Fanatec ClubSport Formula V2.5 X : Test i recenzja | Ile naprawdę będzie wart w 2026 roku?

Fanatec ClubSport Formula V2.5 X: Moja krótka opinia

ClubSport Formula V2.5 X to kierownica Fanatec w formacie F1 wyposażona w układ Xbox, dzięki czemu można ją podłączyć do komputerów PC, konsoli Xbox i PlayStation w zależności od zastosowanej podstawy. Jego przednia część wykonana z litego włókna węglowego o grubości 5 mm, uchwyty z Alcantary oraz bogactwo elementów sterujących sprawiają, że zdecydowanie wyróżnia się on na tle modeli z segmentu podstawowego. W trybie Direct Drive jego kompaktowa średnica wynosząca 270 mm oraz niewielka waga zapewniają bardzo precyzyjne odczucie siły. Konieczne jest użycie kompatybilnej podstawy Fanatec, sprzedawanej oddzielnie.

8.4/10★★★★☆Bardzo dobrze

Jeśli dokonasz zakupu za pośrednictwem naszych linków, możemy otrzymać prowizję partnerską.

8.4/10Bardzo dobrze
Produkcja9.0
Wrażenia na stoku8.5
Cechy8.5
Kompatybilność8.0
Stosunek jakości do ceny7.8

Co nam się podobało

  • Sztywna, pełna fasada z włókna węglowego, bez ugięcia
  • Kompaktowy i bardzo precyzyjny format 270 mm
  • Silniki wibracyjne wbudowane w uchwyty
  • Duża gęstość obwodów (OLED, RevLEDs, FunkySwitch)
  • Wszechstronność: PC, Xbox i PlayStation w zależności od stacji dokującej

Rezerwy

  • Wymagana jest kompatybilna podstawa Fanatec, sprzedawana oddzielnie
  • Pokrętła przy kciuku są zbyt lekkie, by umożliwić precyzyjną regulację
  • Ekran OLED i LED sporadycznie zawieszają się podczas sesji
  • Alcantara wymaga starannej pielęgnacji (zalecane jest używanie rękawiczek)
Karta techniczna
Średnica 270 mm, wersja jednomiejscowa
Fasada pełny węgiel o grubości 5 mm (ok. 30 warstw)
Uchwyty Alcantara
Waga około 1250 g
Zamówienia 11 przycisków, 4 palety, 7-kanałowy FunkySwitch
Przełączniki 2 x 12 pozycji, enkodery na kciuk, joystick
Wyświetlacz 1-calowy wyświetlacz OLED, 9 diod RevLED, 2 diody FlagLED
Palety wstępnie zainstalowany moduł magnetyczny z aluminium (z możliwością rozbudowy do Podium Advanced Paddle Module)
Wibracje 2 silniki w uchwytach
Kompatybilność Xbox One/Series X|S, komputer z systemem Windows 10, PS za pośrednictwem stacji dokującej na licencji PlayStation
Podstawa Wymagana kompatybilność z Fanatec (CSL, DD Pro, ClubSport DD, Podium DD1/DD2)

Kierownica F1 zaprojektowana z myślą o przechodzeniu między różnymi platformami

Sufiks „X” nie ma charakteru czysto kosmetycznego. W przypadku modelu ClubSport Formula V2.5 X oznacza on wbudowany w kierownicę układ Xbox, który umożliwia korzystanie z kierownicy nie tylko na komputerze PC, ale także na konsolach Xbox One i Series X|S. W połączeniu z licencjonowaną podstawą PlayStation staje się to jednym z najbardziej wszechstronnych kierownic w katalogu Fanatec. To główny atut tej wersji – zachowanie wysokiej klasy kierownicy w formacie bolidu jednomiejscowego przy jednoczesnym uniknięciu kłopotów związanych z konsolami.

Pełny węglowy, aluminiowy i bez elastyczności pod dłonią

Już przy pierwszym dotknięciu uderza gęstość tego przedmiotu. Obudowa łączy w sobie metal z frontem z litego włókna węglowego o grubości 5 mm, który według producenta składa się z około trzydziestu warstw włókna jednokierunkowego – i to naprawdę czuć. Celowo pociągając za uchwyty, nie wykryliśmy żadnego luzu ani ugięcia. Uchwyty z Alcantary zapewniają pewny chwyt i mają smukły przekrój, bardziej przypominający skalpel niż maczugę, ale wymagają rękawiczek i odrobiny pielęgnacji, aby zachować czysty wygląd przez długi czas. Ważący około 1250 g zestaw pozostaje łatwy w opanowaniu jak na model o długości 270 mm wyposażony w liczne elementy sterujące.

Na torze – jak lekkość naprawdę zmienia sytuację

To właśnie po podłączeniu do podstawy typu Direct Drive ta kierownica nabiera pełnego sensu. Jej niewielka średnica i niewielka masa nie zakłócają odczuwalnego sprzężenia zwrotnego. Czuć najmniejsze zmiany przyczepności, stopniowe odciążenie przedniej osi przy wjeździe w zakręt oraz pokonywanie nierówności przy dużej prędkości, bez nadmiernego filtrowania. Płaska i zwarta obręcz zapewnia bardzo bezpośrednie prowadzenie, a każdy najmniejszy kąt skrętu można precyzyjnie dozować. Podczas długich przejazdów zarówno w samochodach GT, jak i bolidach jednomiejscowych ta precyzja się opłaca, a zmęczenie pozostaje na akceptowalnym poziomie.

