Un volant de course sous licence Porsche

Ce ClubSport Steering Wheel Porsche 911 GT3 R V2 est une réplique à taille réelle de la jante montée sur la vraie 911 GT3 R, modélisée à partir des données CAO d'origine. On retrouve un diamètre de 320 mm, une jante en aluminium brossé et anodisé, et un badge Porsche métallique au relief 3D très soigné. Sur cette version cuir, la jante est gainée de cuir véritable lisse, une finition plus classique et moins exigeante à l'usage que l'Alcantara, puisqu'elle n'impose pas le port de gants. L'ensemble pèse 2094 g, une masse qui reste contenue pour un volant de ce gabarit et de ce niveau de fabrication.

Un poste de commande taillé pour l'endurance

La vraie force de ce volant tient à son Podium Button Module Endurance, intégré au centre de la jante. Le pilote dispose de 10 boutons, de deux toggles à deux positions, d'un FunkySwitch à 7 directions, d'un stick analogique à 2 axes et de deux commutateurs 12 positions qui peuvent aussi servir d'encodeurs rotatifs sans fin. Les capuchons de boutons sont détachables et personnalisables. Concrètement, tout ce qui compte en course longue (mapping de frein, réglages de traction, plafonds de ravitaillement, radio) se gère sans lâcher la jante, ce qui explique le positionnement clairement orienté GT3 et proto de ce modèle.

L'écran OLED et les LEDs sous les yeux

L'écran OLED de 2,7 pouces (256x64) est le point d'orgue de la façade. Il gère le mode Intelligent Telemetry Mode et propose plusieurs mises en page de télémétrie selon le jeu, pour garder rapports, températures ou temps au tour dans le champ de vision. Il s'accompagne de 9 RevLEDs RGB pour la zone de passage des rapports et de 6 FlagLEDs RGB pour les informations de course. C'est ce genre de retour visuel qui rapproche vraiment l'expérience d'un vrai baquet GT.

Palettes magnétiques et attache rapide

Le hub arrive avec le ClubSport Magnetic Paddle Module préinstallé, avec des palettes en aluminium de 3 mm au clic net et magnétique. Pour qui veut aller plus loin, ce module est remplaçable par le Podium Advanced Paddle Module, qui ajoute un double embrayage analogique très utile pour les départs. Côté montage, l'attache rapide QR2 côté volant assure un changement de jante solide et sans jeu, un vrai confort quand on alterne plusieurs volants sur une même base.

Compatibilité Xbox, PC et base requise

Le ClubSport Universal Hub V2 for Xbox embarque l'électronique nécessaire pour fonctionner sur Xbox One et Xbox Series X|S, ainsi que sur PC. C'est le point à vérifier avant l'achat: cette déclinaison est pensée pour Xbox et PC, pas pour l'univers PlayStation. Il faut aussi garder en tête qu'une base Fanatec compatible reste indispensable et n'est pas incluse. Le volant s'accorde avec les principales bases de la marque, des Podium DD1 et DD2 aux CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport et CSL Elite.

Pour qui est fait ce volant

Ce ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 s'adresse aux sim racers déjà installés dans l'écosystème Fanatec, qui roulent régulièrement en GT3 ou en proto et cherchent une jante durable, immersive et parfaitement intégrée. Ce n'est pas l'achat d'un débutant occasionnel, mais pour un joueur Xbox ou PC exigeant, la combinaison réplique officielle Porsche, cuir véritable, écran OLED et poste de commande complet en fait une pièce de référence.