Un volant F1 pensé pour passer d'une plateforme à l'autre

Le suffixe X n'a rien de cosmétique. Sur ce ClubSport Formula V2.5 X, il désigne la puce Xbox intégrée à la jante, celle qui autorise l'usage sur Xbox One et Series X|S en plus du PC. Couplé à une base sous licence PlayStation, il devient l'un des volants les plus polyvalents du catalogue Fanatec. C'est l'argument central de cette version, garder une jante format monoplace haut de gamme tout en s'affranchissant du casse-tête des consoles.

Carbone plein, alu et zéro flex sous la main

La première prise en main frappe par la densité de l'objet. Le châssis mêle métal et une façade en carbone plein de 5 mm, annoncée à une trentaine de couches de fibre unidirectionnelle, et cela se ressent. En tirant volontairement sur les poignées, nous n'avons décelé aucun jeu ni flexion. Les grips en Alcantara offrent une accroche ferme et une section fine, plus proche du scalpel que de la massue, mais ils réclament des gants et un peu d'entretien pour rester nets dans le temps. À environ 1250 g, l'ensemble reste maîtrisé pour un format 270 mm bardé de commandes.

Sur la piste, ce que la légèreté change vraiment

C'est branché sur une base Direct Drive que ce volant prend tout son sens. Son faible diamètre et sa masse contenue ne parasitent pas le retour de force. On sent passer les micro variations d'adhérence, l'allègement progressif du train avant à l'entrée de virage et les bosses avalées à haute vitesse, sans filtrage excessif. La jante plate et compacte donne un pilotage très direct, chaque petit angle de braquage se dose avec finesse. Sur de longs relais en GT comme en monoplace, cette précision paye et la fatigue reste contenue.

Les deux moteurs à vibration logés dans les poignées nous ont vraiment surpris. Ils ajoutent une couche d'immersion proche de ce que propose la TrueForce, avec des secousses franches sur les gros appuis et un frémissement plus fin qui imite bien le crantage rapide type F1 sur les vibreurs. C'est réglable depuis le menu de tuning et on prend vite l'habitude de s'appuyer dessus pour sentir le décrochage arriver.

Commandes, palettes et l'écran OLED

La jante concentre une quantité de commandes impressionnante, onze boutons, deux encodeurs au pouce, des switchs 12 positions, un FunkySwitch 7 voies, un joystick analogique et un petit écran OLED d'un pouce. La plupart des boutons offrent un clic ferme et les palettes magnétiques claquent avec un ressenti solide sans être bruyantes. Deux réserves de notre côté, les encodeurs au pouce manquent de résistance, ce qui complique les réglages précis en pleine conduite, et nous avons vu l'écran OLED ainsi que les LED de régime se figer ponctuellement en cours de session, sans couper le reste du volant.

La base, le vrai poste de dépense à anticiper

Point capital, ce volant ne fonctionne pas seul. Une base Fanatec compatible est obligatoire, des CSL Elite et CSL DD jusqu'aux Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD et Podium DD1 et DD2. La puce Xbox rend la jante utilisable sur Xbox et PC, mais l'accès à la PlayStation dépend d'une base sous licence PlayStation. Il faut donc vérifier son écosystème avant d'acheter, car c'est la base, pas la jante, qui décide des consoles réellement supportées.

Notre verdict

Le ClubSport Formula V2.5 X vise juste pour un simracer intermédiaire ou avancé déjà équipé d'une base sérieuse. Fabrication irréprochable, format taillé pour la précision, moteurs de vibration immersifs et polyvalence multi plateforme en font une belle montée en gamme. À condition d'accepter l'entretien de l'Alcantara et de garder en tête les quelques ratés d'affichage constatés.