Dwa silniki wibracyjne umieszczone w uchwytach naprawdę nas zaskoczyły. Zapewniają one dodatkowy poziom immersji zbliżony do tego, co oferuje technologia TrueForce – z wyraźnymi wstrząsami przy mocnych naciśnięciach oraz subtelniejszym drżeniem, które dobrze imituje charakterystyczne dla F1 szybkie szarpnięcia na wybojach. Można to regulować w menu ustawień i szybko przyzwyczaja się do naciskania na nie, by wyczuć zbliżające się utratę przyczepności.

Elementy sterujące, palety i wyświetlacz OLED

Na obwodzie obudowy znajduje się imponująca liczba elementów sterujących: jedenaście przycisków, dwa pokrętła obsługiwane kciukiem, przełączniki 12-pozycyjne, 7-pozycyjny przełącznik FunkySwitch, analogowy joystick oraz mały, jednocalowy wyświetlacz OLED. Większość przycisków charakteryzuje się wyraźnym kliknięciem, a łopatki magnetyczne zatrzaskują się z solidnym oporem, nie wydając przy tym hałasu. Mamy jednak dwa zastrzeżenia: enkodery na kciukach nie mają wystarczającego oporu, co utrudnia precyzyjne regulacje w trakcie jazdy, a podczas sesji zdarzało się, że wyświetlacz OLED oraz diody LED wskazujące obroty silnika sporadycznie zawieszały się, nie powodując jednak wyłączenia pozostałych funkcji kierownicy.

Podstawa – to właśnie ta pozycja wydatków, którą należy uwzględnić

Co najważniejsze, ta kierownica nie działa samodzielnie. Konieczna jest kompatybilna podstawa Fanatec – od modeli CSL Elite i CSL DD po Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD oraz Podium DD1 i DD2. Chip Xbox umożliwia korzystanie z kierownicy na konsoli Xbox i komputerze PC, ale dostęp do konsoli PlayStation zależy od posiadania podstawy z licencją PlayStation. Przed zakupem należy zatem sprawdzić swój ekosystem, ponieważ to podstawa, a nie kierownica, decyduje o tym, które konsole są faktycznie obsługiwane.

Nasza ocena

ClubSport Formula V2.5 X to idealny wybór dla średnio zaawansowanych lub zaawansowanych kierowców symulatorowych, którzy dysponują już solidnym sprzętem. Nienaganna jakość wykonania, konstrukcja nastawiona na precyzję, wciągające silniki wibracyjne oraz wszechstronność na wielu platformach sprawiają, że jest to świetny krok w górę. Pod warunkiem, że nie przeszkadza nam konieczność pielęgnacji Alcantary i że mamy na uwadze kilka zauważonych niedociągnięć w wyświetlaniu.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką kierownicę do symulatorów wyścigowych wybrać na początek?
Warto wybrać zestaw kierownicy i pedałów pasujący do posiadanej platformy, nawet jeśli później trzeba będzie przejść na wyższy poziom. Na początek wystarczy kierownica z napędem pasowym lub zębatkowym; jeśli pozwala na to budżet, napęd bezpośredni (typu CSL DD) zapewnia znacznie lepsze wrażenia z jazdy. Nasze testy oceniane w skali od 1 do 10 pomogą Ci dokonać trafnego wyboru.
Napęd bezpośredni czy pasek: jaka jest różnica?
Podstawa z napędem bezpośrednim łączy kierownicę bezpośrednio z silnikiem: sprzężenie zwrotne jest silniejsze, bardziej precyzyjne i bogatsze w szczegóły niż w przypadku systemu z paskiem lub przekładnią zębatą. Zapewnia to większe poczucie immersji, ale jest droższe i wymaga solidniejszej podstawy. Na początek podstawa z paskiem pozostaje dobrym wyborem.
Czy to urządzenie działa na PS5 i Xboxie?
To zależy od konkretnego produktu, a nie od marki: na przykład w przypadku Fanatec kompatybilność z PlayStation wynika z podstawy, a kompatybilność z Xbox – z samego kierownicy. Przed zakupem zawsze sprawdzajcie kompatybilność z konsolą podaną w opisie każdego produktu, ponieważ kierownica przeznaczona do komputera niekoniecznie będzie działać na konsoli.
Czy kokpit jest niezbędny, aby dobrze zacząć?
Niekoniecznie, ale stabilna podstawa jest niezbędna: nawet najlepsza kierownica traci sens, jeśli się porusza na stole. Na początek wystarczy składana podstawa; sztywny kokpit staje się naprawdę przydatny dopiero wtedy, gdy przechodzi się na wydajny napęd typu direct drive.
Jaki budżet należy przeznaczyć na dobry zestaw?
Na pierwszy, porządny zestaw koła i pedałów trzeba przeznaczyć około 300–500 €, do czego należy doliczyć uchwyt. Ceny przystępnych zestawów z napędem bezpośrednim zaczynają się nieco wyżej, ale takie zestawy wytrzymują lata. Wszystko zależy od posiadanej platformy i twoich ambicji.

Recenzje

Napisz pierwszą opinię o „Fanatec ClubSport Formula V2.5 X”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

pl_PL