Kierownica wyścigowa na licencji Porsche

Ta kierownica ClubSport Steering Wheel Porsche 911 GT3 R V2 jest repliką w naturalnej wielkości kierownicy zamontowanej w prawdziwym modelu 911 GT3 R, wykonaną na podstawie oryginalnych danych CAD. Kierownica ma średnicę 320 mm, obudowę z szczotkowanego i anodowanego aluminium oraz metalową plakietkę Porsche z bardzo starannie wykonanym trójwymiarowym reliefem. W tej skórzanej wersji kierownica jest pokryta gładką, prawdziwą skórą – jest to wykończenie bardziej klasyczne i mniej wymagające w użytkowaniu niż Alcantara, ponieważ nie wymaga noszenia rękawiczek. Całość waży 2094 g, co jest masą umiarkowaną jak na kierownicę tej wielkości i tego poziomu wykonania.

Stanowisko sterownicze stworzone z myślą o długotrwałej pracy

Prawdziwą zaletą tej kierownicy jest moduł Podium Button Module Endurance, wbudowany w środek obręczy. Kierowca ma do dyspozycji 10 przycisków, dwa przełączniki dwupozycyjne, 7-kierunkowy FunkySwitch, 2-osiowy drążek analogowy oraz dwa 12-pozycyjne przełączniki, które mogą również pełnić funkcję bezstopniowych enkoderów obrotowych. Nasadki przycisków są zdejmowane i można je dostosować do własnych potrzeb. W praktyce wszystko, co ma znaczenie podczas długodystansowych wyścigów (mapowanie hamulców, ustawienia trakcji, limity tankowania, radio), można obsługiwać bez odrywania rąk od kierownicy, co wyjaśnia wyraźnie zorientowane na GT3 i prototypy pozycjonowanie tego modelu.

Ekran OLED i diody LED pod oczami

2,7-calowy wyświetlacz OLED (256x64) stanowi centralny element przedniej części konsoli. Obsługuje on tryb Intelligent Telemetry Mode i oferuje kilka układów wyświetlania danych telemetrycznych dostosowanych do danej gry, dzięki czemu w polu widzenia gracza pozostają raporty, temperatury lub czasy okrążeń. Uzupełnieniem są 9 diod RevLED RGB w obszarze zmiany biegów oraz 6 diod FlagLED RGB wyświetlających informacje wyścigowe. To właśnie tego rodzaju wizualna informacja zwrotna sprawia, że wrażenia z jazdy są naprawdę zbliżone do tych z prawdziwego samochodu wyścigowego klasy GT.

Palety magnetyczne i szybkozłącza

Hub jest dostarczany z fabrycznie zainstalowanym modułem ClubSport Magnetic Paddle Module, wyposażonym w aluminiowe łopatki o grubości 3 mm, charakteryzujące się wyraźnym, magnetycznym kliknięciem. Dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej, moduł ten można wymienić na Podium Advanced Paddle Module, który oferuje analogowe podwójne sprzęgło – bardzo przydatne podczas startów. Jeśli chodzi o montaż, szybkozłączka QR2 po stronie kierownicy zapewnia solidne i bezluzowe zamocowanie obręczy, co stanowi prawdziwy komfort podczas zmiany kierownic na tej samej podstawie.

Wymagana zgodność z konsolą Xbox, komputerem PC oraz stacją dokującą

ClubSport Universal Hub V2 dla Xbox jest wyposażony w układ elektroniczny niezbędny do działania na konsolach Xbox One i Xbox Series X|S, a także na komputerach PC. Należy to sprawdzić przed zakupem: ta wersja jest przeznaczona dla konsol Xbox i komputerów PC, a nie dla platformy PlayStation. Należy również pamiętać, że niezbędna jest kompatybilna podstawa Fanatec, która nie wchodzi w skład zestawu. Kierownica jest kompatybilna z głównymi modelami podstaw tej marki, od Podium DD1 i DD2 po CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport i CSL Elite.

Dla kogo przeznaczona jest ta kierownica?

Ten model ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 jest przeznaczony dla sim-racerów, którzy są już częścią ekosystemu Fanatec, regularnie ścigają się w klasie GT3 lub prototypowej i poszukują wytrzymałej, zapewniającej pełne zanurzenie w grze oraz idealnie zintegrowanej kierownicy. Nie jest to produkt dla okazjonalnego początkującego gracza, ale dla wymagającego użytkownika konsoli Xbox lub komputera PC połączenie oficjalnej repliki Porsche, prawdziwej skóry, wyświetlacza OLED i kompletnego panelu sterowania sprawia, że jest to produkt wzorcowy.