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Ascher Racing B24-SC : Testes e opiniões | O que vale realmente a pena em 2026

Ascher Racing B24-SC: A minha opinião em resumo

A Ascher Racing B24-SC é uma placa de controlo sem fios topo de gama concebida para as bases Direct Drive da Simucube. Fabricada em alumínio, inclui vinte e quatro entradas, incluindo dois joysticks de sete direções e patilhas magnéticas com força ajustável. Oficialmente licenciada como Simucube Wireless Wheel, dispensa totalmente a utilização de cabos e permite a troca de volantes em funcionamento. Trata-se de um componente de PC topo de gama, a combinar com o seu próprio volante redondo e com um Quick Release Simucube.

8.4/10★★★★☆Muito bom

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8.4/10Muito bom
Qualidade de fabrico9.0
Caraterísticas8.5
Compatibilidade7.5
Versatilidade7.5
Relação qualidade-preço7.8

O que nos agradou

  • Chassis em alumínio usinado, com rigidez e acabamento de alta qualidade
  • Paletas magnéticas silenciosas com força ajustável (260 a 800 g)
  • 24 comandos, incluindo dois joysticks de sete direções muito versáteis
  • Sistema sem fios Simucube oficial, sem cablagem e troca de jantes a quente
  • Longa autonomia com uma única pilha de lítio (2 a 3 anos, segundo o fabricante)

As reservas

  • Reservado ao ecossistema Simucube, portanto, apenas para PC (não para consolas)
  • A caixa não inclui nem a jante nem o sistema Quick Release
  • Posicionamento premium que visa um público que já dispõe de sistemas Direct Drive
Ficha técnica
Tipo Placa de comandos (button plate) sem fios
Material Alumínio usinado e anodizado, face frontal escovada
Peso 700 g (apenas a placa)
Encomendas 24 entradas no total
Botões 8 botões, mais 2 botões por baixo da tampa
Joysticks 2 x 7 direções em alumínio
Paletes 2 paletas magnéticas, com força ajustável entre 260 e 800 g
Sem fios Volante sem fios oficial da Simucube
Bases compatíveis Simucube 2 Sport, Pro, Ultimate (Simucube 1 com recetor)
Plataforma Apenas PC
Montagem Padrão 6 x 70 mm, Quick Release V2 Simucube (não incluído)
Alimentação eléctrica Pilha de lítio 14250, com uma duração anunciada de 2 a 3 anos
Variantes M e L, dependendo da jante

O B24-SC da Ascher Racing não pretende agradar a toda a gente, e assume-o abertamente. Estamos perante um painel de comando sem fios concebido para um ecossistema muito específico, o das bases Direct Drive Simucube, destinado a pilotos que pretendem transformar um simples aro redondo num volante GT completo, sem um único cabo a atrapalhar. A ambição declarada é a fiabilidade dos eSports e o rigor em pista, não os efeitos espetaculares.

Um bloco de alumínio maquinado

Tudo começa pelo chassis. O corpo do B24-SC é fresado em alumínio de qualidade automóvel, anodizado a preto e, em seguida, gravado a laser, com uma face frontal escovada e superfícies das palhetas submetidas a microesferas. Com 700 gramas só para a placa, temos nas mãos uma peça densa que não se dobra nem torce. É exatamente isso que se espera de um suporte de comandos destinado a suportar binários elevados numa plataforma topo de gama, sem que a mais pequena flexão venha a prejudicar a aderência. O acabamento e a montagem colocam de imediato o B24-SC no segmento premium dos acessórios de sim racing.

Vinte e quatro encomendas em mãos

A Ascher anuncia um total de vinte e quatro entradas, distribuídas de forma lógica. Contam-se oito botões de pressão com retorno claro e tátil, dois botões adicionais protegidos por tampas (ideais para funções que não devem ser acionadas por engano, como o limitador de pit stop) e, sobretudo, dois joysticks de sete direções em alumínio. Estes joysticks combinam quatro direções, rotação no sentido horário e anti-horário e um ponto de pressão central, o que multiplica as funções acessíveis sem nunca soltar o anel. Para configurar corretamente o iRacing, o Assetto Corsa Competizione ou o Le Mans Ultimate, a caixa inclui cerca de uma centena de etiquetas para botões e várias dezenas de etiquetas para joysticks.

