Un círculo de 270 mm heredado de la F1 de los años 80

Fanatec se inspira aquí claramente en los volantes redondos y compactos de los monoplazas de Fórmula 1 de principios de los años 80. La llanta mide 270 mm de diámetro, un formato corto que invita a girar rápido y a encadenar correcciones sin tener que cambiar constantemente la posición de las manos. En un GT antiguo o un monoplaza histórico, esta silueta redonda cambia inmediatamente la postura en comparación con un volante plano de F1 moderno. Se trata de una elección tanto estética como funcional, dirigida tanto a los puristas como a los amantes de los clásicos.

Cuero liso, aluminio y paletas magnéticas

La llanta combina un marco de aluminio pulido y anodizado con un revestimiento de cuero auténtico de acabado liso, lo que da como resultado un conjunto con un peso anunciado de 715 g. El módulo de levas magnéticas ClubSport viene preinstalado, con placas de aluminio anodizado negro de 3 mm y imanes de neodimio que proporcionan ese clic seco y rápido característico de la marca. Se incluyen dos juegos de levas, pequeñas y grandes, así como espaciadores para ajustar la geometría según el tamaño de las manos y el estilo de conducción. Así pues, se mantiene el nivel de acabado propio de la gama ClubSport.

Conducir con total control sin soltar el volante

El hub universal V2 cuenta con una gran densidad de controles. Cuenta con 16 botones integrados en la parte superior del hub, cuatro grupos de tres botones cada uno, y un FunkySwitch de 7 vías que combina direcciones, pulsación y codificador giratorio. Una pantalla LED de tres dígitos, que se puede instalar en posición horizontal o vertical, muestra la telemetría y el menú de configuración. El botón «Tuning Menu» permite acceder directamente a los parámetros de retroalimentación de fuerza y a los ajustes del hardware de Fanatec, sin necesidad de utilizar ningún software. Las tapas de los botones llevan los símbolos de Xbox y son intercambiables con versiones más orientadas a las carreras.

Lo que hay que tener en cuenta sobre la Xbox antes de comprarla

El hub universal V2 es el que permite la compatibilidad con Xbox. Montado en una base Fanatec compatible, el conjunto funciona en Xbox One y Xbox Series X|S. No obstante, Fanatec señala que es posible que algunas funciones no sean compatibles con la consola, dependiendo de la implementación realizada por cada estudio de videojuegos. En otras palabras, la compatibilidad total sigue siendo la norma en PC, mientras que en Xbox es mejor confirmar la compatibilidad con el título en cuestión. El sistema de liberación rápida QR2 para el volante está incluido en el pack.

Un buje que también admite otras llantas

Más allá de la llanta Round 1, el buje V2 está diseñado para evolucionar. Su electrónica se puede actualizar mediante firmware y es compatible con llantas de otros fabricantes que cumplan con los estándares de 6 x 70 mm o 3 x 50 mm, lo que abre la puerta a las llantas Sparco, MOMO u OMP. Para quienes ya tienen varias llantas o piensan cambiarlas, se trata de una base versátil más que de un volante fijo. La garantía anunciada es de tres años.

¿A quién va dirigido este ClubSport Round 1 V2?

Este volante está dirigido a los jugadores que ya forman parte del ecosistema Fanatec y a los que les falta un volante redondo y compacto para los monoplazas clásicos o los GT. Requiere disponer de una base compatible —o adquirirla— de entre las siguientes: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport V2.5, CSL Elite o Podium DD1 y DD2. Dado que la base no está incluida, hay que añadir este coste al presupuesto total. Para un piloto de Xbox que ya cuente con una base Fanatec, es una forma coherente de ampliar su colección de volantes con una pieza de cuidada acabado.