Un rim GT pensé pour rouler sur Xbox

Le ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 for Xbox est un ensemble complet: on retrouve le rim ClubSport GT en Alcantara associé au ClubSport Universal Hub V2 dans sa déclinaison Xbox, avec le quick release QR2 côté volant déjà en place. Le diamètre de 330 mm et la forme trois branches placent ce volant sur le terrain des GT, GT3 et voitures de tourisme, là où on veut un rim rond, régulier et facile à croiser sans se prendre les mains dans les branches. C'est un volant qui s'adresse à un pilote Xbox déjà entré, ou sur le point d'entrer, dans le matériel Fanatec.

Alcantara véritable et aluminium: la fabrication

La jante est bâtie en aluminium brossé et anodisé, habillée d'Alcantara véritable, avec une bande centrale en cuir vert citron et des surpiqûres croisées assorties. Le rim seul pèse 979 g, ce qui reste contenu pour une pièce de ce gabarit, et l'ensemble respire la finition soignée. L'Alcantara demande un peu d'attention: mieux vaut des mains propres, voire des gants, pour éviter que la surface ne se lustre et perde de son grip au fil des mois. En contrepartie, on tient un revêtement premium, agréable et durable quand il est entretenu, loin d'un simple caoutchouc.

Le hub Universal V2 for Xbox: tout est intégré

Le Universal Hub V2 concentre l'essentiel des commandes. On compte 16 boutons sur le dessus, quatre clusters amovibles de trois boutons chacun, un FunkySwitch 7 directions avec poussoir et encodeur rotatif, et un bouton dédié au Tuning Menu. Le module de palettes magnétiques ClubSport est préinstallé: plaques aluminium de 3 mm anodisées, aimants néodyme, deux jeux de palettes (petites et grandes) et des entretoises réglables. Ces palettes magnétiques donnent un point de contact franc et un déclic net à chaque rapport. Un écran LED trois chiffres, montable à plat ou redressé, affiche réglages et télémétrie, et les capots de boutons portent les symboles Xbox, avec des capots racing fournis en plus. Un port DataPort-C permet d'ajouter plus tard le Podium Button Module Endurance.

Compatibilité: le point à ne pas rater

C'est la version Xbox du volant, et c'est là que se joue tout l'enjeu. Grâce à ce hub, l'ensemble fonctionne sur Xbox One et Xbox Series X|S, à condition d'être monté sur une base Fanatec compatible Xbox: le volant ne se branche jamais directement sur la console. Il tourne aussi sur PC. Les bases annoncées compatibles vont de la CSL DD et de la Gran Turismo DD Pro aux ClubSport V2 et V2.5 et aux Podium DD1 et DD2, en passant par les CSL Elite. La base n'est pas incluse, et certaines fonctions peuvent être bridées selon les limites de la console. Le QR2 côté volant est bien fourni, prêt à s'accoupler à la base.

Polyvalence et évolutivité

Au-delà des rims maison, le hub accepte des jantes tierces aux standards 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm (Sparco, MOMO, OMP), ce qui en fait une plateforme ouverte. Surtout, on peut conserver ce volant en changeant de base plus tard: partir sur une CSL DD aujourd'hui puis passer à une Podium sans racheter de rim, c'est tout l'intérêt de l'écosystème Fanatec. Seule réserve d'usage, les boutons et palettes deviennent un peu moins accessibles avec des jantes très creusées. Pour un pilote Xbox qui veut un volant GT propre, complet et capable d'évoluer avec sa configuration, la proposition tient parfaitement la route.