Paletas magnéticas ajustáveis

O conjunto das palhetas é um dos aspetos mais bem trabalhados desta placa. As alavancas de altura total, ao estilo GT, são usinadas em alumínio e funcionam com base num princípio magnético, pelo que não há contacto metal com metal nem ruído indesejado. A verdadeira vantagem é a modularidade: a Ascher fornece ímanes e espaçadores de substituição que permitem ajustar a força de acionamento, desde um acionamento leve em torno dos 260 gramas até uma mudança muito firme próxima dos 800 gramas. Cada um pode assim ajustar o clique das patilhas de acordo com a sua preferência, um nível de detalhe que continua a ser raro no mercado.

A tecnologia sem fios da Simucube

O B24-SC é um Simucube Wireless Wheel oficialmente licenciado. Concretamente, a transmissão dos comandos é feita diretamente entre a placa e a base, sem dongle nem cabo em espiral, com tempos de resposta da ordem do milésimo de segundo. A alimentação é assegurada por uma simples pilha de lítio 14250, acessível através de uma tampa na parte traseira, com uma autonomia anunciada de dois a três anos, mesmo em utilização intensiva. Uma antena externa garante a qualidade do sinal. Outra vantagem prática: é possível trocar os aros em tempo real, sem ter de reconfigurar as entradas a cada mudança.

Compatibilidade: o universo Simucube, no PC

É preciso ser claro quanto ao âmbito de aplicação. O B24-SC destina-se às bases Simucube 2 (Sport, Pro e Ultimate), sendo que a Simucube 1 requer um módulo recetor adicional. Ficamos, portanto, num ambiente exclusivamente para PC, sem compatibilidade com a PlayStation nem com a Xbox: não se trata de um volante para consola, mas sim de um componente para uma configuração Direct Drive topo de gama. A montagem é feita no padrão de seis orifícios de 70 mm, compatível com o Quick Release V2 da Simucube (não fornecido), e a placa aceita vários aros redondos disponíveis no mercado (MOMO, OMP, Sparco, Sportline, entre outros). As variantes M e L existem precisamente para se adaptarem à forma e ao tamanho do aro escolhido.

A quem se destina

O B24-SC destina-se a um perfil específico: o piloto de simulação que já dispõe de uma base Simucube e que pretende construir um volante GT à medida, robusto e sem cabos. Aprecia-se a coerência do conjunto, a qualidade de fabrico e a variedade de comandos. Por outro lado, o ecossistema fechado e o facto de nem o aro nem o Quick Release estarem incluídos reservam claramente este produto para configurações avançadas. Para este público, trata-se de uma peça de joalharia funcional que preenche todos os requisitos necessários.

Perguntas frequentes

Que volante de sim racing devo escolher para começar?
Procure um conjunto de volante e pedais compatível com a sua plataforma, mesmo que isso signifique passar para uma gama superior mais tarde. Um volante com correia ou engrenagens é suficiente para começar; o sistema de transmissão direta mais acessível (tipo CSL DD) proporciona uma sensação muito melhor, se o orçamento o permitir. Os nossos testes, classificados numa escala de 10, ajudam-no a comparar sem se enganar.
Transmissão direta ou por correia: qual é a diferença?
Uma base de acionamento direto liga o volante diretamente ao motor: o feedback tátil é mais potente, mais preciso e mais detalhado do que num sistema com correia ou engrenagens. É mais imersivo, mas mais caro, e requer uma base mais sólida. Para começar, uma base com correia continua a ser uma escolha adequada.
Este equipamento funciona na PS5 e na Xbox?
Isso depende do produto, não da marca: na Fanatec, por exemplo, a compatibilidade com a PlayStation vem da base, e a compatibilidade com a Xbox vem do volante. Verifique sempre a compatibilidade com a consola indicada na ficha de cada produto antes de comprar, pois um volante concebido para o PC não funciona necessariamente numa consola.
É preciso ter um cockpit para começar bem?
Não necessariamente, mas é indispensável um suporte estável: mesmo o melhor volante perde todo o seu interesse se se mover em cima de uma mesa. Um suporte dobrável é suficiente para começar; um cockpit rígido torna-se realmente útil assim que se passa para uma base de acionamento direto potente.
Que orçamento é preciso prever para uma boa configuração?
Calcule cerca de 300 a 500 € para um primeiro conjunto de volante e pedaleira de boa qualidade, ao qual é preciso acrescentar um suporte. Os sistemas de transmissão direta mais acessíveis têm um preço inicial um pouco mais elevado, mas duram anos. Tudo depende da sua plataforma e das suas ambições.

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