Egy F1-es kormánykerék, amelyet úgy terveztek, hogy platformról platformra át lehessen váltani

Az „X” utótag nem csupán kozmetikai jellegű. Ezen a ClubSport Formula V2.5 X modellen a kerékbe beépített Xbox-chipet jelöli, amely lehetővé teszi a használatát a PC mellett az Xbox One és a Series X|S konzolokon is. A PlayStation-licencű alapegységgel párosítva ez a Fanatec katalógus egyik legsokoldalúbb kormányává válik. Ez a verzió legfőbb előnye: megőrzi a csúcsminőségű együléses kormány formátumát, miközben megszabadul a konzolokkal kapcsolatos gondoktól.

Tömör szénszál, alumínium és nulla rugalmasság kéznél

Az első kézbevételkor az eszköz súlya azonnal feltűnik. A váz fémből és egy 5 mm vastag, tömör szénszálas elülső részből áll, amely állítólag körülbelül harminc réteg egyirányú szálból készül, és ez érezhető is. A fogantyúkat szándékosan meghúzva semmiféle játékot vagy hajlítást nem tapasztaltunk. Az Alcantara markolatok szilárd fogást biztosítanak, és vékony keresztmetszetük inkább egy szikére, mint egy buzogányra emlékeztet, de kesztyű viselését és némi ápolást igényelnek ahhoz, hogy hosszú távon is szépek maradjanak. Körülbelül 1250 g-os súlyával a készülék jól kezelhető marad egy 270 mm-es, gombokkal teli modellhez képest.

A pályán: mit is változtat valójában a könnyedség

Ez a kormánykerék csak egy Direct Drive alapra csatlakoztatva nyeri el teljes értelmét. Kis átmérője és mérsékelt tömege nem zavarja a visszacsatolást. Érezni lehet a tapadás apró változásait, az első tengely fokozatos könnyülését a kanyar bejáratánál, valamint a nagy sebességgel áthajtott úthibákat, túlzott szűrés nélkül. A lapos és kompakt kerékperem nagyon közvetlen vezetési élményt nyújt, minden apró kormánymozdulat finoman adagolható. Hosszú szakaszokon, akár GT-ben, akár együléses autóban, ez a pontosság megéri a fáradtságot, és a fáradtság is mérsékelt marad.

A markolatokba beépített két rezgőmotor igazán meglepett minket. Olyan élményt nyújtanak, amely közel áll a TrueForce által kínálthoz: erőteljes rángásokkal reagálnak az erőteljes gázadásokra, és finomabb rezgéssel jól utánozzák az F1-es stílusú gyors váltásokat a rázólemezeken. Ez a beállítás a tuning menüből állítható be, és hamar megszokjuk, hogy rányomjuk a gombot, hogy érezzük, amikor bekövetkezik a lesodródás.

Vezérlők, gombok és az OLED-kijelző

A kereten lenyűgöző mennyiségű vezérlőelem található: tizenegy gomb, két hüvelykujj-vezérlő, 12 állású kapcsolók, egy 7 állású FunkySwitch, egy analóg joystick és egy egy hüvelykes kis OLED-képernyő. A gombok többsége határozott kattintást biztosít, a mágneses váltókarok pedig szilárd érzetet keltve, zaj nélkül csattannak. Két kifogásunk van: a hüvelykujj-enkodereknek nincs elég ellenállásuk, ami megnehezíti a pontos beállításokat vezetés közben, és azt tapasztaltuk, hogy az OLED-kijelző és a fordulatszám-LED-ek időnként befagytak a játék közben, anélkül, hogy a kormány többi része leállt volna.

Az alap, az igazán előre tervezendő kiadási tétel

Fontos tudni, hogy ez a kormány önmagában nem működik. Szükség van egy kompatibilis Fanatec alapra, a CSL Elite-től és CSL DD-től kezdve egészen a Gran Turismo DD Pro-ig, a ClubSport DD-ig, valamint a Podium DD1-ig és DD2-ig. Az Xbox-chipnek köszönhetően a kormánykerék Xboxon és PC-n is használható, de a PlayStation-en való használathoz PlayStation-licencsel rendelkező alapra van szükség. Ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a saját rendszerkonfigurációt, mivel nem a kormánykerék, hanem az alap határozza meg, hogy mely konzolok támogatottak.

A mi véleményünk

A ClubSport Formula V2.5 X pontosan azoknak a középhaladó vagy haladó szintű szimulátorversenyzőknek szól, akik már rendelkeznek komoly alapfelszereléssel. A kifogástalan kivitelezés, a pontosságra szabott kialakítás, a magával ragadó rezgésmotorok és a több platformon való használhatóság együttesen egy remek lépést jelentenek a magasabb kategóriába. Feltéve, hogy elfogadjuk az Alcantara karbantartási igényét, és szem előtt tartjuk a megfigyelt néhány kijelzőhibát.