Um volante concebido para a Xbox, com a eletrónica da Xbox como bónus

Na Fanatec, o ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 cumpre plenamente a sua vocação. Trata-se de um volante de stock car, com a sua coroa recuada de três raios e o seu grande diâmetro de 350 mm, concebido para a posição de condução típica dos NASCAR modernos e das corridas em pistas inclinadas. A versão para Xbox acrescenta a peça que falta em muitas configurações de consola: uma eletrónica integrada no cubo que abre as portas ao ecossistema Xbox, sem sacrificar o resto.

Alcântara e alumínio: uma coroa concebida para durar

O volante assenta numa estrutura de alumínio escovado e anodizado, revestida a Alcântara genuíno. Estamos claramente perante os materiais premium da gama ClubSport, com o peso que isso implica: cerca de 1714 g na balança, um valor que reflete a densidade do conjunto mais do que constitui uma falha. Este formato generoso e esta forma côncava adequam-se à utilização pretendida, enquanto um jante GT mais compacto teria outras vantagens. A montagem é feita através do adaptador ClubSport Quick Release QR1, com um caminho de evolução já traçado para o sistema QR2 de nova geração.

Um cubo Universal Hub V2 repleto de comandos

O verdadeiro centro nevrálgico é o ClubSport Universal Hub V2 pré-instalado. Este inclui o ClubSport Magnetic Paddle Module, cujas patilhas magnéticas proporcionam um ponto de resistência nítido e um clique bem definido em cada mudança de velocidade. À sua volta, o equipamento é abundante: 16 botões integrados na parte superior do cubo, quatro grupos de três botões cada e o FunkySwitch de 7 direções, que combina cruz direcional, botão de pressão e codificador rotativo. O visor LED de três dígitos completa o conjunto, permitindo manter a marcha, informações de telemetria ou uma configuração sempre à vista. São fornecidos dois conjuntos de placas para as patilhas, para jantes pequenas e grandes, o que dá margem para ajustar a ergonomia.

A questão da Xbox: o que muda realmente com o plano Xbox

É isto que é preciso compreender antes de comprar. Nesta versão, a eletrónica alojada no cubo ativa a compatibilidade com a Xbox do conjunto de equipamento Fanatec ao qual está ligada. Na prática, o volante e o seu hub continuam a poder ser utilizados no PC e, dependendo da base, nos ecossistemas PlayStation e Xbox, mas é precisamente este cubo para Xbox que permite o funcionamento na consola da Microsoft. O pré-requisito mantém-se inalterado na Fanatec: é obrigatória uma base compatível para que o volante funcione. Nada funciona sozinho: o volante é acoplado a uma base ClubSport, CSL DD, Gran Turismo DD Pro ou Podium, e herda as capacidades desta. Nesse aspeto, é melhor verificar a compatibilidade específica da sua base antes de confirmar a compra.

Um estilo muito ao estilo da NASCAR, que há que assumir

Esta escolha tem um reverso lógico. Este volante é especializado: a sua forma oval e o seu grande diâmetro destinam-se, em primeiro lugar, às corridas de stock car e às provas de longa duração, em detrimento da polivalência pura de um volante GT repleto de comandos na parte frontal. O conjunto de botões mantém-se racional, em vez de excessivo, uma escolha coerente com a utilização, mas que pode parecer sóbria tendo em conta o posicionamento de preço. Não se trata de uma crítica, mas sim de uma orientação a ter em conta: aqui compramos uma ferramenta dedicada, não um canivete suíço.

Para quem, em que configuração

O ClubSport NASCAR V2 para Xbox destina-se ao piloto de simulação que já faz parte do ecossistema Fanatec, que joga na Xbox ou no PC e para quem as corridas em ovais, de stock car ou de resistência ocupam um lugar de destaque. A qualidade de fabrico, a funcionalidade do cubo e a compatibilidade com a Xbox tornam-no numa aquisição credível e duradoura para um equipamento já de si de alto nível. Se procura um volante versátil ou uma primeira aquisição económica, procure noutro lado. Mas para montar um cockpit orientado para corridas em ovais com base na Fanatec, esta é uma peça que faz todo o sentido.