. Gli undici pulsanti e il joystick a scatto si adattano bene alle dita, consentendo di gestire una partenza o una ripresa senza distogliere lo sguardo dal volante. Nei turni lunghi, l’Alcantara rimane confortevole e non diventa scivoloso, un vero vantaggio quando la concentrazione aumenta verso la fine della gara.

Il FunkySwitch e i LED al centro dell'azione

Il FunkySwitch a 7 posizioni, segno distintivo del marchio, è lo strumento che si usa continuamente: quattro direzioni, un pulsante e una rotella consentono di regolare la mappatura del motore, il differenziale o la ripartizione della frenata in pieno rettilineo, senza lasciare il volante. In alto, la barra con nove RevLED multicolori indica il punto di cambio marcia, mentre i due blocchi di FlagLED segnalano slittamento, bandiere e limitatore. Lo schermo blu mostra la velocità e la marcia inserita, e i due motori di vibrazione integrati nelle impugnature aggiungono un utile feedback. Tutto è programmabile tramite FanaLab, il che offre una notevole libertà di personalizzazione della visualizzazione a seconda del gioco.

Un biglietto d'ingresso nel mondo Fanatec

Una cosa da tenere a mente prima di cedere alla tentazione: si tratta solo di un cerchio. Per farlo funzionare è indispensabile una base Fanatec, e il volante si collega tramite il sistema quick release QR2 sul lato del volante. Per quanto riguarda le piattaforme, funziona perfettamente su PC e, abbinato a una base compatibile con PlayStation come la Gran Turismo DD Pro o una ClubSport DD, funziona anche su PS4 e PS5. Non è invece compatibile con Xbox: si tratta di un vero e proprio criterio di esclusione da verificare prima dell’acquisto. Per chi fa già parte dell’ecosistema Fanatec, invece, si integra senza alcuna difficoltà e può persino essere dotato in un secondo momento di un modulo paddle avanzato con doppia frizione.

La nostra opinione

Il ClubSport F1 Esports V2 non punta a fare tutto, ma fa bene una cosa: offrire un volante da monoposto solido, preciso e confortevole a un prezzo contenuto. Una lavorazione impeccabile, palette magnetiche convincenti e funzioni ben studiate lo rendono un punto di riferimento per chi gareggia in F1 o in GT, a condizione che si utilizzi già l’attrezzatura Fanatec e non si giochi su Xbox.