Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 X : le volant rond qui veut tout faire

Tous les volants ne cherchent pas à imiter une monoplace ou une GT précise. Le ClubSport Steering Wheel 320 X joue une autre carte, celle du généraliste : un rond de 320 mm en aluminium, pensé pour couvrir le plus de disciplines possible, du GT à la routière en passant par le rallye et un peu de drift. Et surtout, il embarque un module de contrôle Xbox, ce qui change son positionnement dans la gamme.

Pour ce type de volant, tout se joue sur trois plans : la construction, l'électronique embarquée et sa place dans l'écosystème Fanatec. C'est précisément là qu'il a des arguments, et c'est ce que nous allons regarder de près.

Un rond en aluminium, taillé pour durer

La base, c'est une jante ronde de 320 mm à trois branches en aluminium. Ce format rond est un choix assumé de polyvalence : il se prête aussi bien à une GT qu'à une berline de tourisme ou à une spéciale de rallye, là où un volant formule ou GT très typé enferme dans un seul style. On est sur un objet dont la vocation est de rester un point fixe du setup pendant que le reste évolue.

La conception va dans le même sens côté modularité : les palettes, les grappes de boutons et le FunkySwitch peuvent être retirés pour alléger l'ensemble, et l'électronique est compatible avec une mise à jour du firmware. Ce n'est pas un volant jetable, c'est une pièce pensée pour évoluer.

L'électronique : là où il est vraiment bien doté

C'est probablement son point le plus concret. Le volant intègre seize boutons répartis en quatre grappes de trois, un FunkySwitch sept voies (quatre directions, appui central et encodeur rotatif) et un bouton Tuning Menu qui donne un accès direct aux réglages de retour de force de la base, sans quitter le volant. Un écran LED à trois chiffres affiche les fonctions du Tuning Menu et la télémétrie des jeux compatibles, et il peut se monter droit ou à plat selon la préférence.

Les palettes de changement de vitesse sont des palettes magnétiques ClubSport préinstallées, avec des plaques en aluminium anodisé et des entretoises de réglage pour ajuster leur position et leur écartement. Un point à connaître selon le montage : sur des jantes plus grandes ou très creusées, certains boutons et palettes deviennent moins faciles à atteindre.

La vraie carte maîtresse : la compatibilité Xbox

C'est ce qui distingue cette version. Grâce à son module intégré, le 320 X active la compatibilité Xbox One et Xbox Series X|S sur le matériel Fanatec connecté, avec une reconnaissance automatique et la possibilité de naviguer dans les menus console directement depuis le volant. Les capuchons de boutons sont d'ailleurs interchangeables, avec des symboles Xbox ou un jeu de capuchons plus « racing ».

Autre point utile : il accepte les jantes Fanatec mais aussi des jantes tierces au standard 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm, comme Sparco, MOMO ou OMP. On peut donc s'en servir de base pour monter le volant de son choix. À noter en revanche, la connectique USB directe n'est pas possible : ce volant passe obligatoirement par une base Fanatec.

Ce qu'il faut pour l'utiliser

C'est la principale contrainte à garder en tête avant d'acheter : le ClubSport Steering Wheel 320 X ne fonctionne pas seul, une base Fanatec compatible est indispensable. L'attache rapide QR2 côté volant est par ailleurs fournie séparément selon les packs. Enfin, comme souvent sur console, une partie des fonctions dépend de l'implémentation du SDK Fanatec par les jeux : la compatibilité totale n'est garantie que sur PC, et reste tributaire du titre sur console.

Pour qui, et notre avis

Le 320 X s'adresse au pilote qui veut un seul volant capable de tout faire proprement, et en particulier au joueur Xbox pour qui il devient facilement le volant principal grâce à son module intégré. Son écosystème, sa construction en aluminium et sa dotation électronique complète en font un choix cohérent pour qui compte rester chez Fanatec et faire évoluer son setup autour de lui.

Il faut toutefois composer avec ses contraintes : il suppose déjà une base Fanatec, son attache QR2 peut être à prévoir à part, et il mise sur la polyvalence plutôt que sur une spécialisation pointue. Si vous ne jurez que par la monoplace ou par une GT très typée, un volant dédié sera plus immersif. Mais comme couteau suisse solide et évolutif, surtout sur Xbox, il coche beaucoup de cases.