En fälg som är skräddarsydd för ovalen, med Xbox-elektronik på köpet

Hos Fanatec lever ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 fullt ut upp till sin avsikt. Det är en stock car-ratt med en konkav krans med tre grenar och en stor diameter på 350 mm, utformad för den typiska körställningen i moderna NASCAR-bilar och på banor med bankning. Xbox-versionen tillför den pusselbit som saknas i många konsoluppsättningar: inbyggd elektronik i navet som öppnar dörren till Xbox-ekosystemet, utan att göra avkall på övriga funktioner.

Alcantara och aluminium – en krona som är gjord för att hålla

Ratten vilar på en struktur av borstad och anodiserad aluminium, klädd med äkta Alcantara. Här handlar det helt klart om premiummaterial från ClubSport-serien, med den vikt som följer med: nästan 1714 g på vågen, en siffra som snarare speglar konstruktionens densitet än en brist. Den generösa storleken och den konkava formen passar perfekt för det avsedda användningsområdet, där en mer kompakt GT-fälg skulle spela en annan roll. Monteringen sker via ClubSport Quick Release QR1-adaptern, med en tydlig väg framåt mot nästa generations QR2-system.

Ett Universal Hub V2-nav fullspäckat med reglage

Det verkliga nervcentret är den förinstallerade ClubSport Universal Hub V2. Den inkluderar ClubSport Magnetic Paddle Module, vars magnetiska växelpaddlar ger en tydlig motståndspunkt och ett klart klick vid varje växling. Utöver detta är utrustningen generös: 16 inbyggda knappar på navets ovansida, fyra grupper med tre knappar vardera, samt FunkySwitch med sju riktningar som kombinerar riktningskors, tryckknapp och vridreglage. Den tresiffriga LED-displayen kompletterar helheten så att du alltid har växelläge, telemetriinformation eller inställningar i sikte. Två uppsättningar paddelplattor, för små och stora rattfälgar, medföljer, vilket ger utrymme för att anpassa ergonomin.

Xbox-frågan – vad innebär egentligen förändringen för Xbox?

Det här är viktigt att förstå innan man köper. I den här versionen aktiverar elektroniken i navet Xbox-kompatibiliteten för hela Fanatec-hårdvarupaketet som den är ansluten till. Konkret innebär det att ratten och dess nav fortfarande kan användas på PC och, beroende på basen, även i PlayStation- och Xbox-världen, men det är just detta Xbox-nav som möjliggör användning på Microsofts konsol. Kravet är oförändrat hos Fanatec: en kompatibel bas är obligatorisk för att ratten ska fungera. Inget fungerar på egen hand; ratten ansluts till en bas av typen ClubSport, CSL DD, Gran Turismo DD Pro eller Podium och övertar dess funktioner. I detta avseende är det bäst att kontrollera den exakta kompatibiliteten hos din bas innan du bekräftar din beställning.

En typisk NASCAR-karaktär, som man måste stå för

Detta val har en logisk baksida. Ratten är specialiserad: dess ovala form och stora diameter är främst avsedda för stock car och långdistanslopp, snarare än den rena mångsidigheten hos en GT-ratt med reglage på framsidan. Utbudet av knappar är rationellt snarare än överflödigt, ett val som stämmer överens med användningsområdet men som kan verka sparsamt med tanke på prisklassen. Det är ingen kritik, utan snarare något man bör vara medveten om: här köper man ett specialverktyg, inte en schweizisk armékniv.

För vem, i vilket sammanhang?

ClubSport NASCAR V2 för Xbox riktar sig till simracers som redan är en del av Fanatec-ekosystemet, som kör på Xbox eller PC och för vilka ovalbanor, stock car eller långdistanslopp är en viktig del av upplevelsen. Tillverkningskvaliteten, navets mångsidighet och Xbox-kompatibiliteten gör den till ett trovärdigt och hållbart tillskott till en redan gedigen utrustning. Om du letar efter en allroundfälg eller ett prisvärt första köp bör du leta någon annanstans. Men för att bygga en ovalbananpassad cockpit baserad på Fanatec är detta en del som verkligen gör skillnad.