Ascher Racing B24-SC : Test & Avis | Ce qu’il vaut vraiment en 2026

Ascher Racing B24-SC : Mon avis en bref

La Ascher Racing B24-SC est une plaque de commandes sans fil premium conçue pour les bases Direct Drive Simucube. Usinée dans l’aluminium, elle réunit vingt-quatre entrées, dont deux joysticks sept directions et des palettes magnétiques à force réglable. Officiellement licenciée Simucube Wireless Wheel, elle se passe totalement de câblage et permet de permuter les jantes à chaud. C’est un composant PC haut de gamme, à associer à sa propre jante ronde et à un Quick Release Simucube.

8.4/10★★★★☆Très bon

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8.4/10Très bon
Qualité de fabrication9.0
Fonctionnalités8.5
Compatibilité7.5
Polyvalence7.5
Rapport qualité-prix7.8

Ce qu'on a aimé

  • Châssis aluminium usiné, rigidité et finition premium
  • Palettes magnétiques silencieuses à force réglable (260 à 800 g)
  • 24 commandes dont deux joysticks sept directions très polyvalents
  • Sans-fil Simucube officiel, aucun câblage et permutation des jantes à chaud
  • Longue autonomie sur une simple pile lithium (2 à 3 ans annoncés)

Les réserves

  • Réservée à l'écosystème Simucube, donc PC uniquement (pas de console)
  • Ni jante ni Quick Release inclus dans la boîte
  • Positionnement premium qui vise un public déjà équipé en Direct Drive
Fiche technique
Type Plaque de commandes (button plate) sans fil
Matériau Aluminium usiné anodisé, face avant brossée
Poids 700 g (plaque seule)
Commandes 24 entrées au total
Boutons 8 poussoirs plus 2 poussoirs sous capot
Joysticks 2 x 7 directions en aluminium
Palettes 2 palettes magnétiques, force réglable de 260 à 800 g
Sans-fil Simucube Wireless Wheel officiel
Bases compatibles Simucube 2 Sport, Pro, Ultimate (Simucube 1 avec récepteur)
Plateforme PC uniquement
Montage Motif 6 x 70 mm, Quick Release V2 Simucube (non fourni)
Alimentation Pile lithium 14250, 2 à 3 ans annoncés
Variantes M et L selon la jante

La B24-SC d'Ascher Racing ne cherche pas à plaire à tout le monde, et c'est assumé. On a affaire à une plaque de commandes sans fil pensée pour un écosystème très précis, celui des bases Direct Drive Simucube, destinée aux pilotes qui veulent transformer un simple cerclage rond en volant GT complet sans un seul câble qui traîne. L'ambition affichée est la fiabilité eSport et la rigueur en piste, pas les effets de manche.

Un bloc d'aluminium usiné

Tout part du châssis. Le corps de la B24-SC est fraisé dans de l'aluminium automobile, anodisé noir puis gravé au laser, avec une face avant brossée et des surfaces de palettes microbillées. À 700 grammes pour la plaque seule, on tient une pièce dense qui ne plie pas et ne vrille pas. C'est exactement ce qu'on attend d'un support de commandes appelé à encaisser des couples élevés sur une base haut de gamme, sans que la moindre flexion ne vienne parasiter la prise en main. La finition et l'assemblage placent d'emblée la B24-SC dans le segment premium des accessoires sim racing.

Vingt-quatre commandes sous les mains

Ascher annonce vingt-quatre entrées au total, réparties avec logique. On compte huit boutons poussoirs au retour franc et tactile, deux poussoirs supplémentaires protégés par des capots (idéaux pour les fonctions à ne pas déclencher par erreur, comme le limiteur de stand), et surtout deux joysticks sept directions en aluminium. Ces joysticks cumulent quatre directions, une rotation horaire et antihoraire, et un appui central, ce qui multiplie les fonctions accessibles sans jamais lâcher le cerclage. Pour cartographier proprement iRacing, Assetto Corsa Competizione ou Le Mans Ultimate, la boîte fournit une centaine d'étiquettes de boutons et plusieurs dizaines d'étiquettes de joystick.

Des palettes magnétiques réglables

Le poste des palettes est l'un des arguments les plus soignés de cette plaque. Les leviers pleine hauteur, façon GT, sont usinés dans l'aluminium et fonctionnent sur un principe magnétique, donc sans contact métal contre métal et sans bruit parasite. Le vrai atout, c'est la modularité: Ascher livre des aimants et des entretoises de rechange qui permettent d'ajuster la force d'actionnement, d'un déclenchement léger autour de 260 grammes jusqu'à un shift très ferme proche de 800 grammes. Chacun règle ainsi le claquement des palettes selon sa préférence, un niveau de détail qui reste rare sur le marché.

Le sans-fil signé Simucube

La B24-SC est une Simucube Wireless Wheel officiellement licenciée. Concrètement, la transmission des commandes se fait directement entre la plaque et la base, sans dongle ni câble spirale, avec des temps de réponse de l'ordre de la milliseconde. L'alimentation repose sur une simple pile lithium 14250, accessible par une trappe à l'arrière, annoncée pour deux à trois ans d'autonomie même en usage intensif. Une antenne externe soigne la qualité du signal. Autre confort concret: on permute les jantes à chaud sans devoir reconfigurer les entrées à chaque changement.

Compatibilité: l'univers Simucube, sur PC

Il faut être clair sur le périmètre. La B24-SC se destine aux bases Simucube 2 (Sport, Pro et Ultimate), la Simucube 1 réclamant un module récepteur additionnel. On reste donc dans un cadre exclusivement PC, sans compatibilité PlayStation ni Xbox: ce n'est pas un volant console, mais un composant pour setup Direct Drive haut de gamme. Le montage se fait sur le motif six trous en 70 mm, compatible avec le Quick Release V2 de Simucube (non fourni), et la plaque accepte de nombreux cerclages ronds du marché (MOMO, OMP, Sparco, Sportline, entre autres). Les variantes M et L existent précisément pour s'adapter à la forme et à la taille de jante retenue.

À qui elle s'adresse

La B24-SC vise un profil assumé: le sim racer déjà équipé d'une base Simucube, qui veut se bâtir un volant GT sur mesure, robuste et débarrassé du câblage. On apprécie la cohérence de l'ensemble, la qualité d'usinage et la richesse des commandes. En contrepartie, l'écosystème fermé et le fait que ni jante ni Quick Release ne soient inclus réservent clairement ce produit aux configurations avancées. Pour ce public, c'est une pièce d'orfèvrerie fonctionnelle qui coche les bonnes cases.

Questions fréquentes

Quel volant sim racing choisir pour débuter ?
Visez un ensemble volant et pédalier cohérent avec votre plateforme, quitte à monter en gamme ensuite. Un volant à courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests notés sur 10 vous aident à comparer sans vous tromper.
Direct drive ou courroie : quelle différence ?
Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus détaillé qu'un système à courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour débuter, une base à courroie reste un choix pertinent.
Ce matériel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?
Cela dépend de la pièce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilité PlayStation vient de la base, et la compatibilité Xbox vient du volant. Vérifiez toujours la compatibilité console indiquée sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant prévu pour le PC ne fonctionne pas forcément sur console.
Faut-il un cockpit pour bien débuter ?
Pas forcément, mais un support stable est indispensable : même le meilleur volant perd tout son intérêt s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile dès qu'on passe sur une base direct drive puissante.
Quel budget prévoir pour un bon setup ?
Comptez environ 300 à 500 € pour un premier ensemble volant et pédalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible démarre un peu plus haut mais dure des années. Tout dépend de votre plateforme et de vos ambitions.

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