Un rond de 270 mm hérité de la F1 des années 80

Fanatec assume ici une référence claire, celle des volants ronds et compacts des Formule 1 du début des années 80. La jante mesure 270 mm de diamètre, un format court qui invite à tourner vite et à enchaîner les corrections sans multiplier les prises de main. Sur un GT ancien ou une monoplace historique, cette silhouette ronde change immédiatement la posture par rapport à un volant plat de F1 moderne. C'est un choix à la fois esthétique et fonctionnel, qui vise les puristes autant que les amateurs de classiques.

Cuir lisse, aluminium et palettes magnétiques

La jante marie un cadre en aluminium poli et anodisé à un habillage en cuir véritable à finition lisse, pour un ensemble annoncé à 715 g. Le module de palettes magnétiques ClubSport est préinstallé, avec des plaques en aluminium anodisé noir de 3 mm et des aimants néodyme qui délivrent ce déclic sec et rapide propre à la marque. Deux jeux de palettes, petites et grandes, ainsi que des entretoises sont fournis pour ajuster la géométrie selon la taille des mains et le style de conduite. On retrouve donc le niveau de finition attendu dans la gamme ClubSport.

Tout piloter sans lâcher la jante

Le hub universel V2 concentre une belle densité de commandes. On compte 16 boutons intégrés sur le dessus du hub, quatre clusters de trois boutons chacun, et un FunkySwitch 7 voies qui cumule directions, appui et encodeur rotatif. Un écran LED trois digits, installable à plat ou redressé, affiche la télémétrie et le menu de réglage. Le bouton Tuning Menu donne un accès direct aux paramètres de force feedback et aux réglages du matériel Fanatec, sans passer par un logiciel. Les capuchons de boutons arborent les symboles Xbox et restent interchangeables avec des versions plus racing.

La question Xbox, à vérifier avant d'acheter

C'est le hub universel V2 qui débloque la compatibilité Xbox. Monté sur une base Fanatec compatible, l'ensemble fonctionne sur Xbox One et Xbox Series X|S. Fanatec précise toutefois que certaines fonctions peuvent ne pas être prises en charge sur console, selon l'implémentation faite par chaque studio de jeu. Autrement dit, la compatibilité complète reste la règle sur PC, et sur Xbox il vaut mieux confirmer le support côté titre visé. La quick release QR2 côté volant est incluse dans le pack.

Un hub qui accueille aussi d'autres jantes

Au delà de la jante Round 1, le hub V2 est pensé pour évoluer. Son électronique est actualisable par firmware et il accepte des jantes tierces au standard 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm, ce qui ouvre la porte aux couronnes Sparco, MOMO ou OMP. Pour qui possède déjà plusieurs jantes ou compte en changer, c'est un socle polyvalent plutôt qu'un volant figé. La garantie annoncée est de trois ans.

Pour qui ce ClubSport Round 1 V2

Ce volant s'adresse aux joueurs déjà investis dans l'écosystème Fanatec, à qui il manque une jante ronde compacte pour les monoplaces d'époque ou les GT. Il suppose de posséder, ou d'ajouter, une base compatible parmi les CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport V2.5, CSL Elite ou Podium DD1 et DD2. La base n'étant pas incluse, il faut intégrer ce coût au budget global. Pour un pilote Xbox déjà équipé d'une base Fanatec, c'est une façon cohérente d'élargir le garage de jantes avec une pièce à la finition soignée.