Un cerchio progettato appositamente per l'Ovale, con l'elettronica Xbox in omaggio

Da Fanatec, il ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 è perfettamente in linea con la sua vocazione. Si tratta di un volante da stock car, con la corona incavata a tre razze e un ampio diametro di 350 mm, progettato per la posizione di guida tipica delle moderne NASCAR e delle gare su piste inclinate. La versione per Xbox aggiunge l’elemento che manca a molte configurazioni per console: un sistema elettronico integrato nel mozzo che apre le porte all’ecosistema Xbox, senza rinunciare al resto.

Alcantara e alluminio: una corona pensata per durare nel tempo

Il cerchio poggia su una struttura in alluminio spazzolato e anodizzato, rivestita in vero Alcantara. Ci troviamo chiaramente nel mondo dei materiali premium della gamma ClubSport, con il peso che ne consegue: quasi 1714 g sulla bilancia, una cifra che riflette la densità dell’insieme più che un difetto. Questo formato generoso e questa forma incavata si adattano perfettamente all’uso previsto, mentre un cerchio GT più compatto offrirebbe caratteristiche diverse. Il montaggio avviene tramite l’adattatore ClubSport Quick Release QR1, con un percorso di evoluzione già tracciato verso il sistema QR2 di nuova generazione.

Un mozzo Universal Hub V2 dotato di comandi

Il vero centro nevralgico è il ClubSport Universal Hub V2 preinstallato. Include il ClubSport Magnetic Paddle Module, le cui palette magnetiche offrono un punto di scatto ben definito e un clic netto ad ogni cambio di marcia. Il resto della dotazione è ricca: 16 pulsanti integrati sulla parte superiore del mozzo, quattro gruppi da tre pulsanti ciascuno e il FunkySwitch a 7 direzioni che combina croce direzionale, pulsante e encoder rotativo. Il display LED a tre cifre completa il quadro, consentendo di tenere sempre sotto controllo la marcia inserita, le informazioni di telemetria o le impostazioni. Sono forniti due set di piastre per le levette, per cerchioni piccoli e grandi, il che lascia margine per regolare l’ergonomia.

La questione Xbox: cosa cambia davvero con il servizio Xbox

Questo è il punto da chiarire prima dell'acquisto. In questa versione, l'elettronica integrata nel mozzo abilita la compatibilità Xbox dell'intero set hardware Fanatec a cui è collegata. In pratica, il volante e il suo hub rimangono utilizzabili su PC e, a seconda della base, anche nell’ecosistema PlayStation e Xbox, ma è proprio questo mozzo specifico per Xbox che ne consente il funzionamento sulla console Microsoft. Il requisito fondamentale rimane immutabile per Fanatec: è obbligatoria una base compatibile per far funzionare il volante. Nulla funziona da solo: il volante va montato su una base ClubSport, CSL DD, Gran Turismo DD Pro o Podium, di cui eredita le funzionalità. A questo proposito, è meglio verificare la compatibilità specifica della propria base prima di confermare l’ordine.

Uno stile molto NASCAR, da sfoggiare con orgoglio

Questa scelta presenta un rovescio della medaglia. Questo volante è specifico: la sua forma ovale e il suo ampio diametro sono pensati innanzitutto per le stock car e le gare di lunga durata, piuttosto che per la pura versatilità di un volante GT ricoperto di comandi sul lato anteriore. La dotazione di pulsanti rimane razionale piuttosto che eccessiva, una scelta coerente con l’uso previsto ma che può sembrare sobria considerando la fascia di prezzo. Non è una critica, piuttosto un aspetto da tenere presente: qui si acquista uno strumento dedicato, non un coltellino svizzero.

Per chi, in quale configurazione

Il ClubSport NASCAR V2 per Xbox è pensato per i simracer già inseriti nell’ecosistema Fanatec, che giocano su Xbox o PC e per i quali le gare su ovale, le stock car o le gare di endurance rivestono un ruolo importante. La qualità costruttiva, la ricchezza di funzionalità del mozzo e la compatibilità con Xbox ne fanno un'aggiunta credibile e duratura a una postazione già ben equipaggiata. Se state cercando un volante versatile o un primo acquisto economico, cercate altrove. Ma per allestire un cockpit orientato alle gare su pista ovale basato su Fanatec, questo è un componente che fa davvero la differenza.